MPV市場遭遇滑鐵盧？大通G10笑了

2017年5月，乘用車市場銷量達到170.29萬輛，同比小幅下降1.6%。其中，轎車在市場上的銷量達到83.67萬輛，同比下降9.1%；SUV在市場上的銷量達到72.35萬輛，同比增長13.5%，略有增長；

MPV市場銷量實現14.27萬輛，同比下降17.1%，略有下降。乘聯會發布的最新數據顯示，繼4月MPV市場銷量下降23.8%后，5月MPV銷量再次出現斷崖式下滑，同比下降17.1%，降幅較4月略有收窄，成為三大乘用車市場中下滑幅度最大的車型。排名第一的是，銷量連續三個月大幅下降，與去年同期相比減少了近1萬輛。然而，在5月份，上汽大通G10實現了64%的增長，這在一批不斷下跌的MPV品牌中非常引人注目。上汽大通G10的售價在13.38-26.98萬元之間，普遍低于GL8等合資品牌，高于一批自主低端品牌。在中國15萬至20萬高端MPV品牌中，它是不可替代的領導者。5月份，銷量同比增長64%，超過了同價位的大眾途安。作為上汽大通品牌旗下的自主MPV，上汽大通G10自2014年上市以來，一直專注于國內中高端MPV市場，銷量逐年增長。那么，不依靠折扣或促銷的Chase G10，如何在MPV環境中實現持續下滑的卷土重來呢？1、 只有擁有卓越的品質，我們才有能力反擊來自英國著名商用車品牌LDV旗下BD100車型平臺的上汽大通G10。同時，我們將整合上汽集團旗下上汽英國技術中心、上海汽車商用車技術中心和上海泛亞技術中心等強大的研發能力，針對中國市場和消費者的實際需求，開展全面的二次研發，滿足他們在各個領域更高層次和全面的需求。G10采用一體式車身結構設計，在確保車輛輕量化的同時，也通過碰撞時的能量吸收、塌陷等方式確保車內人員的綜合安全。車身使用了大量超高強度和高強度鋼板，尤其是在前后碰撞區，使用了1000兆帕的超高強度鋼板。高強度和超高強度鋼材在汽車中的比例達到50%，遠超30%的行業平均水平。滾動一體成型技術的使用大大提高了車輛的碰撞安全性，增強了車身的剛度。同時，G10率先采用分層堆焊技術，確保整車焊接強度和各焊點質量。這項技術也是乘用車領域最先進的車身拼接技術。2、 強勁的動力對于成功追求一輛好車至關重要。為了確保發動機的高可靠性，上汽大通投資數億美元建設了世界上最先進的發動機制造工廠。自動裝配機器人的創新應用帶來了難以想象的零錯誤操作。同時，憑借航天級高精度數控機床，我們實現了世界級的超高精度制造。此外，在線檢測激光防錯、紅寶石自動補償等先進制造技術和工藝大大提高了發動機制造和裝配的精度。G10搭載上汽集團研發的新型2.0TGI汽油發動機，匯聚全球資源和技術創新。該發動機將廣泛應用于上汽集團新一代高端商務轎車、MPV、SUV等車型。其優異的性能得益于三大領先技術的綜合應用：TURBO渦輪增壓技術、GDI缸內直噴技術和DVVT雙可變氣門正時技術。其最大輸出功率達到225馬力，最大峰值扭矩達到345Nm，功率輸出達到82.5Kw，實現了真正的高效低功耗。除了2.0TGI發動機外，G10還將提供2.4和2.0三款自然吸氣發動機，以滿足消費者的多樣化需求。3、 出色的外觀，為G10的旅行外觀設計加分，來自意大利著名設計公司TORINO design。TORINO Design享譽全球，梅賽德斯-奔馳和奧迪等豪華品牌爭相與之合作。在歐洲神話中……

獨角獸只有在完成重要任務時才會出現，它們的出現被視為一個美麗時代的象征。G10汽車的設計靈感來自獨角獸的美麗外形，最終形成了無與倫比的“勝利之翼”。4、 與時俱進，不斷引領潮流，不同于別克GL8等十年如一日的車型，上汽大通G10非常重視車型的換代。自2014年上市以來，上汽大通G10已經推出了一款改款車型，預計將于今年8月推出另一款2018款新車型。上市3年，有兩次更新和修改。這對于普通汽車品牌來說是不可思議的，因為它需要大量的研發成本和勞動力成本。16款G10在外觀上做出了重大改變，不僅融合了商務風格，還考慮到了家用需求。整體外觀和線條造型更好，結合了適合商務和宜家的特點；此外，內飾增加了豪華的中控屏幕、座椅自動調節以及加熱和按摩功能；功能上，Nivomat全自動行駛高度控制系統穩定了車身的自然振動頻率，即使在有許多彎道的山路上行駛，也能確保出色的舒適性。小結：說到底，并不是MPV市場遭遇了滑鐵盧；然而，中國人在選擇MPV時更注重質量和實用性。在目前的國產MPV車型中，大通G10是一個集實力與前瞻、質量與價格于一體的強大集團，因此它實現了增長。其對卓越的不斷追求和產品的獨特魅力也吸引著消費者。我們可以預見，上汽大通G10未來將以優異的市場表現占領13萬-25萬MPV市場。

標簽：奧迪奔馳別克別克GL8大眾

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