中國車強勢崛起：SUV累計銷量905萬輛 市場份額58%

全程耗時33天，途經四大氣候帶，跨越16個復雜地貌，最大高差4200米，穿越30個省的77個城市。最近，一輛新推出的上汽榮威（微博）i616T轎車，總里程為

11975公里和100公里的平均油耗為2.99升，創下了量產汽油車型的吉尼斯世界紀錄。能夠實現百公里油耗低于3升的超低油耗，只是中國品牌乘用車近五年上升趨勢的一個縮影。中國汽車工業協會最新統計數據顯示，今年前5個月，中國品牌乘用車累計銷售418.3萬輛，占乘用車總銷量的44.4%，市場份額同比增長1.1個百分點。2012年前5個月，共銷售國產品牌乘用車262.24萬輛，占乘用車銷售市場的41.9%。抓住SUV市場的藍海，重新設計并提高質量，廣汽傳祺GS7重獲新生。繼兩年前獲得雅虎財經“創新未來”獎后，廣汽傳祺GS7的設計在今年的北美車展上獲得了《福布斯》和《紐約時報》兩個媒體獎項，該設計由廣汽研究院副院長、當地設計師張帆（微博）領銜。上汽集團技術中心設計部部長邵景峰和他的團隊也為中國工業設計行業贏得了榮譽。2015年和2016年，榮威360和RX5連續兩次榮獲德國紅點“中國好設計”榮譽獎；

2017年，榮威RX5及其新能源版再次榮獲德國IF 2017設計大獎。登上國際設計界“奧斯卡”之巔，不僅改變了中國品牌的形象，相關車型也在市場上備受追捧。自2015年4月上市以來，廣汽傳祺GS4已售出近60萬輛，最高月銷量達到3.5萬輛。傳祺GS8的售價超過了中國品牌20萬元的上限，已連續兩個月銷量超過1萬輛。同樣擁有高顏值的吉利博越已經上市15個月，累計銷量超過20萬輛。長城汽車旗下的哈弗多年來一直主導著SUV的銷量，長城汽車在2016年取得了銷量數百萬輛的好成績。第三方研究公司京東動力亞太發布的《中國新車質量研究報告》顯示，2016年，中國品牌新車的綜合得分為112分，與國際品牌的平均得分相比，從去年的22分降至14分。2011年，這一差距為101分。2016年，廣汽傳祺IQS連續四年位居行業第五、中國品牌第一。“廣汽乘用車有限公司總經理于軍

告訴記者，質量的提高永無止境。為了讓“在質量上永不妥協”成為公司的DNA，廣汽傳祺對比了旗下合資品牌的基準車型，以找出細節上的差距。供應商零部件流入的缺陷率在行業中平均為百萬分之28。傳祺去年實現了22輛，今年的目標是減少到10輛，”于軍說。中國品牌的強勁崛起離不開外觀和質量的快速提升，也得益于抓住SUV市場高速增長的機遇。”中國汽車工業協會常務副會長董揚

據指出，以長城、長安、吉利、廣汽傳祺為代表的國內SUV龍頭企業，打造了中國特色SUV產品模型和具有競爭力的零部件系統，顯著提高了車型的技術質量，展現了顯著的性價比優勢。統計數據顯示，2012年，SUV在中國的累計銷量為183.7萬輛，中國品牌SUV的市場份額為40%。2016年，SUV累計銷量為905.2萬輛，中國品牌市場份額增至58.2%。圍繞汽車新四化，從汽車大國到汽車強國，“您好，小七，請打開發動機”和“您好，小七，請開啟車內環境燈”。。。在智能互聯實驗室，傳祺的智能語音控制系統正在進行量產前的最終測試。廣汽研究院院長王秋靜介紹，該系統不僅可以實現語音設置導航和打電話，還率先實現了對座椅、車窗、雨刷、動力總成系統的語音控制。此外，系統對語音的理解也更加智能。例如，當你說“空氣太差”時，空調的負離子模式會自動開啟。廣汽傳祺并不是唯一一家嘗到智能網聯系統甜頭的公司。上汽集團和阿里巴巴合作推出了全球首款搭載YunOS操作系統的量產互聯網汽車榮威RX5。它已經上市10個月了，總共售出了近17萬輛汽車。長安汽車在智能駕駛領域處于領先地位，于去年4月在2000公里的高速公路上完成了自動駕駛測試。智能網聯汽車是搶占汽車產業未來發展戰略的制高點，是中國汽車產業由大到強轉型升級的重要突破口

據指出，與擁有傳統汽車的發達國家相比，中國智能網聯汽車的發展空間巨大，在技術支持、商業模式創新、消費者接受度等方面具有明顯優勢。上汽集團副總裁

在一家乘用車公司總經理王曉秋看來，除了網絡化和智能化，電動化和共享化也是汽車行業未來的大趨勢。王曉秋介紹，最早提出“新四化”趨勢的上汽集團，不僅是一家擁有高……

st在互聯網汽車銷售中所占的比例，也已經獨立掌握了新能源汽車的核心“三電”技術。其自主研發的EDU智能電驅動變速器已獲得美國授權，成為世界三大混合動力技術之一。榮威ERX5新推出的純電動版最大續航里程為425公里，可在40分鐘內為80%的電池充滿電。它還率先承諾，電池在8年和2萬公里后衰減不超過30%。繼2015年超越日產，登上全球新能源汽車銷量榜首后，比亞迪在2016年以超過10萬輛的年銷量再次蟬聯冠軍寶座。在2016年全球十大新能源汽車公司排行榜中，中國品牌甚至占據了四位。繼2015年躍升至37.9萬輛后，2016年中國新能源汽車年銷量達到50.7萬輛，連續兩年位居世界第一。“根據《汽車產業中長期發展規劃》提出的目標，到2025年，中國新能源汽車將占當年汽車銷量的20%，高度全自動駕駛汽車將開始進入市場。”苗圩表示，希望企業抓住新能源和智能網聯兩大突破，到2025年，一批中國品牌汽車企業的產銷量將進入世界前十，中國將真正成為世界汽車強國。

標簽：廣汽傳祺榮威長城長安傳祺GS4

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