寧德時代孟祥峰 物流車電動化的機遇與挑戰提升電池技術成焦點

6月1日，由電動汽車資源網主辦的新能源汽車行業盛會——“2017第三屆中國新能源汽車運營商與整車企業采購交流大會暨新能源汽車整車企業與零部件企業技術交流論壇”在重慶悅來國際會議中心隆重開幕。2017年，數百家國內新能源汽車企業和行業專家就新形勢下的諸多問題進行了深入探討，找到行業痛點的良方。電動汽車資源網絡覆蓋了整個會議。6月1日下午，寧德時代科技股份有限公司企業公關部副部長、高級工程師孟祥峰博士在“關鍵零部件可靠性、安全性和降低成本技術創新之路”主題論壇上，就“物流車輛電氣化的機遇與挑戰”發表了主題演講。孟祥峰從物流車電動化的需求和意義、物流車電動化面臨的挑戰和困難以及電池公司如何解決這些困難三個方面闡述了自己的觀點。電動汽車資源網組織孟祥峰演講的主要內容如下：物流車電動化的需求和意義。中國正面臨著非常嚴重的能源安全問題。2014年，國內石油消費量為5.56億噸，其中大部分用于汽車領域，柴油主要用于卡車和重型汽車。孟祥峰認為，卡車的電動化可以分為兩種類型。一種類型是短途運輸或城市物流運輸。在這樣的場景中，一般需要輕型卡車，續航里程為200公里的車輛設計基本可以保證物流行業的運營里程要求；另一種類型是中長途運輸，主要是城市之間的物流運輸。這種類型的場景通常需要續航里程更長的中型或重型卡車，混合動力或插電式車輛可能更合適。事實上，物流業已經與人們的生活息息相關，無論是網上購物還是日用品運輸，都與物流業息息相關。國家早期在乘用車和公交車領域推動電動化的成就，使物流車的電動化成為重點。因此，孟祥峰表示，業內已經有一些共識，認為物流車電動化前景良好，但在現實中，用電動汽車取代燃油車仍面臨許多挑戰，這也是企業關注的問題。物流車輛電氣化面臨的挑戰和困難。國家的補貼政策仍然對專用卡車等車輛實行嚴格的管理。孟祥峰說，根據一些統計數據，中國有數百家動力電池公司和數千輛卡車。因此，無論是電池工廠還是物流車工廠，似乎都呈現出分散、弱發展的趨勢。由于電動物流車的門檻相對較低，大多數電池公司都瞄準了這個市場，而這種行業水平不均衡、競爭不佳的情況實際上不利于行業的健康發展。因此，國家補貼政策的調整具有一定的積極意義。那么，在目前的情況下，我們應該使用高質量的電池和卡車，還是使用相對便宜但難以確保質量和安全的車輛？孟祥峰認為，從汽車的實際應用來看，市場對汽車和電池的要求仍然非常高。從市場對車輛的要求來看，第一個要求是車輛能跑得遠，對日行駛里程有一定要求；其次，由于物流車主要用于貨物運輸，其動力要求相對較高，還需要適應各種環境變化，環境適應性強；第三個問題是安全問題；第四，由于電動卡車的運營里程相對較長，用戶更關心電池的衰退，因此電池的耐用性更好；

充電和電池回收問題對整個新能源汽車來說都很常見。孟祥峰指出，大部分問題都與電池有關，需要通過提高電池技術和可靠性來解決，以推廣電動物流車。由于動力電池的價格相對較高，且其成本占車輛總成本的百分比較高，因此需要同時解決電池的性能提高和成本降低問題。電池公司如何提高電池產品的性能，促進電動物流車的推廣應用？孟祥峰在會上表示，提高物流車輛的成本效益或應用效率是一個非常重要的問題。盡管很難選擇，但電池公司仍然可以在這方面做很多工作。首先，在電池系統方面，從材料的量子層面到整個電池單元的生產制造，再到系統集成，都進行了全面的設計和開發。特別是在產品開發過程中，大量的動態仿真計算被用來提高產品設計的效率。從材料體系來看，目前電池公司的研究或供應市場主要是三元和磷酸鐵鋰。補貼政策提出能量密度要求后，三元原材料價格暴漲，這也引發了行業對不同材料不同應用領域的新思考。孟祥峰認為，三元和磷酸鐵鋰在電動物流車中的應用各有特點，不一定會推向三元電池。其次，去年國家發布了動力電池規格和尺寸的國家標準。該公司目前正在申請批準，預計將于今年上半年發布。他表示，本規范有三種尺寸：硬殼、軟袋和圓柱形，每種都有自己的特點。但考慮到電池的安全性和壽命指標，該公司目前選擇硬殼電池，用于乘用車和公交車。當市場容量增加時，也可以更好地控制成本。第三，除了電池單元的設計、開發和制造，寧德時代還非常重視整個系統的集成和系統控制的開發。孟祥峰介紹，公司的外接電池產品，尤其是商用車領域，主要提供電池系統。他表示，如果委托給第三方，他們更關心后續產品的可靠性。因此，通過獨立的系統集成和智能化管理，可以更好地保證產品的售后和可靠性發展。第四，在研發方法上，寧德時代成立于2011年，與寶馬進行了多輪電動汽車開發工作，掌握了在汽車層面向前發展的能力。對于電動物流車的運營，孟祥峰認為有四個關鍵的支撐條件，它們就像桌子的四條腿，缺一不可。它們具有安全性、可靠性、耐用性和良好的售后服務保障能力。針對這四個關鍵條件，電池公司向市場提供高質量的電池產品。此外，防塵防水的設計確保了電池在惡劣的環境中能夠正常工作。除了溫度、高濕度和灰塵條件外，還應確保電池組的絕緣保護。在售后服務方面，孟祥峰指出，動力電池和新能源汽車的技術目前處于成熟階段。他表示，盡管各方都做出了很多努力，但能否在使用過程中提供及時有效的保護是用戶非常關心的問題，而寧德時代已經在全國范圍內建立了非常全面的售后服務保障網絡，確保客戶的技術需求能夠在第一時間得到響應。在售后服務方面，孟祥峰指出，動力電池和新能源汽車的技術目前處于成熟階段。他表示，盡管各方都做出了很多努力，但能否在使用過程中提供及時有效的保護是用戶非常關心的問題，而寧德時代已經在全國范圍內建立了非常全面的售后服務保障網絡，以確保客戶……

rs的技術需求可以在第一時間得到響應。綜上所述，電池公司通過提高電池的安全性、可靠性、耐用性和良好的售后服務保障能力，確保電動物流車的推廣和應用。

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