中汽協：全年汽車市場銷量增速上漲5%仍有壓力

盡管上半年汽車市場3.8%的增長率與中國汽車工業協會年初預計的5%的增長率有一定差距，但隨著去年透支銷售的逐步消化，汽車消費市場依然強勁。中汽協認為，在當前形勢下，實現全年5%的增長率仍面臨重大挑戰和壓力。中國汽車協會秘書長助理徐海東認為，當前，中國汽車消費需求處于穩定增長期，這將帶動中國汽車產銷保持一定的增長區間。1.6L及以下乘用車購置稅優惠政策將于今年年底結束，政策刺激可能會產生新的消費需求。徐海東表示，5%的年增長目標是一個謹慎的預測，中汽協暫時不會調整這一預期。值得注意的是，在汽車市場僅增長3.8%的情況下，17家重點汽車企業集團的工業總產值、營業收入、利潤總額等指標增速均保持在10%以上。1-5月，17家重點汽車企業集團的這三項指標增速分別為11.3%、11.2%和10%。對此，中國汽車協會秘書長助理陳世華表示，盡管市場增長放緩，競爭加劇，但實力強大的大型企業集團在競爭力方面仍具有一定優勢，這也是汽車行業的發展特點。具體來說，一方面，隨著市場的兼并重組和市場的成功

優勝劣汰步伐的加快將使大型企業集團的優勢更加明顯，這也是未來中國汽車產業發展的趨勢；另一方面，1.6升及以下乘用車銷量的下降意味著利潤率較低的利基市場正在萎縮，導致企業盈利能力提高。“企業收入等主要指標的增速高于銷售額的增速，表明市場正處于理性競爭階段，而不是依靠價格戰來拉動銷售，這是市場成熟的標志。”陳世華表示，理性競爭有利于增強企業的盈利能力，而是更多地關注于改進產品和技術。在重點企業競爭力不斷提升的同時，中國品牌也將迎來更好的發展。中國汽車協會副秘書長史建華表示，中國品牌是下半年中國汽車市場最有希望的領域。隨著中國品牌競爭力的提高，以吉利、廣汽、長城、長安為代表的車企頻頻在市場上嶄露頭角。他們不僅依靠SUV領域的先發優勢，更看重產品力和技術水平的提升。中國品牌質量的提高也幫助它在海外市場贏得了更多的關注。徐海東表示，隨著中國品牌競爭力的不斷增強，預計下半年中國汽車出口將繼續保持20%以上的增長速度。業內普遍看好今年新能源汽車市場的發展。中汽協表示，盡管上半年新能源汽車產銷只有20萬輛，不到70萬輛年度目標的三分之一，但考慮到政策和需求等因素，實現70萬輛的年度目標并不困難。“2015年和2016年，前6個月新能源汽車產銷分別占當年目標的16%至17%左右，而今年前6月的數據已經占到70萬輛的17%，因此推斷今年突破70萬輛壓力不大。”徐艷華，中國汽車協會副秘書長表示。

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