穿越“死亡之海” 比亞迪馭見強大中國路

1995年9月，世界上最長的流動沙漠公路——塔克拉瑪干沙漠公路正式通車。它穿過被稱為“死亡之海”的塔克拉瑪干沙漠，為數千年來難以跨越的沙漠南北兩端搭建了一座綠色生命橋。沙漠公路的連接對開發石油資源、改善生態、促進當地社會經濟發展具有重要意義。當然，對文字的描繪遠沒有親眼所見那么令人震驚。8月12日至13日，“強國之旅-比亞迪王朝”以一群“自強精英演員”駕駛由唐100、宋DM和秦100組成的比亞迪“王朝”車隊結束，在茫茫沙海中見證了令人驚嘆的“強國之路”，體驗人類利用技術改造惡劣環境、實現與生態和諧共生的壯舉。沙漠公路奇跡“：塔克拉瑪干沙漠，一個強大的中國制造和自我強化的守護者，總面積超過33萬平方公里，是中國最大的沙漠，也是世界第二大流動沙漠。這個地方冬天寒冷干燥，夏天炎熱多雨，晝夜溫差大，沙丘一望無際。國內沒有先例或者在國外，在如此惡劣的氣候和地理環境下建造這樣一條長距離的等級公路。在這樣一個幾乎絕望的背景下，中國工程師克服了一系列世界級的施工挑戰，采用了前基層、薄路面結構，并使用砂基層振動干壓實和土工布加固等施工技術來完成基礎路面的施工。然而，這只是第一步。塔克拉瑪干沙漠的強風條件、移動表面特征和松散的地質結構對防沙、道路穩定和順利行駛構成了嚴重威脅。如何解決這個問題？在沙漠公路兩側，分隔沙丘的郁郁蔥蔥的綠色植物為“王朝”車隊的客人提供了答案：早在2003年，這里就建成了一條長436公里、寬70多米的沙漠公路綠化帶，依靠多種高溫防風植物固定公路兩側的沙丘，阻擋風沙的侵襲。為了維持這些綠色植物的生存，道路兩側鋪設了數萬公里的供水管道，形成了縱橫交錯的滴灌系統，貫穿植被。每隔4公里就有一個“水井屋”，那里通常住著一對中年夫婦。他們在溫差大、陽光強烈、干燥嚴重的環境中管理和維護滴灌系統的正常運行。像這樣的沙漠公路沿線分布著多達108座“水井屋”。在11號井室，年近花甲的丁光瑞先生和李美蘭女士在沙漠公路上默默守護了十年。由于距離最近的市場超過80公里，他們每天的水和食物必須由每周只來一次的供應卡車提供。每天早上6點和7點，丁先生出門上班，打開沿途4公里道路兩側的灌溉水閥門，檢查管道，檢查輸水橡膠軟管是否損壞或堵塞。李女士待在家里照顧日常生活。在他們的精心照料下，生長在這里的胡楊、紅柳、梭梭、沙拐棗等固沙植物郁郁蔥蔥，有鳥類、兔子，甚至狐貍。這種工作也很適合中年人，讓我們可以存一些錢補貼家用，為國家和過往乘客提供便利。努力工作不是問題，但生活有點孤獨，”丁先生告訴“王朝”車隊的客人。正是因為有了這些默默奮斗、自強不息的人，這條“強大的中國路”才得以振興。比亞迪利用新能源技術探索人與自然的和諧。“沙漠并不可怕，沙漠化也不可怕。”。可怕的是人類心靈的沙漠化。我們現在所做的是堅持在人們心中種下一棵樹，樹立人類與生態和諧共生的信念。“吳向榮，一位環保衛士，他種植樹木控制沙漠化已有15年多的歷史，并用“綠色的墻……”成功阻止了沙漠的入侵……

