英雄互娛HERO車隊赴美參加2017彈力方程式國際設計錦標賽

國際彈性方程式設計錦標賽于美國時間8月10日上午12:00正式拉開帷幕，美國藝術與設計中心工業設計部主任Andy Ogden、本田的Curtis Strawn和Charles Eddy以及Kantar Added Value的企業設計師Boyd Doug和Valerie Poliakoff擔任評委。來自世界各地的22支隊伍參加了本次比賽，其中英雄互動Hero團隊受邀作為中國區總冠軍參賽。最終，HERO車隊在坡道賽、拉力賽和障礙賽中都取得了不錯的成績。國際彈性方程式設計錦標賽由世界知名的設計學院美國藝術與設計學院中心于2006年創辦。本次比賽源自學院工業設計研究生課程，旨在培養未來全球設計領導者在戰略、產品開發、科學與工程技術、設計、制造、品牌、傳播和活動策劃等方面的綜合素質。后來，它發展成為一場激動人心的比賽、一場熱烈而積極的交流、一場設計嘉年華，以及未來設計領導者和設計師提高設計戰略能力、實踐和創新設計思維、鍛煉設計綜合素質、培養社會責任感的綜合比賽。今年3月，由北京理工大學優秀學生組成的HERO團隊從零開始，通過探索不斷學習其他各種方程的經驗和原理。經過三個月對前后七輛賽車的設計進行更新迭代，團隊深入研究了設計要點。最終，它在中國北京的28支球隊中脫穎而出。憑借在賽車、公益和團隊文化等各個方面的出色表現，它贏得了全國冠軍，并獲得了在美國參加全球總決賽的門票。英雄互動娛樂旗下的全球首款3D賽車手游《Let's Drive Together》也在積極開發基于Hero賽車設計的新車型，供玩家選擇和體驗。本次比賽分為拉力賽、坡道賽和障礙賽三種賽道，充分考驗參賽選手的速度和操控能力。賽車將在有限甚至惡劣的條件下由4.8米長的橡膠帶提供動力。玩家需要根據賽道確定賽車的動力系統，在爆發力和耐力之間找到平衡，并最大限度地減少空氣阻力和傳輸阻力。最終，賽車將達到10米/秒左右的速度完成比賽。為了更好地適應時差，以最佳姿勢應對比賽。在前往美國的前一天，HERO車隊徹夜未眠，并對賽車進行了長達48小時的進一步調試。經過漫長而艱苦的旅程，這輛車仍然不可避免地被行李中的顛簸損壞。因此，在抵達住宿地的當晚，隊員們加班加點對受損區域進行修復和改善，并盡最大努力將賽車調整到理想狀態。國內賽道與總決賽當天的賽道也存在許多差異，這導致了國內外賽車在設計上存在顯著差異。總決賽賽道的路面摩擦力非常大，但賽道是由水泥板制成的，它們之間的最大落差為5厘米，這是對汽車減震能力的考驗。否則，車身將在顛簸的道路上失去控制。同時，在賽制方面，國內比賽與總決賽之間存在顯著差異，也體現了團隊精神和延伸文化。決賽更加強調展示汽車生產過程，主要關注汽車本身。這些問題對年輕的英雄團隊來說是一個巨大的考驗。比賽期間，現場分發的比賽橡皮筋的類型也與HERO團隊之前使用的橡皮筋有很大不同。在國內比賽中，HERO團隊總共使用了2根斷裂的橡皮筋，但這里總共使用了8根。比賽期間，每支隊伍都有兩分鐘的準備時間，在如此短的時間內，橡皮筋的更換非常緊張。在戴上新的橡皮筋后，沒有多余的時間來調整每個橡皮筋的長度并立即將其安裝在汽車上，這對HERO團隊的最終表現有著巨大的影響。經過三輪激烈而激動人心的比賽，每條賽道的前七名隊伍都有幸晉級……

r決賽于當地時間下午5:00開始。HERO車隊在坡道比賽中獲得第五名，拉力賽中獲得第二名，障礙賽獲得第六名，成功晉級。最終，東道主美國藝術與設計學院的Fast ish團隊一舉奪得冠軍，這得益于他們出色的減震系統和AR技術的應用，大大減少了精確操作中的錯誤。比賽結束后，所有參賽隊伍聚集在美國藝術與設計中心學院的教室里，進行交流、車輛互評、相互學習、相互學習。作為本次比賽的評委之一，工業設計部總監Andy Ogden對本次比賽進行了最后總結，并正式宣布彈性方程式國際設計錦標賽結束。對于年輕的HERO車隊來說，本次比賽積累了更豐富的世界比賽經驗，在比賽設計和團隊協作等各個方面都取得了重大進展。

標簽：本田北京

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