重奪冠軍 一汽-大眾車隊多倫強勢回歸

8月13日，2017年CRC多倫多站圓滿落幕。一汽-大眾車隊憑借三名穩定的車手贏得了車手冠軍、車隊冠軍和制造商杯冠軍。外援馬克·希金斯獲得了車手總冠軍，亞軍李國金和首席車手陳德安分別獲得了國內車手亞軍和季軍。8月13日，2017中國拉力錦標賽多倫多站落戶，面臨著一條完全陌生的新賽道的考驗。一汽-大眾車隊的三位車手和他們的第七代高爾夫坦克不負眾望，最終獲得了車手總冠軍、車隊總冠軍、制造商杯總冠軍等多項榮譽，進一步夯實了2017賽季車隊和制造商杯的衛冕之路。一汽-大眾車隊已經朝著衛冕冠軍的目標邁出了堅實的一步。賽道位于內蒙古錫林郭勒草原最南端的多倫草原，共有4條賽道和7個賽段。賽道全長627.22公里，其中計時賽段全長138.27公里。這條最早出現在CRC的草地碎石路軌道是一條相對高速的軌道。由于碎石路面附著力低，草原側風大，汽車不時面臨失控的風險。即使是這場比賽的四條賽道中的一條也設置在風電場中。因此，在獨特優美的自然環境中，多倫站隱藏著危機，司機們不能小看。第二次代表一汽-大眾車隊參賽的著名車手馬克·希金斯用高7坦克完成了一次突破，贏得了第一個冠軍。面對這樣一個全新的賽道，不犯錯誤顯得尤為重要。因此，一汽-大眾車隊在8月12日舉行的第一天比賽的前四個賽段采取了穩定的策略，尤其是首席車手陳德安和實力派選手李國進，他們選擇穩定發揮以確保車隊的排名。盡管肩負著奪冠的重任，但人氣頗高的馬克·希金斯并沒有表現得特別激進，成功完成了第一天的四個賽段，并用第一輛車保持了12秒的可控追擊距離。決賽當天，亞軍李國金和車隊首席車手陳德安將前一天的穩健策略進行到底，兩位車手分別獲得國內車手亞軍和季軍。另一方面，馬克·希金斯開始發揮自己的力量，依靠多年在碎石路面上積累的經驗和出色的操控技術，對抗第七代高爾夫坦克強大的性能潛力，最終贏得了冠軍。獲得冠軍的3號高7坦克正在草原上奔馳。“感謝車隊提供的高爾夫7賽車。我曾說過，在高爾夫7賽車進入CRC之前，我經常讓別人吃泥土，但自從它到達CRC后，我就經常吃它的泥土。速度很快。現在，我想讓別人再次吃泥土，”本場比賽的冠軍馬克·希金斯在賽后采訪中興奮地說。第七代高爾夫戰車展示了世界級拉力賽車的非凡力量。一汽-大眾車隊負責人兼首席駕駛員陳德安表示，自2014年在CRC推出以來，高爾夫7憑借其強勁的動力、精準的操控和扎實的底盤，幫助一汽-大眾團隊獲得了一個又一個站冠軍和總冠軍，這真的讓太多人留在了現場。其強大的實力不言而喻，甚至可以說，高爾夫7賽車的加入使CRC Car在性能上超越了WRC Car，從而開創了CRC賽車的新時代。本賽季，高爾夫7在C柱上添加了百萬標志，代表著國內高爾夫汽車的累計銷量超過100萬輛。第七代高爾夫坦克由量產車改裝為賽車，其強大的實力充分證明了量產版高爾夫7不可預測的性能潛力，展示了一汽-大眾深厚的造車功底和運動基因。自從一汽-大眾將高爾夫引入國內市場以來，憑借卓越的質量和性能，它已經贏得了100多萬粉絲，并成為了高爾夫的所有者。為此，一汽-大眾今年推出了百萬銷量紀念版高爾夫7，這一榮譽也被刻在了本賽季高爾夫7賽車的C柱上。第七代的旅程……

離子高爾夫坦克仍在進行中，據悉，中國拉力錦標賽的下一站將移師貴州六盤水。一汽-大眾車隊的表現值得期待！

標簽：高爾夫大眾一汽

汽車資訊熱門資訊