。作為本網站上的“自強精英”大亨，在王朝車隊穿越沙漠公路后的“自強精華論壇”上，他與嘉賓分享了自己對綠色夢想的看法。吳向榮介紹了他在阿拉善沙漠植樹治沙的經驗，強調“保護環境是每個人的責任，僅僅有情緒和沖動是沒有用的。仍然需要利用創新技術進行科學治理，以更好地確保人與自然的和諧共處。愿每個人心中都有一棵樹，愿每條路上都有中國制造的新能源汽車。”新能源技術的發展趨勢。他認為，盡管他們從事的領域不同，但比亞迪開發和推廣新能源的不懈努力也是在“種樹”——通過領先的技術，越來越多的人正在培養綠色出行的低碳生活方式，從而將環保意識植根于人們的心中。比亞迪和吳向榮先生有著深刻的共鳴：我們都在各自的領域推動環境保護，我們在這項工作上已經堅持了十多年。比亞迪汽車銷售有限公司助理總經理杜國忠表示：“我們都相信利用技術的力量來實現環保的目標。”同時，我們也深深意識到，為了實現新能源汽車所描繪的綠色移動生活方式，每個人都需要共同努力。吳向榮強調，植樹治沙的本質是要協調人與自然的關系。比亞迪還努力從消費者自身的利益出發，讓新能源汽車生活更加便利、環保、超越預期，在品牌和觀眾之間建立積極的互動，吸引更多的人加入我們的環保行動。為了實現這個夢想，自2003年進入汽車市場以來，比亞迪是第一個專注于新能源汽車領域的公司。通過不斷創新技術和優化產品，我們不斷為消費者提供易于接受和方便的“零排放出行”綠色出行理念解決方案。例如，比亞迪眾所周知的“542”技術戰略重新定義了新能源插電式混合動力技術的標準——百公里加速5秒，全時電動四輪驅動毫秒響應，百公里油耗在2升以內，為消費者提供超越傳統燃油車的駕駛體驗和安全保障。最近，比亞迪被世界領先的新能源技術和發展戰略所吸引，正在筑巢，吸引來自世界各地的頂尖汽車人才。通過引入前奧迪設計總監艾格來領導設計，并邀請戴姆勒？梅賽德斯-奔馳底盤調校專家Hans負責底盤研發，日本工程師團隊負責質量控制等措施，提升產品體驗。此外，為了讓新能源汽車的綠色出行生活方式成為客戶生活的“常態”，比亞迪不斷提高其插電式混合動力新能源汽車純電動續航里程，已達到行業最高的100公里，完美滿足車主在城市通勤的零排放出行需求，創造“日用電、長距離混合動力”的出行理念，通過發放純電動里程紅包，鼓勵車主“把混合動力汽車變成電動汽車”，最大限度地提高插電式混合動力新能源汽車的環境價值。另一方面，比亞迪以“把門檻降到最低”的決心，推出了2017款唐、2017款秦、宋三款DM，與同級別的傳統燃油車價格持平，幫助有興趣加入環保出行團隊的消費者不再擔心購買成本。憑借這一優勢，比亞迪有信心在未來3到5年內將其新能源產品推廣到中國200多個城市，讓“王朝”系列進入更多普通家庭。作為與比亞迪一起參與此次綠色變革行動的“秦唐雙車主”宋偉，他向嘉賓展示了自己如何駕駛比亞迪的新能源汽車，并利用先進的“黑科技”幫助身邊的人。他的汽車生活的真實寫照是“獨奏音樂不如公共音樂”。許多像他一樣的比亞迪新能源車主改變自己，影響他人，傳遞環保的價值理念……

通過分享便利和幸福的過程來友好地生活。金山銀山不如綠水青山。為了人類的未來，我們希望更多中國自強精英行動起來，從小處著手，共同嘗試和享受新能源汽車生活帶來的快樂，為子孫后代留下一個親近自然的環境，”宋偉說。隨著我們在這個網站上的旅程的結束，為期近一個月的“開車去看強大的中國——比亞迪王朝之旅”品牌活動在這一過程中，比亞迪充分展示了其高端車型唐100、宋DM和秦100的卓越表現，以及企業通過行動投資綠色未來、引領產業轉型趨勢的實力和決心。盡管王朝的旅程已經結束，但比亞迪的造夢之旅ey永遠不會停止。”杜國忠表示，比亞迪愿意與越來越多渴望共同發展壯大中國新能源汽車產業的中國車企攜手合作，在世界新能源汽車發展史上深深印下“強大的中國汽車”的印記。

標簽：比亞迪奧迪奔馳理念衛士

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