8月15日，EasyView發布了7月應用Top1000排行榜，列出了7月前20名應用增長率和前20名每日停留時間。其中，還強烈提到了摩拜單車和OFO兩家公司的數據，這些數據顯示，摩拜單車在7月份的用戶規模方面領先于OFO。摩拜單車7月用戶基數為3672.84萬，排名第76位，較上月增長4%；OFO排名第80位，用戶基數為3481.85萬，摩拜單車在7月份也超過了OFO。易觀千帆公眾號的文章中也提到，ofo的用戶中，24歲以下的年輕用戶比例從今年6月開始下降，環比下降29.43%。此前也有來自QuestMobile的數據統計，結果相似。統計數據還顯示了這兩家公司7月份的用戶使用情況。7月17日至23日，數據顯示，摩拜活躍用戶達2625萬，OFO小黃車活躍用戶達2092萬，摩拜領先25%。移動電話的數量從2267萬輛增加到2625萬輛，增長了16%，而OFO小黃車的數量從2568萬輛減少到2092萬輛，下降了19%。從統計圖中可以看出，在后期，摩拜處于領先地位，兩者的活躍用戶相差近500萬。在使用時長方面，摩拜也高于ofo。數據顯示，美孚的每周使用時間在6月5日至11日至7月17日至23日呈雙月趨勢，領先3185.1萬分鐘，超過了OFO的18459萬分鐘，領先73%。除了兩項第三方數據統計顯示用戶數量增加和OFO領先外，在阿拉丁平臺日前發布的微信小程序百強榜單中，摩拜單車表現出色，以10000的指數位居整個榜單第一。分析表明，這與摩拜最近在全國150多個城市推出的免押金活動有關。該活動于8月7日啟動后，吸引了大量潛在的新用戶參與。從今年開始，一些地區的共享單車政策開始收緊。今年上半年，深圳、北京、上海等城市都出臺了“規范未成年人使用共享單車”的相關措施，引發了人們的熱議。8月，南京正式宣布暫停包括共享電動自行車在內的共享單車投放，共享經濟開始面臨政策博弈。政策的引導有利于規范共享單車市場，讓優秀企業脫穎而出，淘汰不符合市場需求的企業。同時，也有利于規范和規范城市公共設施的使用。無論該政策對一家公司有多大影響，其未來的發展最終取決于該公司能否為用戶提供更有價值的服務。物聯網技術使摩拜單車能夠準確控制每輛自行車的狀態，實現行業內獨一無二的精細化管理，提高效率，降低成本。摩拜單車推出了大數據人工智能平臺“魔方”，也可以實現智能運維。摩拜單車的智能化、精細化運營將在后期的共享單車競爭中占據越來越明顯的優勢。
“每天站在高樓上，看著地上的小螞蟻。它們的頭很大，它們的腿很細。”民謠歌手郝云在他的歌里這樣描述現代人的生活。
1900/1/1 0:00:00自主品牌車企之中，吉利汽車今年可謂賺足了眼球。先是收購寶騰，后是市值首超比亞迪及廣汽，再加上近期收購飛行汽車Terrafugia獲批事件等等，吉利儼然已成為汽車界“自帶流量”的車企。
1900/1/1 0:00:00為進一步貫徹落實部“719”會議精神，針對夏秋道路交通出行和交通違法特征，日前部交管局組織開展全國嚴管統一行動，緊緊圍繞“兩客一危”高風險車輛，
1900/1/1 0:00:00共享單車成為一種現象，資本瘋狂涌入。經過幾輪市場爭奪后，資本、市場也越來越集中于第一梯隊的摩拜和ofo兩家公司手中。
1900/1/1 0:00:00作為小型SUV市場的開拓者，元老級的引領者，瑞風S3兩年三代的高速迭代都切準了年輕消費者的多樣需求。50萬用戶的口碑認證，更驗證了瑞風S3穩定可靠的產品品質。
1900/1/1 0:00:00消費升級絕對是當下的一個熱門概念。的確中國經濟的迅速增長，讓老百姓的錢包都鼓了起來。而在汽車市場上確實有一群消費者，他們可能是企業高管、可能是創業先鋒、也可能是專業人士，同時他們也是父母、是孩子。
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汽車導航