ofo進軍英國只投了20輛“吉祥物”2個月沒進展

最近，關于摩拜單車離開亞洲后進入英國市場的新聞報道很多，但摩拜單車似乎并不是第一輛進入英國的國產共享單車。據新浪科技13日報道，兩個月前，OFO已經在劍橋啟動了一個試點項目，但試點規模很小，只推出了20輛小黃車。最初，小黃車已經在兩個月前在英國市場推出。盡管只發布了20輛汽車的數量有點少，但值得懷疑的是，現在已經兩個月了，在英國試點小黃車幾乎沒有任何進展，即使最初發布的新聞報道很少。是因為小黃車在英國的進步太差嗎？據了解，2017年OFO進入中國后，中國的發展顯示出了無限的潛力，但在現實中，由于車身質量問題和機械鎖漏洞而飽受詬病。眾所周知，ofo以低成本、快速擴張的模式迅速占領了中國多個城市，每輛車的成本從200元到300元不等，損壞率也很高。此外，大量自行車配備了沒有定位功能的機械鎖，存在安全漏洞。漸漸地，城市街道上隨處可見“缺胳膊斷腿”的黃色小自行車，騎行事故也屢見不鮮。近日，深圳發生的“ofo黃車用戶肇事逃逸，ofo拒絕提供乘車數據”事件，進一步將ofo黃汽車的致命缺陷上升到了輿論的風口浪尖。根據委托對涉事小黃車的鑒定結果，該女子乘坐的ofo小黃車剎車系統存在安全隱患。此外，克服一切困難，于10日將犯罪嫌疑人高某抓獲歸案。目前，深圳市福田區交警大隊正在對此案進行進一步調查處理，要求OFO公司提供相關證據和材料，并將嚴肅處理涉案的相關違法行為。一開始，ofo小黃單車以其便攜性和易騎性贏得了廣大用戶的青睞。然而，由于機械鎖和高損壞率，越來越多的人吐槽“騎自行車難，沒自行車騎”。近日，由于缺乏程序、缺乏智能操作、車輛質量不合格等問題，它被多個城市驅逐或拘留，引發輿論激增。產品質量和用戶體驗的問題尚未解決，但他們很快聲稱已經盡早進入英國，即使只推出了20輛汽車。通過這種方式，OFO獲得并提升了優勢，但車身質量和機械鎖問題等老問題仍然存在。

標簽：福田

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