車手鹿丙龍 始于北汽 成于北汽

2017年，對于司機盧炳龍來說，無疑是碩果累累的一年。自加入北京汽車以來，他一直與北京汽車越野家族車隊一起連續參加中國汽車越野錦標賽、環塔拉力賽、絲綢之路拉力賽等國內外頂級越野賽事，取得了優異的成績，尤其是在被稱為“東達喀爾”的環塔拉力比賽中，憑借強大的實力，他勇敢地幫助北京汽車贏得了車隊冠軍，捍衛了越野家族的黃金品牌。同時，他還獲得了環塔賽亞軍和中國車手總冠軍。一系列榮譽為他錦上添花，為這位47歲的老將帶來了職業生涯中最美好的時刻。由于北汽，用盧炳龍在賽車生涯中大器晚成來形容更為恰當。與其他車手相比，他的賽車生涯起步并不早，巧合的是，正是一輛北京牌越野車帶領他踏上了賽車之路。2005年，盧炳龍擁有了人生中的第一輛越野車——北京吉普2020。開車出門時，他發現自己可以輕松地在崎嶇的山路上行駛，這給了他很大的新奇感。隨后，一次偶然的機會，他在山東臨沂近距離觀看了一場中國越野錦標賽，發現越野車有很多玩法。從那以后，盧炳龍開始向往越野比賽。2006年，在江蘇COC溧陽站，36歲的盧炳龍參加了他的第一場越野賽。他駕駛的車是北京吉普2020，盡管體重較輕，但仍取得了小組第四的優異成績。這給了他很大的鼓勵。盧炳龍對越野的熱愛從他的內心爆發出來。他開始不斷學習改裝技術、駕駛技巧和其他賽車知識，并進行了嚴格的訓練以解決自己的不足。無論是在零下30攝氏度的東北部，還是在炎熱的沙漠中，他都留下了車輪的痕跡。努力是有回報的，盧炳龍的努力得到了回報。在過去的11年里，他在COC、CCR、CRC和CSR全國拉力賽越野錦標賽的總決賽中奪得冠軍，成為各大汽車制造商的競爭優勢。加入北汽并迎來職業生涯的巔峰，對其他人來說可能是一種成功，但即使他們快到五十歲了，盧炳龍仍然對自己的賽車生涯充滿了無限的激情和更高的追求。為此，他選擇在2017年加入北京汽車越野家庭團隊，希望用一個更強大的平臺對自己的人生目標發起更高的影響。事實證明他的選擇是正確的。作為一個擁有50年歷史的品牌和中國賽車的領導者，北京汽車堅持“賽道是產品質量的試金石”的理念。通過產品研發、跟蹤測試和市場反饋，北京汽車不斷創造質量越來越好的高品質汽車產品。正是這種對卓越的追求和對極致工匠精神的追求，融入了越野家族的基因和各種車型的開發生產過程，使北京汽車積累了豐富的造車經驗和強大的技術實力。從最初的北京吉普2020到現在的新北京（BJ）40L、北京（BJ）20等車型，時隔十年，盧炳龍也清楚地感受到了北京汽車的巨大進步。在他的第一次試駕中，他對BJ40L的出色表現感到驚訝。這位駕駛過無數越野車的老兵承認，BJ40L是他駕駛過的最強大、最操控、最優質的車型。在實際比賽中，BJ40L也以出色的表現證實了他的判斷。在絲綢之路拉力賽SS13賽段，阿拉善沙漠300多公里的路況復雜，揚塵使比賽變得危險。不幸的是，盧炳龍駕駛的BJ40L與另一支車隊的賽車迎頭相撞，在正常情況下，這種強烈的撞擊極有可能對賽車造成嚴重損壞，甚至退出比賽，盧炳隆對此也非常擔心，并迅速停車檢查。調查發現，除了車頭變形外，其余部分基本完好無損，不會以任何方式影響比賽的繼續進行。這大大增強了他的信心。在接下來的旅程中，這位老將將重返巔峰狀態，超越包括許多外國品牌在內的多輛賽車……

最終幫助北京汽車在這場國際比賽中取得多項優異成績，如總成績第二、T1組第一。與北京汽車的合作，將陸炳龍的事業提升到了一個新的高度。然而，他仍然對此不滿意。在他的心中，他仍然有一個更大的越野賽車夢想。他希望看到中國賽車業的蓬勃發展，看到國產汽車趕上國際標準。為此，他將做出不懈的努力。未來，我們將在各種比賽中看到這位老將的身影。

標簽：北京北京汽車發現理念

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