宋DM實力征戰沙場 成就性能與銷量“雙冠王”

隨著市場競爭的加劇，新能源汽車不再是單純依靠政策生存的產品。越來越多的“性能極客”出現了，顛覆了消費者的傳統認知。7月，中國鐵路協會新數據發布，宋DM銷量5069輛，以插電式混合動力三連冠的趨勢成為新能源市場的熱門車型，成為7月新能源市場單車銷量冠軍。近日，在2017中國量產車性能大賽克拉瑪依站，宋DM還憑借優異的產品性能，獲得了六項個人冠軍和插電式混合動力總冠軍。“合法的紅色”插電式SUV宋DM也在嚴格的專業比賽中展現出耀眼的光彩，在性能和銷量上都實現了“雙冠王”。Song DM三引擎四輪驅動汽車在加速項目中輕松奪得冠軍。評價對手汽車性能的第一件事是它的動力，而它的動力是否強勁首先表現在加速上。宋DM此次在“0-100km/h加速”和“0-200m加速”項目中表現出色。100公里的加速度大家都知道，0-200米的加速度和小學體育比賽中的跑步是一樣的。誰在最短的時間內到達200米終點線，誰就獲勝。兩個項目對車輛從靜止到啟動的爆炸力提出了很高的要求。爆炸力需要強大的動力系統支持。宋DM搭載比亞迪542技術，由一臺1.5TI渦輪增壓缸內直噴發動機和兩臺電動機組成。在混合動力模式下，最大功率輸出可達333kW，最大扭矩為740N？m.相當于5.5升自然吸氣發動機。然而，僅僅擁有高馬力可能是不夠的。它需要出色的調節，才能將能源效率充分轉化為驅動力，使汽車跑得更快。Song DM三款發動機的動力分配實現了前后獨立的扭矩分配。發動機和前電機功率輸出作用于前輪，而后電機功率輸出則作用于后輪。宋DM配備的全時電動四驅響應速度是機械四驅的10倍，動力響應更快，性能更好。百公里加速4.9秒的成績將對手甩在了身后，并在加速項目中贏得了兩個冠軍。行駛穩定時，底盤說了算。Heinz說了算，Song DM不僅跑得快，而且跑得穩。在繞樁測試和駝鹿測試兩個項目中，宋DM的底盤穩定性已經通過專業測試進行了驗證。從上圖所示的兩種賽道布局可以看出，如果我們想快速克服障礙，底盤的穩定性是毋庸置疑的。底盤不好，轉彎時會造成傾斜、推擠，輪胎抓不住地面。不管馬力有多大，它都是無用的。面對如此專業的賽道和艱難的彎道設計，操控性稍差，很容易撞樁、打滑等，這將大大降低比賽的分數。底盤是一個極其復雜的工程項目，涉及發動機、變速器、燃油系統、傳動系統、懸架、制動、轉向、輪胎等部件，真正拉動和移動整個車身。Song DM的底盤由前梅賽德斯-奔馳專家Heinz Keck調整。憑借近20年豐富的底盤調教經驗，亨氏對宋DM的底盤性能進行了進一步優化。宋DM的機箱設計采用了德國運動風格，具有良好的操控性。繞樁時，樁身應盡可能保持穩定，以減少傾斜。車輛本身的偏差越小，測試駕駛員需要獨立操作的測量就越小，這可以縮短通過時間。在比賽中，宋DM觸碰到了樁筒，花費的時間最少。只有結合極強的動力性能，他才能在蛇形繞樁試驗和駝鹿試驗中取得良好的成績。此外，現場還進行了計時賽，更好地反映了底盤和動力之間的雙向性能協調。由多個彎道組成的賽道使高速賽車很容易偏離正確的賽道。憑借著動力和底盤的實力，宋DM力壓群雄，奪得了場上計時賽的冠軍。作為一款新能源SUV……

Song DM不僅在性能PK中獲勝，而且在舊行業的純電動續航領域，它通過了所有測試，贏得了PHEV純電動駕駛能力的冠軍。得益于三電汽車成熟的核心技術，宋DM的純電動續航里程為80公里。PHEV的純電動駕駛能力是基于綜合駕駛條件、高速駕駛和極冷條件三個維度進行測試的。因此，它不僅測試電池的續航能力，還測試電池的穩定性。Song DM還采用了電池熱管理技術，通過空調系統的制冷劑控制水溫。然后冷卻水控制電池組的溫度，以確保電池溫度穩定在35℃左右。有效應對極端寒冷和高溫天氣大大提高了電池壽命。有了這些技術保障，宋DM得以奪得PHEV純電動駕駛能力個人冠軍，并最終以總分第一的優勢奪得“插電式混合動力SUV組”總冠軍！如此強大的插電式SUV產品，擁有眾多的性能冠軍，怎么會不受消費者歡迎？！“爆款SUV”宋DM在市場上的銷量從5月的2068輛增長到6月的4552輛，再到7月的5069輛，一路攀升，成為新能源市場單車月度銷量冠軍。宋DM真正實現了業績和銷量的“雙冠王”。

標簽：奔馳比亞迪

汽車資訊熱門資訊