大通G10現身說法 為何7座車如此受歡迎？

自汽車誕生以來，7座汽車一直受到人們的青睞，展現了其先進的優雅。在汽車的早期，駕駛座也是露天的，后車廂通常有兩排座位，但后來改為兩排都朝前。后來，駕駛座也被塞進了車廂，第二排座椅被換成了相對較薄的可折疊座椅。國產7座MPV強勢來襲，誰能與之抗衡！

這種設計一直流行到20世紀50年代。當時，世界各國生產的豪華汽車，如英國的勞斯萊斯、賓利、蘭徹斯特和戴姆勒；來自德國的梅賽德斯-奔馳和霍爾奇；

美國的派克、凱迪拉克、林肯、杜森堡等都采用了七座設計，但最著名的仍然是梅賽德斯-奔馳。今天，你還可以從希特勒被黨衛隊包圍并乘坐七座梅賽德斯-奔馳770的舊照片中欣賞七座豪車的風格和顏色。在中國，最早的七款MPV尚未確定。然而，有傳言稱，從日本傳下來的迷你面包車通常有7座布局。多年來，中國推出的微型面條及其變體一直沿用20世紀90年代日本的設計：平頭，發動機放在駕駛座下，整體設計類似于新鮮出爐的吐司。這種類型的汽車的優點是最大限度地擴大了空間，幾乎可以使用整個長度。它的長度超過3米，可容納7個座位。折疊座椅后，它也可以用作小型卡車。這樣一來，中國最早的7座MPV就有可能是從面包車演變而來的。只有隨著汽車細分市場的不斷增加，MPV這個名字才被賦予。然而，無論如何，7座車型的受歡迎程度并沒有下降，7座SUV和7座MPV也是如此。大同G10是目前中國7座MPV的代表作。自2014年上市以來，作為中國具有代表性的中高端自主MPV品牌，受到各方關注。除了頻繁成為高端會議用車外，近兩年也受到了不少家庭用戶的青睞。它在短短三年內迅速打開了市場。與同行的合資車型相比，上汽大通G10的產品力完全可以與競爭對手競爭。令人好奇的是，它是如何做到這一點的。隨著中國家庭進入二胎時代，更多出生于20世紀八九十年代的主流家庭已經成為新的六口甚至八口之家。因此，一輛汽車往往需要考慮全家的出行，而7座汽車在過去兩年已經成為中國家用汽車的一大趨勢，并保持著逐年增長。在這一點上，大同G10的大空間似乎是非常有利的。G10的內飾采用了7座布局設計，充分考慮了有兩個孩子的家庭的出行需求。長度、寬度和高度為5168*180*1926mm，軸距為3198mm，提供了充足的空間。靈活的內部空間是MPV成功的關鍵，如何最大限度地利用內部空間是每一家車企必須面對的問題。與同級其他車型相比，上汽大通G10在內飾上采用了“空間魔盒”設計，第二排座椅前后可移動60-100mm，舒適的乘坐空間可隨時調節。可滑動的第三排座椅為G10提供了無限的空間可能性。當后排座椅不使用時，它們可以通過滑軌向前移動，立即為行李箱提供額外的空間。動力、高效、省油的家用車不僅需要考慮空間，還需要考慮性能和油耗，這是大多數車主的前三大考慮因素。如果一輛汽車將動力性能和燃油效率結合在一起，那么征服用戶就沒有問題了。上汽大通G10搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，峰值扭矩345牛米。其動力輸出位居同級前列，G10還推出了搭載1.9T柴油版發動機的車型，最大功率為110千瓦（150馬力），峰值扭矩為350牛米，百公里綜合油耗為7.8升，每公里行駛僅需5毛錢左右。在變速器方面，新車配備了一臺6速手動變速器。汽油版搭載2.0T發動機，最大功率225HP，百公里加速11.8S，百公里綜合油耗10.3L，比許多MPV甚至SUV都更省油。綜合智能技術帶來極致體驗。21世紀是一個智能化和互聯網的時代，隨著時代的發展，車輛變得更加智能。家庭對車輛的要求不僅是一種交通工具，而且更人性化、科技化和娛樂化。在技術配置方面，上汽大通G10配備了18英寸輪轂、氙氣大燈、LED日間行車燈、真皮座椅、前排座椅加熱、駕駛員座椅6向調節、雙滑動門、全景倒車影像、巡航控制、無鑰匙進入、導航系統、車聯人機智能交互系統和智能……

一個變化提醒系統，所有這些都展示了技術智能！據了解，大通G10已經連續三年上市，銷量一直在穩步增長，5月份的增長率達到64%。這與上汽大通作為一個自主品牌，始終堅持質量領先的原則是分不開的，也標志著大通G10進軍家用車市場的決定是正確的。我相信，在未來，大通G10一定會有很大的潛力為消費者帶來最好的駕駛體驗。

標簽：奔馳賓利世紀凱迪拉克林肯

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