剖析易車“66購車節”之破局 “騰度今京”互聯網資源協同大作戰

經過三年多的努力，今天的電子商務汽車節已經成為汽車市場的一項重要營銷活動。例如，易車已經可以每年舉辦四次購車節，其他汽車電商也在持續舉辦類似活動，這也是互聯網公司給傳統汽車行業帶來的新轉型。6月1日，第三屆易車“66購車節”正式啟動。易車與國內外一百多個汽車品牌和全國數千家經銷商合作，推出VR在線試駕、低價購車、金融購車和精選二手車。汽車企業對汽車電子商務汽車節給予了高度認可。易車“66汽車節”已覆蓋國內外百余個主流汽車品牌，寶馬、林肯、英菲尼迪、福特、大眾、雪佛蘭、豐田等品牌均有參與。在汽車電子商務已經成為汽車產業鏈中必不可少的互聯網力量的今天，易車的“66購車節”與同一個電子商務購車節有什么區別？換句話說，今天的汽車電子商務不可避免地走向同質化競爭。大數據和VR的技術能力，生態布局，打造汽車金融鏈，都是汽車電子商務發展的共同方向。那么，此時此刻，易車如何在激烈的競爭中走自己的路呢？戰術差異：驚喜和IP熱度帶來關注度和流量。VR技術帶來了在線購車的新體驗，這已經是汽車電子商務的“必備品”。然而，易車顯然邁出了更堅實的一步。在本次66購車節中，易車與暴風集團跨界合作，利用VR技術，在線呈現360度車型展示和動態試駕直播。從第一人稱的角度來看，用戶可以隨時隨地體驗駕駛體驗。在視頻中，嵌入模型亮點和測試數據可以讓用戶更簡單直接地了解模型的特性。這是汽車行業首次在線真實試駕，它可以給消費者帶來“駕駛”的感覺，而不僅僅是簡單地使用VR實時呈現汽車全景。在VR技術的應用方面，易車又向前邁出了一步。購車節最引人注目的是價格優惠。從6月1日開始，易車聯合制造商推出了“66購車節”大眾汽車專場活動，不僅有多達24輛半價車相繼上線，240輛冰點特價二手車也相繼發布。還有200次“萬元免息”購車機會，以及一次首付最高減少6000元的金融事件。這是向消費者展示購車負擔能力的最直接方式，這將不可避免地引起他們最直接的興趣。此外，易車的“66購車節”也沒有忘記想要購買二手車的用戶。它為用戶選擇了大量優質實惠的二手車來源，以及各種購車補貼。此外，活動期間，用戶通過易鑫車貸通過“兩證通”理財產品購買活動車輛，可享受理財產品費率73%的優惠。從易車“66購車節”期間的各項舉措可以看出，易車的工作風格在戰術層面應該有足夠的亮眼驚喜，讓消費者無法拒絕。事實上，這樣的設計本身就是吸引互聯網關注的一種方式，但易車已經實現了驚喜，為消費者帶來了實實在在的利益，并為易車的“66購車節”提供了充足的流量。再比如，作為一家汽車電商，易車在推動汽車內容發展方面已經開始了IP孵化。今年5月，汽車自媒體大亨王麒麟在易車獨家亮相。同時，易車成立創易+合伙人項目，投入1億元投資基金，與汽車行業頭部、腰部、尾部的IP進行合作培育，與至少100家自媒體公司形成深度孵化。還將與微博、大V、知名微信公眾號、網紅等知名互聯網KOL合作，開展社交營銷活動。創造IP知名度可以帶來吸引力和……

對汽車內容的關注。易車通過跨平臺的渠道布局和全面的內容創新，自然會帶來汽車領域的自產流量和消費者的忠實追隨者。易車“66購車節”啟動：轉型為購車平臺，關鍵在于布局汽車生態與大數據戰略的區別：生態核心是互聯網資源的協同。從本次“66購車節”開始，易車的新車、二手車和汽車金融業務板塊全面參與，同時配合促銷、金融貸款、售后等綜合系統服務，為消費者提供看車、測試、購車、貸款等二手車一站式服務需求。這其實是易車三年來通過購車節一直在努力打造的生態布局，并且已經成熟。目前，易車已經圍繞汽車行業的整個生命周期形成了一個龐大的生態系統。媒體服務平臺和交易服務平臺是兩大支柱平臺，大數據是貫穿這兩大服務平臺的核心驅動力。其中，易車交易平臺通過媒體平臺獲得更大的流量和更高質量的銷售線索；通過使用智能大數據，我們可以準確地向潛在購車者推送各種服務，提高交易轉化率，增強交易服務；同時，億信金融作為一種工具，也為交易提供了潤滑劑和加速器。一站式汽車交易服務平臺已經在整個易車系統中形成，在生態系統內形成了一個良好的“自循環”體系，相互協調，優勢重疊。但不可否認的是，如今的汽車電商是以大數據、媒體平臺、交易平臺為基礎的，所有這些都在進行生態布局。在眾多汽車電商平臺的競爭中，易車的生態布局有什么獨特之處？作為汽車行業的互聯網力量，今天的汽車電子商務已經布局了自己的互聯網資源建設。事實上，除了社交媒體、移動設備、應用程序等能力外，目前汽車電子商務的競爭實際上是基于外部資源在互聯網上的協作能力，這也是易車的與眾不同之處。今年3月，易車與今日頭條達成戰略合作，雙方將從第二季度開始在內容信息、流量、廣告、大數據等多維度展開合作；

