在自主品牌車企中,吉利汽車今年獲得了不少關注。首先,吉利收購了寶騰,然后在市值方面超過了比亞迪和廣汽。此外,隨著吉利最近批準收購Terrafugia,吉利已成為一家在汽車行業擁有自己流量的汽車公司。當然,在享受“鮮花和掌聲”的同時,也不可避免地被質疑為“賠錢又賺錢”。對于吉利來說,對這樣的聲音最好的回應自然不比一份耀眼的財報好。吉利宣布2017年上半年凈利潤增長128%,達到43.4億元。8月16日下午,吉利汽車正式發布上半年財報。報告顯示,2017年上半年集團實現營收394.2億元,同比增長118%;實現可分配利潤43.4億元,同比增長128%;基本每股收益為48.77點,同比增長120%。報告指出,盡管報告期內中國乘用車市場競爭異常激烈,但集團轎車和運動型多功能車在國內市場的強勁銷售業績足以抵消報告期內持續疲軟的出口銷售。今年前六個月,吉利累計總銷量為530627輛,與去年同期相比增長了約89%。鑒于吉利在今年剩余時間的強勁銷售業績和對即將推出的新車型的初步積極市場反應,吉利于7月宣布已將2017年全年銷量目標提高到110萬輛。最新數據顯示,吉利在剛剛過去的7月銷量逆勢而上,取得了91104輛的好成績,同比增長88%。1月至7月,吉利共售出621731輛汽車,與去年同期相比增長了約89%。當然,根據吉利的說法,集團上半年凈利潤的大幅增長也應歸功于其產品組合的改善。該公司在報告中表示,近年來,該集團在各個細分市場取得了成功,包括轎車、SUV和
增加產品投放,擴大產品組合,從而增加銷售額,擴大經濟規模,提高品牌知名度。該集團對轎車銷售的依賴度已從2016年的69%降至2017年上半年的55%,并計劃在今年晚些時候推出更多全新SUV車型,以更好地把握中國快速增長的SUV需求。2017年上半年,吉利SUV車型多次實現逆勢高增長,吉利博越、帝豪GS、元元SUV總銷量達到233482輛。其中,博越上半年銷量達到116932輛,同比增長509%。吉利主要轎車的總銷量為292314輛,其中新帝豪117718輛,A+級帝豪GL 45486輛,博瑞16404輛。吉利表示,其轎車和SUV保持了平衡發展的良好勢頭,在中國的市場份額分別為5%。毫無疑問,隨著其調整后的110萬輛的年銷量目標,轎車和SUV行業都需要在下半年繼續努力。根據其下半年的產品計劃,8月初,外觀、質量和配置全面升級的新款博瑞已經上市;全新的小型SUV遠景X3也將在不久的將來上市;在第四季度,吉利還將推出一款全新的SUV;新帝豪、新遠景和遠景SUV也將迎來3.0標準的升級車型。此外,擁有歐洲技術、歐洲設計、全球制造和全球銷售的高端汽車品牌首款01車型也將于第四季度上市。綜上所述,對于行業而言,吉利下半年的表現仍然值得期待,而對于吉利自身而言,下半年可能會有更多驚喜。
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