植入《變形金剛5》 優信意在點燃中國汽車文化？

不用說，目前談論最多的電影是《變形金剛5》。無論是大批70后、80后感嘆《變形金剛》系列電影，人們最好重溫過去十年的童年情結，還是抱怨《變形金剛5》故事的崩塌和導演的缺乏技巧。除此之外，優信二手車的品牌植入成為了一個出乎意料但一致好評的亮點。為什么？因為當觀眾們已經理清思路，準備接受一群中國大亨品牌強行植入爆米花大片時，他們發現電影主角實際上是通過優信二手車網站搜索汽車人的合作伙伴。植入不僅沒有任何反對意見，而且轉念一想，所有的變形金剛都是二手車，不是嗎？這是正確的思考方式！

為什么變形金剛只能在美國這個車輪上的國家誕生，才能變身為各種汽車？因為它的創作者和觀眾從小就受到影響，他們接受二手車是他們人生中的第一輛車，他們的駕照是他們的成人身份證，車庫是美國夢的起點。。。這一系列的現實和概念自然促使二手車變得像寵物一樣，成為美國人親密的生活伴侶，成為美國人伸展四肢、搬家、速度和激情的玩具。成為美國汽車文化的搖籃和溫床也正因為如此，一系列的汽車電影、體育賽事，《變形金剛》、《汽車總動員》、《納斯卡》、《INDY500》、《公路影院》、《66號公路》等旅游及其他文化體驗產品層出不窮。。。另一方面，在中國，盡管截至去年年底，私家車保有量超過1億輛，高速公路總里程達到13萬公里。有3.6億人持有駕照并會開車，其規模已經與美國相當，并已成為一個汽車大國。然而，在汽車文化方面，它才剛剛開始：盡管F1在中國已經13年了，中國GT和中國鐵建在中國的比賽越來越受歡迎，但中國人在看臺上的觀眾仍然更多，在下一階段比賽的可能性更小；盡管參加國內改裝博覽會和CAS改裝車展的參展商和觀眾數量逐年增加，但很少有人真正開始改裝他們心愛的汽車，讓其在賽道或鄉村道路上行駛；盡管26億自駕游客已占全國游客總數的60%，但中國還沒有可與美國66號公路相媲美的公路旅行IP。有人戲稱，中國的汽車文化主要表現在：掛大紅花、系紅絲帶、放紅色鞭炮、給新車貼膜、安裝座套、掛汽車掛鉤。。。所有的行為都表達了對汽車作為一個大物體的珍惜和尊重，而不是親密友好的關系。隨著汽車保有量的飽和，這種情況似乎已經到了臨界點。20年前，當中國只有100萬至150萬人擁有汽車時，汽車更多的是身份認同和向中國人炫耀；如今，由于中國每100戶家庭擁有36輛汽車，越來越多的人正在購買第二輛汽車。他們的心態是和平，他們更關心汽車對個人和家庭的實際價值。除了購買第二輛車，更能反映日益成熟的中國汽車文化的是中國人對“二手車”的接受。二手車是推動汽車文化發展的關鍵因素：當中國消費者越來越多地接受二手車作為自己的私人玩具、第三空間和生活伙伴，二手車衍生的改裝、民俗活動和公路旅行蓬勃發展時，中國真正開始創造自己的汽車文化。其中，二手車市場的規模和交易量已經成為非常重要的指標。2016年，美國新車銷量超過1700萬輛，二手車交易量約為4000萬輛；

中國新車銷量為2400萬輛，二手車銷量剛剛超過1000萬輛。從歷史的角度來看，中國新車市場的爆發期是從2007年到2009年。2009年，新車銷量增長達到46%，一次性突破1000萬輛。根據中國汽車研究院的數據，2016年二手車市場整體增速超過30%，接近2008年至2009年的新車增速。今年第一季度，二手車市場增長了22%，快速增長的轉折點即將到來。中美新車銷量與二手車銷量的2:1關系，以及中國二手車市場的增長速度，正揭示出中國二手汽車市場和汽車文化發展的巨大空間和潛力。從這個角度來看，在《變形金剛5》中植入優信品牌并不是為了搶一部超級IP電影的噱頭，也不像實現優信創始人戴坤早期的創業愿望那么簡單。這是首次嘗試通過品牌營銷來突出二手車與汽車文化的來源和發展關系，希望抓住二手車的鼻子，抓住消費者的心智，點燃對汽車文化的熱愛，創造對二手車的持續需求。此外，剛剛宣布品牌升級的優信強調其企業愿景是成為全球最大的汽車交易平臺，讓人們更容易擁有好車。近年來，其業務布局也從B2B二手車拍賣和B2C二手車交易擴展到金融、數據和新車信息，更好地服務于這一偉大的未來。正如中國的電子商務、O2O和移動互聯網已經走上了與美國完全不同的道路，甚至在社交、游戲、支付和生活服務等領域超過了美國一樣，中國的汽車文化不可避免地不會追隨美國的腳步，而是將是獨一無二的，并在以后占據主導地位。回顧中國是如何在短短20年內實現如此高水平的汽車保有量和家庭滲透率的，然后關注出生于20世紀八九十年代的中國“數字和汽車文化原住民”成為主流消費群體的趨勢，一個全球化、雄心勃勃的二手車電商平臺，點燃中國的汽車文化，有什么不可能？

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