ofo一邊宣布8城免押金 一邊實行全國新用戶漲押金 為何？

8月7日，共享單車平臺ofo小黃車正式宣布在南昌、金華、威海三個城市開通信用免押金服務。繼上海、杭州、廣州、深圳和廈門首批開通信用免押金服務的城市之后，ofo小黃車開通信用免存服務的城市已增至8個。有趣的是，盡管OFO一直聲稱免除保證金，但此前已將保證金從99元提高到199元。據了解，ofo宣布上調押金后，老用戶無需補足押金差價，可以繼續享受99元的押金政策，而新注冊用戶則需要支付199元的押金。對于押金增加的原因，根據ofo對媒體的解釋：ofo正在構建一個全新的智能信用系統，用戶的日常駕駛習慣和信用評級成為押金的參考系數。新用戶收取199元的押金，這是該信用體系的一部分，因為新用戶尚未積累足夠的信用行為，需要一些時間才能使用它加入信用體系。隨著這個智能信用系統的運行，高信用等級的用戶將受到影響。鼓勵。但ofo的官方言論顯然無法說服大多數用戶。因此，許多評論指出ofo漲價的原因是“綁架”了老用戶，因為這一規定似乎無形中增加了老用戶要求退還押金的隱性成本。OFO中提高存款同時免除存款的“兩面派”做法也引起了網友的熱議。一位網友直言不諱地表示，既然我們想為毛主席免除保證金并增加保證金，我們就不明白這意味著什么。知乎上的匿名用戶也表達了他們對ofo籌集押金做法的擔憂：ofo需要將其車輛推廣到三四線城市甚至更小的城市，這些城市的車輛使用周轉率相對較低，文化氛圍低于更發達的城市，導致更高的損壞風險。通過高存款篩選優質用戶，以彌補低換手率帶來的業務風險，是一種可行的運營策略。主流城市的用戶覆蓋率達到一定水平，但老用戶的押金沒有增加，因此不影響老用戶的繼續使用，但也可以提高老用戶退還押金的門檻，并保持更高的現金池。據了解，關于共享單車押金問題，交通運輸部，聯合國家發展改革委、工業和信息化部、部等10部委，正式發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》。《指導意見》不僅鼓勵和規范共享單車行業整體發展，也鼓勵共享單車平臺提供無押金服務。顯然，免押金將成為共享單車行業未來的新趨勢，未來OFO是否會在全國范圍內實施免押金還有待觀察。

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