從新能源到商用車，江淮與大眾能否開創大場面？

李克強總理親自為彌合這一差距發揮了作用。安徽省的“一號工程”無疑是江淮與大眾的合資，這是今年上半年汽車行業最引人注目的事件。這家合資企業打破了外國企業在中國只能擁有兩家合資企業的政策障礙。此外，從6月1日雙方簽約到6月29日合資項目在合肥正式破土動工，雙方用了不到一個月的時間就以驚人的速度推動項目落地，無意中創造了中國汽車行業的“紀錄”。這樣的合資企業不僅吸引了人們羨慕的目光，而且也有很多疑問。繼一汽和上汽之后，大眾為什么選擇在中國的第三家合資伙伴？作為中國自主品牌車企的代表，江淮不僅在新能源汽車和SUV領域表現突出，在輕型商用車行業也占有領先地位。其產品在全球一百多個國家和地區更受歡迎。其與大眾汽車的合作是否僅限于新能源領域？隨著中國各大城市皮卡政策的逐步解除，大眾和江淮是否會攜手擴大皮卡市場？江淮在新能源領域建立了技術和市場優勢，”大眾汽車集團（中國）總裁兼首席執行官海茲曼表示，在新能源汽車領域，江淮汽車是一家優秀的代工工廠，在新能量汽車生產和相關研發經驗等各個方面都取得了突出成就。隨著大眾相關技術的引入，我們可以確保與江淮汽車聯合開發和推出的新能源汽車具有高可靠性、安全性和質量。在研發領域，雙方研發人員共同開發，確保我們能夠為市場推出最高質量的產品江淮汽車在新能源汽車領域的技術和市場積累自然是大眾最看重的。江淮汽車是國內最早開發純電動汽車的汽車公司之一。早在2002年，江淮汽車就開始在新能源領域布局。從iEV1到iEV7，江淮新能源乘用車已經進入第七代產品的迭代研發。江淮不僅在新能源乘用車領域形成了優勢，而且在新能源商用車領域也處于行業領先地位。依托江淮汽車五級研發體系，重點打造全球新能源商用車平臺。早在2014年，江淮純電動輕型卡車就在行業內率先實現商業化運營，并在四川、上海等市場量產。目前，江淮汽車已經開發了帥鈴i3、i5和i6三個純電動商用車平臺，負載能力為0.5-3噸，續航里程超過180公里。它應用了遠程監控系統、制動能量回收和智能能源管理等多種行業最新技術。根據規劃，江淮新能源商用車將以純電動驅動為基本路線，開發純電動和插電式混合動力兩類產品，在公共服務、商業運營、私人消費三大領域實現13個細分目標市場。到2020年，實現3.5T以下市場全覆蓋，2025年產銷占比超過30%。在成本控制方面，江淮汽車在適應市場和研發創新方面有著多年的傳承和積累。通過與江淮汽車的合作，我們發現大眾汽車有很多地方可以向江淮學習。這與以前完全不同。過去，我們似乎在向中方和外方學習，差距相對較大。現在我們應該在成本控制、效率和對市場的適應性等許多方面向江淮汽車學習。此外，江淮汽車對市場的適應和把握能力比許多國際品牌更接地氣。在此基礎上，合資與合作不再是單向的輸出關系，而是大眾汽車集團執行副總裁張穗欣的相互介紹。在研發方面，在新能源領域，江淮已經完成了七代產品的迭代研發，ma……

ering在純電動領域的八項核心技術，包括電池模塊、電機、電子控制、電動轉向、電動制動、能量回收和電池熱管理技術。在MPV和SUV研發領域，瑞風SUV系列在S2、S3、S5和S7系列中創造了最暢銷的車型。瑞風S7和瑞風M6的性能實力可與同級其他德系和美系車型相媲美。在輕型卡車研發領域，江淮無疑是行業的“領頭羊”。在50多年的發展中，江淮汽車推出了多款經典產品，引領了中國各個時代輕型卡車的潮流。今年4月發布的最新產品江淮全能卡車代表了中國輕型卡車在技術、性能和質量方面的最高水平。在成本控制和市場適應方面，江淮汽車經過多年的發展，形成了獨特的競爭力。江淮輕卡累計產銷超過300萬輛，取得了令人矚目的成績。中高端輕型卡車出口量連續15年居全國第一。瑞風MPV長期領跑國內MPV市場，瑞風S3連續兩年奪得小型SUV銷量冠軍，江淮純電動轎車占據個人消費銷量冠軍。無論是在國內還是海外市場，江淮產品都樹立了“品質卓越、價值卓越”的美譽。雙方在商用車領域的合作前景廣闊。“此次合作為大眾汽車在中國的業務開辟了一個新的電動汽車平臺，甚至可以在商用車平臺上進行合作。”近日，大眾汽車中國內部人士在接受南都日報記者采訪時介紹。在雙方合作談判開始時，多家媒體猜測皮卡可能是促進雙方合作的機會。無風不起浪。在今年的皮卡市場上，江淮帥鈴T6的表現尤為搶眼。今年1-7月，帥鈴T6在國內銷量超過1.3萬輛，同比增長47%，成為目前最受歡迎的皮卡車型之一。隨著中國皮卡行業的一系列利好政策，國外皮卡公司開始看好國內皮卡市場。業內人士分析，江淮汽車與大眾合作后，合資公司或將利用大眾資源引進大眾阿瑪洛克皮卡，提升雙方在國內皮卡市場的話語權。作為歐洲最大的汽車制造商，大眾也是全球最大的商用車制造商之一，擁有大眾商用車、MAN、斯堪尼亞等知名品牌，擁有強大的商用車實力。經過50多年的發展，江淮汽車是中國最大的企業之一，涵蓋了重型卡車、輕型卡車、皮卡和公交車等全系列商用車產品。特別是在輕型卡車領域，在國內外市場都處于領先地位。如果江淮和大眾的商用車資源和市場相互合作，無疑存在巨大的合作空間。目前，江淮與大眾的合作已被確認包括純電動乘用車及零部件的研發和生產。眾所周知，商用車和乘用車的許多技術成果在純電動技術平臺上是可互換的。毫無疑問，江淮與大眾的合資也將為江淮純電動物流車帶來高速發展的機遇。隨著電子商務等行業的蓬勃發展，對城市物流的需求越來越強烈。在當今重視低碳環保的背景下，零排放純電動物流車將迎來快速發展的趨勢。如果未來雙方的合作擴展到商用車領域，那么除了皮卡之外，也有可能在新能源物流車方面進行合作。正如江淮汽車董事長安進所說：“江淮汽車與大眾集團在討論中的合資合作是優勢互補、合作共贏……

以及“共同創造”模式。我們希望將這種模式打造成中國汽車產業對外開放合作新形勢下的新模式。“雙方合作的大門已經打開，能挖掘出多少寶藏取決于雙方合作的廣度和深度。江淮和大眾能否攜手打造盛景？讓我們拭目以待。

標簽：江淮大眾曼長安發現

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