在奇瑞積累的眾多技術中，先進的發動機技術一直是“大師級技能”。今年6月，奇瑞最新的第三代高性能發動機上市，主要技術性能可與國際豪華品牌同級別發動機相媲美，達到目前國內汽車動力技術領先水平。奇瑞自主研發的這款高性能發動機具有高扭矩、低油耗、低排放、低噪音等優點。其熱效率達到了引人注目的37.5%。在如此先進的燃燒性背后，奇瑞首次采用了創造性的技術改進——將發動機進氣口設計成“魚肚”形狀。傳統進氣管vs魚肚形進氣管傳統的發動機進氣管就像一條直線，將空氣送入燃燒室，開始壓縮燃燒，但燃燒效率不能超過其極限。“魚肚形”進氣管不僅保持了足夠的進氣量，而且由于魚肚形的彎曲，成功地將氣流向上引導，在進氣量和燃燒率之間實現了近乎完美的平衡，實現了高效燃燒。這是一個小小的創新，但它已經實現了巨大的轉變。“魚肚形”進氣管是如何誕生的？最初，奇瑞遵循“從市場到市場”的正向發展過程，在研發的早期階段就設定了達到國際先進標準的目標。所有有助于提高燃燒效率的軟件、硬件和技術流程都成為了工程師們關注的焦點。奇瑞研發團隊在開發準備階段注意到，傳統直管進氣道存在許多缺點，如進氣方向不可控，無法使氣體在燃燒室內旋轉，容易導致燃燒不完全和壁掛，從而產生不可控因素。這看起來像是一次簡單的翻新，但要把它變成現實并不容易。在發動機設計過程中，進氣口應向發動機提供一定量的空氣，進氣流場應確保燃燒室的正常運行。同時，對流場的不均勻性有嚴格的限制，這將同時涉及幾何、流體力學、空氣動力學等學科。奇瑞研發團隊夜以繼日地組織攻關。在篩選了近1000種解決方案并進行了150多次實驗驗證后，他們終于發現了一種可行的“魚肚形”進氣道解決方案。因此，他們反復驗證它是一個關鍵的檢查計劃，并最終將其確定為實施的解決方案。“全球首款”魚肚形進氣管在保證進氣量的同時控制氣流方向，輔助燃燒系統，使奇瑞第三代發動機達到37.5%的頂級熱效率。作為奇瑞基于國際標準“V”形前向系統開發的最新產品之一，第三代發動機體現了奇瑞過去20年在發動機研發領域的深厚技術積累，應用了數十項世界最新的動力技術。該發動機搭載的奇瑞iHEC燃燒系統具有高扭矩、低油耗、低排放、低噪音等優點，達到國際一流水平。
2017年國內車市上半年銷量出爐，朗逸依然毫無懸念地占據了銷量寶座之位。作為活躍在家轎排行榜的常青樹，朗逸成為了行業的標桿與神話。據悉，大眾朗逸現車正在神州買買車熱銷中。
1900/1/1 0:00:006月24日至7月15日，從上海嘉里中心到廣州白云萬達廣場，再到北京世貿天階，三座城市地標商圈的核心位置，一汽大眾速騰攜手美好家園開展跨界合作，力邀行業大咖及不同領域的品質生活達人，
1900/1/1 0:00:00從2005年3月建立第一家4S店起，到如今擁有正式運營4S店48家，綜合大售后網點181家，和諧汽車在董事長馮長革的帶領下，用12年的時間成長為國內第二大豪車經銷商集團。
1900/1/1 0:00:00這幾天聽到最多的一句話莫過于：你家那里四十幾度？你的家鄉是燒烤模式還是蒸煮模式？三伏天從7月12日開始，要到8月20日才能結束，沒個空調怎么可以安然度夏？大家都知道，室內空調26度，適當開窗通風，
1900/1/1 0:00:002017年7月17日，由喜相逢集團攜手福州ofo共享單車主辦的“喜相逢創“騎”跡”大型騎行活動在福州海峽奧體中心北廣場盛大舉行。
1900/1/1 0:00:00盡管車市上半年38的增速距中國汽車工業協會年初5的增速預期有一定差距，但隨著去年透支銷量的逐步消化，汽車消費市場依然堅挺。中汽協方面認為，就目前形勢來看，全年實現5的增長仍然有較大挑戰和壓力。
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