今日頭條汽車頻道的前五大圖標入口鏈接到易車不同的落地業務頁面，涵蓋車輛信息、車輛比對、購買、貸款、二手車等綜合服務。4月，易車拿下百度PC和手機阿拉丁100%的流量，未來雙方將在內容資源、數據資源、流量資源等方面加強合作。易車將為百度用戶提供廣泛的內容信息，包括個人電腦和移動平臺上的信息、報價、圖片、口碑、經銷商等。此外，易車還與騰訊的新聞應用程序、QQ、微信和騰訊應用程序密切合作，開發多個入門級產品。易車通過多元化的流量入口提升其媒體平臺的價值，旨在增加其傳統廣告和會員業務收入，并為其后續交易服務提供高質量的銷售線索，降低獲客成本。汽車電子商務正在帶來互聯網力量向傳統汽車行業的轉變，易車的生態布局不僅有其自身的能量，還將百度阿拉丁、今日頭條、騰訊等最受歡迎的互聯網資源引入汽車行業，包括易車與京東的合作，以及綜合電子商務平臺的活力。這也是一個生態布局和購車節，但易車的背后是所有互聯網資源的協同作用。這不僅是易車為傳統汽車行業注入的變革力量，也是易車的差異化戰略。技術的差異：從“人找服務”到“服務找人”，所有互聯網公司都在努力實現大數據，向科技公司發展，這是不可否認的事實。然而，具體到汽車行業，大數據的概念各不相同，這反映了一家汽車電子商務公司對汽車行業的深刻理解。易車公司高級副總裁劉曉科舉了一個例子，如果用戶的預算是10萬元買車，那么大多數用戶最終會花15萬元買車。這是由于人性和汽車消費習慣造成的。如果用戶第一次看到價值10萬元的汽車，下次使用大數據推送相關信息時，不能推送價值低于10萬元以下的汽車。這就是汽車行業大數據的不同之處。易車在汽車行業積累了17年的經驗，其實時、準確、全面的人員和車輛數據使易車能夠很好地了解和控制汽車市場。一方面是用戶行為數據，另一方面與用戶交易數據有關。易車每年為這些動態數據添加數千萬個級別，股票已經達到了10多億個級別。這些大數據可以幫助易車智能實現從“為人找服務”到“為服務找人”的轉變，不僅提高其銷售線索轉化和貨幣化能力，還可以幫助消費者在洞察人性的基礎上找到自己想要的汽車目標。數據為人們服務，今天已經是一個“服務時代”。正如馬云在今年4月的深圳IT領袖峰會上所說，“未來三十年是為他人服務的競爭。”在當今技術、互聯網和商業模式不再是高壁壘的時代，“通過服務找人”是未來競爭的方向。服務能力的背后是技術實力帶來的差異，易車的大數據能力為我們提供了這樣的洞察。總結：差異化可以真正為汽車行業賦能。易車公司董事長兼首席執行官李斌曾總結過易車現有的業務體系，“加強兩端，做好中間，拓寬外圍”“加強兩端”指的是其媒體業務和汽車互聯網金融業務“做好中間環節”是指在新車和二手車領域充當交易的橋梁；

“拓寬周邊”是指易車通過戰略投資，完成30多家汽車產業鏈公司的布局，為用戶形成選車、買車、用車、換車等覆蓋汽車消費和生活全周期的業務布局，提供汽車領域的綜合服務。這些布局是正確的，但當今任何行業都沒有競爭的秘密，趨同是不可避免的。李斌提到的“強、好、廣”三個形容詞是當今汽車電子商務競爭的基本要素，即沒有人擁有我，有人擁有我。策略上足夠強大，足以吸引互聯網流量；在戰略層面，匯聚所有互聯網力量，為汽車行業賦能；在技術層面，大數據和人工智能實現了精準的用戶挖掘和服務，實現了“服務找人”的目標。作為一個汽車電子商務平臺，“66購車節”不僅向我們展示了易車的差異化發展道路，也突顯了互聯網公司如何在幫助傳統行業升級的同時，調動最大限度的協同互聯網能量。易車已經做到了。

標簽：寶馬大眾豐田福特林肯

汽車資訊熱門資訊