高考在即 易車66購車節和交易服務平臺模式分數即將揭曉

昨天，在第三屆66購車節的媒體溝通會上，易車宣布了“成為中國消費者首選的購車平臺”的口號。與最近宣布回歸“互聯網平臺”地位的老對手汽車之家相比，易車的交易服務平臺正在迅速擴張，這對它自己來說有多困難？01汽車交易服務將分為兩個眾所周知的類別，交易一直是汽車電子商務面臨的挑戰。在汽車電子商務發展的早期階段，干預交易會與經銷商建立競爭關系，自營庫存成本非常高。由于汽車行業的生產周期特點，傳統經銷商體系最重要的功能是消化庫存和融資。隨著電子商務的專業化，一家公司有必要吃掉過去幾十家公司的數量。然而，對于單一車型來說，銷量一般，從8000輛到10000輛不等，提前投資壓力高達數十億美元。這條路已經被易車和汽車之家通過，并且已經被證明是無法通行的。今年3月，汽車之家在一次媒體采訪中明確表示，它已經放棄了自營，并清理了大部分現有庫存，以恢復其“互聯網平臺”的地位。在經歷了試錯之后，易車還對公司的戰略進行了重大調整，減少了自營汽車電子商務模塊。不同的是，易車并沒有放棄交易流程，因為在易車董事長兼首席執行官李斌看來，“交易平臺的規模并不一定意味著必須燒錢”。易車最近發布的2017年第一季度財報也證實了李斌的說法。財報顯示，易車汽車交易服務收入同比大幅增長193.5%，約占總收入的40%。它是易車最大的利潤來源，除了廣告會員業務。轉型的關鍵在于易車掌握了一個有效的交易杠桿工具——金融服務。易車高級副總裁劉曉科表示，此前，如果手頭沒有單一的產品或貨源，我們很難提供完整的服務。通過將金融服務與汽車相結合，我們可以稱之為您手中的可控產品。以此為杠桿，我們自然可以利用許多服務。現在，在許多業務中，易鑫為我們帶來了巨大的優勢。“易鑫是易車旗下的一家獨立融資汽車金融公司，根據2015年至今的數據，易鑫已累計融資約100億元。不久前，易鑫與易車、騰訊、東方資產（國際）等戰略投資者達成協議，以及順豐創始人王偉獲得40億元的投資。交易完成后，易車將持有易鑫不低于48%的已發行股份。在易車系統中，易鑫扮演著潤滑劑和加速器的角色。在消費者方面，她提供了汽車保險和貸款等多元化的金融產品組合，降低了交易門檻；在經銷商方面，她通過產品、服務和數據提高了效率和粘性。正是在易鑫的幫助下，易車將系統內汽車的流通速度從過去的5-7年大幅降低到了1年。以消費端的加速為例，如果客戶貸款購買朗逸并償還一年，易鑫將推出一款提供“相同月供但接受寶馬貸款”的金融產品。你認為他對換車感興趣嗎？在66購車節上，易鑫也深度參與，推出了無息貸款，新車和二手車交易優惠73%。從搶交易到服務交易，易車逐漸明白，汽車交易服務的真正出路是提高交易效率，把蛋糕做大做厚，讓每個人都有飯吃。劉曉科認為，“未來，汽車交易服務將逐漸成為制造商的一部分，分為兩類：一類是以營銷為中心，幫助制造商在短期內方便和轉換訂單；另一類是通過金融服務增強對經銷商和用戶的粘性。”02兩大平臺，大數據驅動。既然汽車交易服務只有兩種出路，易車選擇哪一種？李斌的答案是雙管齊下！

因為在他看來，這兩條道路并不矛盾。圍繞汽車行業的整個生命周期，易車已經形成了一個以媒體服務平臺和交易服務平臺為支柱，以大數據為核心驅動力貫穿兩個服務平臺的大生態系統。其中，實時、準確、全面的人車數據是易車17年來在行業積累的核心資產。特別是對于易車對于持續交易的堅持，其大數據不僅包括淺層的用戶行為數據，還包括深層的交易數據。通過對用戶信用、消費和資產容量信息的整合和計算，易車可以清楚地控制用戶能夠負擔的價格范圍、何時消費以及大致的商業產出。這些數據對于易車，對于制造商和經銷商來說都是非常有價值的。例如，當易車發現用戶的購買意愿在15萬元左右時，通過大數據分析，易車會阻止推出預算低于15萬元的車型，而不封頂，因為在決策期間，用戶需要多種選擇，即使凱迪拉克TA買不起，他們也需要看。此外，根據易車的大數據，18萬元的預算是一條分界線，而初始預算低于18萬的用戶最終通常會購買超出預算的車型。以預算超過18萬元的豪華車為目標的用戶通常不會偏離他們的預算選擇太多。準確的大數據顯著提高了轉化率。據報道，易車的媒體點擊率是行業平均水平的兩倍。在同樣的引流位置下，大數據給易車的線索數量增加了近20%。節省下來的營銷成本就是利潤。特別是在汽車制造商每年增加20%-40%的獲客成本和營銷費用逐年增加的背景下，易車的未來依賴于向制造商提供數據服務，利潤空間難以想象。李斌曾高度總結易車現有的商業體系，稱“加強兩端，做好中間，拓寬外圍”“加強兩端”指的是其媒體業務和汽車互聯網金融業務“做好中間環節”是指充當新車和二手車領域交易的橋梁拓寬周邊是指易車戰略投資，完成30多家汽車產業鏈公司的布局，形成覆蓋用戶選車、買車、用車、換車等汽車消費和生活全周期的業務布局，提供汽車領域的綜合服務。眾所周知，在垂直平臺上獲得客戶的成本很高，人們的購車決策越來越快。易車的數據顯示，購車決策的平均周期為三個月，但54%的用戶會在一個月內進行交易。隨著汽車成為受歡迎的消費品，這一時間在不斷縮短。易車對汽車消費和生活的整個周期的布局是讓用戶留在我們的系統中。當TA需要再次選車時當買車、貸款、用車或換車時，它仍然伴隨著我

劉曉科這樣解釋易車的行業投資邏輯。03，中國第一個獨立的汽車網上購物節。66購車節是今年的第三屆，也是中國第一個獨立的汽車網購節。今年，易車不僅得到了寶馬、林肯、英菲尼迪、福特、大眾、雪佛蘭、豐田等國內外一百多個主流汽車品牌及其經銷商的支持，還將與暴風戰略合作，通過VR技術呈現汽車行業首個在線實車試駕，為消費者提供超過5000萬元的紅包和超過10萬份的禮品。據悉，本次購車節期間，易車旗下的新車、二手車、汽車金融等業務板塊將攜手提升交易效率。在展示平臺規模生態效應的同時，也將為用戶和合作伙伴提供更好的服務體驗。至于易車能否通過這場大戰實現成為中國消費者首選購車平臺的目標，交易結果將提供答案。

標簽：寶馬大眾豐田福特朗逸

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