易車66購車節 從試水到蛻變

2017年6月，第三屆易車66購車節拉開帷幕。從2015年開始，這是易車第三次打造自己的節日營銷。一路走來，易車的購車節逐漸從試水走向更順暢、更強，成為“上半年66輛、下半年11輛”的兩大營銷高峰。6月1日，第三屆易車“66購車節”活動啟動。與前兩屆相比，今年的易車66汽車節有著完全不同的感覺，用一個高大上的詞來形容就是“轉型”。可以說，首屆66購車節是為了探索，初生牛犢不怕虎，獨自努力，在價格上競爭。今年的66，我覺得它已經長大了，游戲性也成熟了。首先，在具體措施方面，它可以更好地俘獲用戶的心。更不用說，今年的易車“66汽車節”推出了熱門汽車板塊和“二手車精選”板塊，涵蓋了多達24款半價新車的全方位在線。最大的亮點是，在今年的66購車節上，易車首次嘗試了新的AR/VR設計，利用新技術呈現360度模型顯示和在線實時動態試駕，讓用戶隨時隨地體驗駕駛體驗。這一點尤為重要。對許多消費者來說，汽車是笨重的物品，不像買手機這樣簡單的決定。試駕是一個極其重要和必不可少的步驟。這一次，易車用VR打破了試駕的時間和空間限制，讓用戶在線觀看汽車變得更加逼真。例如，他們可以看到三維駕駛室、后排和行李箱的整個全景，甚至對外觀、內飾、顏色等有最直觀的感覺，這在以前的購車過程中很難實現。除了使用VR設備外，裸眼觀看效果也非常好。其次，各種汽車節促銷活動一直被認為是中低端的，主要目的是清理庫存。今年，已經有寶馬X1和林肯全系等高端車型。此外，它給我的最大感覺是，這次我換了車，我有了更多的朋友。除了提供更多折扣和更廣泛的車輛選擇外，易車還與一百多個國內外汽車品牌和全國數千家經銷商合作。它還與暴風集團以及京東、今日頭條等多家合作伙伴建立了VR跨境合作。最后，還有互聯網金融的進入，易車的“66購車節”將汽車交易平臺與金融貸款連接起來。在我看來，易車可以利用金融來撬動相關業務。在某種程度上，金融就像陌陌的直播一樣，讓易車在新的維度上迅速體驗到銷量和收入的激增。上述VR場景的融合和互聯網金融的融合可能看起來是一小步，但這是汽車交易服務行業向前邁出的一大步，也是一個突破。隨著大規模應用，不僅用戶可以受益，主要鏈條也可以得到改善，整個汽車+互聯網生態系統也得到了進一步振興。汽車+互聯網行業的未來之戰66購車節也是易車“自主”品牌的節日。經過不斷探索，形成了上半年積極打造66車節和下半年借勢雙十一的融合。這種雙峰模式具有合理的時間安排。畢竟，大多數新車產品和價格調整都以六個月為時間點，一年內需要兩次營銷活動才能滿足汽車制造商和消費者的需求。66.買車的轉變并不是換車轉變的一個縮影。易車在中國互聯網行業已經奮斗了17年。上市7年來，易車的營收呈現出完美的增長曲線，從2010年的不到4.6億增長到2016年的近58億，年復合增長率高達52.5%。買車屬于超低頻需求，準確獲取流量和提高轉化率是成敗的關鍵。因此，在過去的兩三年里，易車圍繞用戶消費和生活的整個周期投資了30多家公司，包括學習、購買、使用、借用和換車。實現了媒體業務與購車等交易服務的結合……

d金融，利用大數據精準挖掘用戶，精準獲取流量，提高轉化率。一項大型汽車生態系統戰略正在興起。易車的整體策略也在悄然改變，從一開始的簡單促銷到現在，滿足消費者看車、測試、購買、借用、二手車購買的一站式需求，最終從尋求服務的人轉變為尋求服務的人們。如今，整個汽車和互聯網領域的競爭已經進入了第一階段的規模競爭階段。當前和未來競爭的關鍵是用戶職業的持續時間。誰能占用更多的用戶時間，誰就擁有最大的價值。例如，微信和今日頭條的高價值是因為占用了用戶足夠的時間。在這種邏輯下，易車一站式的購車需求創造和精準的數據挖掘成為了最有效的方法。當然，在未來的游戲中，汽車之家等競爭對手也不會閑著，他們也推出了類似的節日促銷和大數據挖掘。這取決于未來的差異化戰略。易車高級副總裁劉曉科表示：易車在經銷商和營銷方面都更有優勢。在比賽中，有兩件事需要競爭：第一件是與大腦競爭，第二件是與腿競爭。腿跑得更快，更有可能占據市場空白。這考驗著組織的內部管理能力、運營能力和水平，取決于誰更能適應市場反應，誰能首先采取行動。依靠大腦，意味著誰能更好地利用自己的優勢和背景資源，誰可能更聰明利用更多的資源。可以預見，未來的每一家公司都將朝著自己的方向競爭，找到自己的重點并做出努力。總的來說，競爭的幕后是：汽車之家背后的傳統安全力量與易車背后的百度、騰訊和京東等互聯網力量。與后者相比，后者的互聯網力量往往更強大、更有前景。最后，誰給人留下的印象更深刻，只有時間長老才能給出答案。

標簽：寶馬林肯前途寶馬X1

汽車資訊熱門資訊