二手車的下半場：智能定價系統或成優信撒手锏

就在一個月前，優信集團董事長兼首席執行官戴坤還在開玩笑地討論二手車的非標準性質。在最近舉行的貴陽數博會上，戴坤用優信首次推出的二手車智能定價系統驚艷了觀眾。在中央電視臺經濟信息網的數字博覽會專題中，優信的二手車智能定價系統，以及亞馬遜和阿里巴巴等公司的大數據系統，被列為推動電子商務轉型的重要因素。在二手車電商行業日益激烈的競爭中，優信智能定價系統將扮演什么角色？轉折點已經到來，無論行業是否急于找到突破，無論是熱鬧還是激烈，過去兩年討論互聯網市場總是伴隨著二手車電子商務的出現。二手車電子商務誕生之初，憑借其廣闊的市場預期和互聯網+的雙重祝福，贏得了大量資金的青睞。隨后，隨著各種交易理念的引入和優惠政策的出臺，二手車市場已成為資本的藍海。數據顯示，中國二手車行業超過一半的融資額在1億元以上，這就是為什么二手車電商平臺在短時間內實現了快速增長。然而，當模式之爭和廣告大戰已經成為過去時，根據艾瑞咨詢披露的數據，自2016年下半年以來，二手車電商企業已經發展到中后期。從投資數量來看，不難發現，與2014年和2015年的行業爆發相比，二手車電商的融資頻率在時隔16年后明顯下降。進入2016年后，盡管二手車交易已經突破千萬，但對于已經廣受關注的二手車市場來說，資本不再僅僅看重二手車電商巨大的市場規模，而是開始將目光轉向二手車電商產業鏈的行業附加值和技術創新。行業發展的轉折點已經悄然到來。業內專家表示，如何抓住行業變革的機遇，已經成為各二手車電商平臺的階段性考核，甚至可能影響平臺的發展趨勢。布局創新，優信生態科技已進入二手車電商平臺的下半場，各平臺都在積極尋求突破。作為行業領導者，優信的二手車其實早就在消費者的痛點布局了。優信集團董事長兼首席執行官戴坤曾透露，要真正解決消費者在二手車上的痛點，就必須實現二手車的標準化和全行業流程的生態覆蓋。換句話說，二手車交易的困難在于其非標準性。為了解決這一問題，優信首先在交付、售后和物流等關鍵服務領域實施了生態布局。通過加強線下服務力度，抵消了二手車交易不規范帶來的交易困難。因此，我們可以看到，優信的二手車不僅占據了一半以上的市場份額，而且成為行業內唯一實現大規模盈利的企業。為了進一步解決二手車這種“非標產品”人工定價效率低、價格波動大的缺點，優信率先推出了“智能定價系統”，這是將人工智能收入引入二手車行業的第一個顛覆性舉措。據了解，優信的智能定價系統依靠大數據分析，準確估計車輛的殘值狀況，并對其進行科學定價。從消費者的角度來看，智能系統可以在平臺上對每輛車的狀況進行全面分析，發布車輛的歷史報告，并清楚地記錄車輛經過了多少次維修。通過提取大量歷史數據，對車輛進行科學定價，從而避免了人為定價導致的估值不準確。智能定價系統的引入有利于進一步提高用戶的購買效率，另一方面也有利于對……

車輛使用，更容易消除消費者在購買二手車時的擔憂，從而提高消費者的意愿和體驗。可以想象，在二手車市場競爭的下半場，優信的二手車智能定價系統將發揮重要作用。技術的本質是讓生活更簡單，為用戶提供更好的體驗。由此可見，無論是對二手車生態系統的布局，還是對技術創新的積極嘗試，優信二手車的核心出發點都是消費者體驗。用優信集團董事長兼首席執行官戴坤的話來說，如果消費者計劃購買二手車，他們只需要關注車輛的價格、配置和外觀，剩下的就交給優信了，就這么簡單。也許在技術創新之外，服務創新才是優信與同行競爭的真正王牌。

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