中廣核技供料全新5系寶馬 萬億市場向本土企業揮手

公開信息顯示，全新寶馬5系將于6月18日在全球上市。中國廣和核技術發展有限公司有限公司子公司中國廣和駿爾新材料有限公司宣布，中國廣和俊爾生產的礦物增強聚丙烯保險杠材料此前已被寶馬認可為新型5系列汽車保險杠的原材料。中廣核駿爾副總經理張磊表示，未來一年，中廣核駿爾預計將為超過20萬輛寶馬5系和2系汽車提供原材料。在成功采用寶馬3系和X1生產的“高性能改性工程塑料”后，中廣核君兒在“圍追堵截”中再次在眾多外國制造商中脫穎而出。據中廣核君兒透露，奧迪和梅賽德斯-奔馳這兩大國際汽車巨頭的安全桿國產化也在同步進行。高端汽車零部件原材料市場格局正在悄然改變，”張磊說。汽車的“輕量化”已經點燃了萬億級的市場。2017年4月，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合發布的《汽車工業中長期發展規劃》明確指出“汽車可以實現節能減排，同時還可以提高動力性能、車輛控制穩定性和NVH（噪音、振動、聲學粗糙度）性能，是汽車工業發展的必然趨勢和重要方向，高性能塑料件和復合材料等先進汽車材料的開發已成為一個重要方面。自2014年10月以來，中廣核君爾打破了外國公司對寶馬汽車保險杠材料的壟斷，連續四年向寶馬提供材料，供應量不斷增加，釋放出國際汽車巨頭“降低生產和采購成本，提高供應鏈效率，零部件原材料本地化”的積極信號。在國家政策支持和市場需求快速增長的推動下，專家估計，未來中國改性塑料市場的容量將超過萬億元。隨著汽車輕量化趨勢的發展，未來汽車行業對改性塑料的應用需求將持續上升。作為中廣核核技術領域核技術應用高端產業鏈中的重要一環，中廣核君兒的快速發展支持了上述觀點。在過去的五年里，中廣核君爾的產量增加了一倍多，目前的年產能已達到12萬噸。如果算上在溫州投資4億元的項目，它將于今年下半年投產，屆時年產能將達到20萬噸。”汽車輕量化將成為汽車行業的下一個趨勢，中國本土改性材料企業有機會與世界級品牌同臺競爭中國核電科技集團公司董事長兼總經理張建峰認為，盡管全球高端汽車原材料市場存在很大的進口替代空間，但如何提高生產技術能力和質量穩定性，避免同質化競爭，聚合有限資源，包括中廣核君兒在內的本土企業面臨的挑戰和機遇是，同步材料企業與下游客戶的研發，快速響應終端客戶的需求，橋接產業鏈中的各個封閉環節，實現協同發展。萬億美元的“輕型”汽車市場正在向中國本土企業招手。誰能成為“飛豬”？一直被外國制造商壟斷的高端汽車零部件材料將越來越多地以“中國制造”的形式出現， “張磊說。這次中廣核駿爾為寶馬提供保險杠原材料，這是一個縮影。汽車保險杠是吸收和減輕外部沖擊力的重要車身部件。高端汽車對保險杠原材料的強度、韌性和耐噴霧性要求很高，大多使用改性塑料作為注塑原材料很長一段時間以來，寶馬、奔馳、奧迪等高端汽車都使用進口改性材料……

ir保險杠。其中，寶馬的保險杠設計具有形狀復雜、壁薄、重量輕、材料要求高等特點，主要來源于北歐化工和巴塞爾等國際改性塑料巨頭。目前，中廣核君爾有10種材料列入寶馬全球采購認可目錄，4種材料已通過測試，2種材料已列入采購清單。張磊介紹，中廣核君兒已形成70多人的研發團隊，每年將不低于銷售收入5%的資金投入研發，不斷創新，為汽車制造商提供國產材料定制一站式解決方案。已與寶馬、奧迪、大眾廣汽、北汽等汽車企業合作，與500多家核心客戶達成成長期戰略合作伙伴關系。業內人士指出，中廣核君爾自主研發的保險杠材料實現了“三高三低”，即高沖擊、高流動性、高剛度低收縮、低電流膨脹系數、低VOC。保險杠注塑產品合格率接近100%，完全滿足國內外高端汽車制造商對原材料質量穩定性的嚴格要求。除了保險杠，許多汽車零部件，如前照燈、發動機罩、遮陽板、儀表板、方向盤和門板，都是使用改性塑料注塑成型的，具有廣泛的應用市場。據了解，目前中國有3000多家改性塑料生產企業，年產量大多在3000噸以下，超過1萬噸的更少。這些企業大多規模較小，缺乏生產技術和質量保證能力，難以滿足高端汽車的要求。這是高端汽車專用塑料國產化程度低的主要原因。隨著中廣核改性材料高端產業鏈的延伸、完善和協同，中廣核君爾在改性工程塑料領域領先全國，并迅速成長為全國領先的改性工程塑生產商。特別是在汽車保險杠原材料領域，它是中國為數不多的能夠與歐美強大制造商競爭的企業之一。

標簽：寶馬奧迪奔馳寶馬5系大眾

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