探訪吉利（杭州灣）研發中心 讓世界青年相信中國質造

此次參觀吉利杭州灣研發中心，讓海內外的年輕中國學生對中國制造有了新的認識，也對中國制造的質量充滿信心。這是一件非常有意義的事情， ”中國外匯投資與外匯研究所所長、本次活動嘉賓導師譚亞玲表示。參加本次活動的嘉賓導師包括中央電視臺新聞頻道高級編輯汪洋和新華網輿情監測分析中心主任段賽敏。8月9日，在一位導師的指導下，超過30人來自北京大學、清華大學、牛津大學、波士頓大學等國內外知名大學的年輕中國精英走進位于杭州灣的吉利研發中心，親身體驗中國汽車制造業的創新成果。來自國內外的中國青年學生參觀了iNTEC展廳、動力總成研發中心等場所。在吉利研發人員的指導下，大學生們在展廳進行了互動體驗。我的專業是機械制造。近年來，在國外，我沒想到中國的工業研發水平發展如此之快。我們今天參觀的汽車研發中心，無論是硬件設備還是工程專業知識，我認為都是一流的，一位國際學生說。讓中國相信，自21世紀初以來，中國制造業持續高速增長，超過美國，穩居世界第一。它還傳播了“中國制造”然而，與歐洲、美國和日本等國家的制造業相比，“中國制造”往往被貼上廉價、假冒甚至劣質的標簽，往往只在價格上占據一定優勢。為了應對日益激烈的全球競爭環境，重塑“中國制造”，推動“中國制造”向“中國創造”、“中國速度”向“質量中國”、“產品中國”向“品牌中國”轉變。被業界稱為中國版“工業4.0”計劃的中國制造2025于2015年啟動，節能和新能源汽車被列為十大重點領域。“工匠精神”被寫入《政府工作報告》，每年的5月10日被國務院定為中國品牌日。隨著“中國制造”的重塑，“蛟龍”號載人潛水器進入世界載人潛水器第一梯隊，“嫦娥”號探測器將中國航天技術提升到一個新的水平，“中國高鐵”走出國門走向世界，自主研制的“國產大飛機C919”首飛成功。越來越多的高科技“中國制造”已經下水，包括國產大型航空母艦的下水，這也刷新了世界對中國制造業的傳統認識。在此背景下，中國汽車制造業也迎來了跨越式發展的春天。今年5月10日，中國首個國家品牌日，全球領先的汽車研發實驗室在吉利杭州灣研發中心成立，總投資超過60億元。該中心也成為吉利汽車的研發基地，承擔著為吉利開發新產品和技術突破的重要任務。在科研和硬實力的支持下，吉利汽車還推出了自主品牌汽車領域的首個科技品牌——iNTEC，這已成為中國汽車面向世界的新技術名片。一位剛離開研發中心的年輕學生說：“我沒想到中國汽車會有這樣的黑科技。“”iNTEC的iN代表智能、集成和趨勢，而“TEC”代表技術。iNTEC的推出是吉利汽車集成全球智能技術打造的一套完整的汽車駕駛和乘用車技術解決方案。據了解，iNTEC由五大汽車行業的核心技術模塊和研發重點組成，即G-Netlink、G-Safety、G-Power、G-Blue和G-Pilot。以消費者最關心的汽車安全為例，基于“人類安全的G-safety技術”，為駕駛員和乘客構建了“六重安全識別圈”。它提供了一套完整的活動a……

從駕駛安全感、輔助駕駛系統、信息輔助和安全預警、主動避災安全、被動碰撞安全、事故報警和救援六個層面為駕乘人員提供被動安全識別系統。目前，該技術系統已率先安裝在博越、帝豪GL等3.0代產品上。除了保護汽車駕駛員和乘客外，吉利還建立了包括檢測、警告、避讓和減少傷害四層保護的“四維行人保護系統”，有效地為行人提供更高的安全保護。吉利創始人李書福曾說過：“汽車的未來有生命、有靈魂、有理念，它將成為人們生活中的伴侶……汽車的未來將不可避免地走向更人性化和更多文化元素。”要讓汽車有生命、靈魂和理念，洞察人們當前和未來的駕駛需求，這是吉利的大規模研發。通過稍微修改汽車前燈和反光鏡的角度和硬度，很可能可以挽救許多人的生命。隨著杭州灣技術研發中心的成立，吉利在全球范圍內成功建立了杭州、寧波、哥德堡和考文垂四個研發中心，以及上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞四大造型中心的強大研發體系，為吉利汽車構建了強大的研發體系。截至目前，吉利擁有超過1萬名研發人員，申請專利超過1.4萬件，被列為“中國企業自主知識產權創新十大品牌”之一。整個2016年，吉利汽車的研發投入總額超過80億元。最新統計數據顯示，2017年上半年吉利汽車銷量為55萬輛，同比增長88%。其主要車型的零售價格范圍已與合資品牌車型形成正面競爭。吉利以非凡的成就證明，中國汽車不僅是制造商，而且有能力在研發和設計領域創造更大的價值。在吉利全資收購沃爾沃汽車并成功改善沃爾沃品牌的運營狀況和盈利能力之后。今年5月底，吉利宣布收購馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份和英國豪華跑車品牌蓮花51%的股份。吉利將擁有吉利汽車、領克、沃爾沃、寶騰、路特斯等6個品牌，實現從跑車到豪華車的轉型；中入門車型全覆蓋，已成為中國汽車品牌中大型汽車制造集團最清晰、最完整的戰略布局。

標簽：吉利汽車沃爾沃路特斯世紀領克

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