布局生態聚焦服務 優信二手車模式優勢盡顯

是優先考慮還是優先考慮一直是互聯網公司之間的爭論。一些人主張企業轉型應該輕便方便；一些人主張企業應該優先考慮并深化服務。縱觀整個互聯網行業，很難說這兩種模式中哪一種更好或更差。然而，在面向C端的低頻、決策型消費品領域，“重模式”越來越受到認可。近日，優信宣布，2017年第一季度新增激活用戶超過100萬，實現大規模盈利。可以說，優信生態布局的“重磅模式”在二手車領域得到了市場的認可。C2互聯網公司，那些在C2低頻產品領域優先提供服務的公司，不僅僅是優信二手車。今年5月，自如宣布推出旗下房東直租模式。與傳統租賃平臺模式不同，免費業主直租模式不僅承擔了信息平臺的角色，還將質量審核、清潔、維護等免費深度服務內容綁定到產品上。與傳統租賃平臺只扮演“牽線搭橋平臺”的角色相比，自如顯然選擇了更重的深度服務模式。業內人士解釋，對于C端用戶來說，租房或購買二手車是一種非常低頻的消費體驗，一旦消費，將直接影響未來六個月、一年甚至更長時間的用戶體驗，做出具有重要意義的決策。一方面，這一特性使C端用戶難以輕松做出決策，對服務質量的需求也隨之增加。因此，企業必須優先考慮其服務；另一方面，這直接導致C端受眾對專業知識缺乏了解，對交易流程不熟悉，需要平臺發揮更大的作用，深入研究整個交易流程。如果平臺只扮演信息中介的角色，不僅會降低用戶體驗，還容易引發飛單，使平臺難以長期生存。當談到針對C端的低頻消費品，尤其是那些具有相對重大決策意義的消費品時，業內人士表示，“專注于車型”顯然是一個更合適的選擇。強調生態服務布局，充分展示優信模式的優勢。優信二手車來源于B2B交易匹配平臺優信拍拍，但不同于B2B商業交易的特點。對于優信二手車瞄準的C端用戶來說，購買二手車的頻率相對較低，決策消費較多，這直接促使優信二手汽車深化和下沉服務結構。因此，在其他二手車2C平臺上，他們沉迷于信息平臺的定位，并在廣告宣傳上投入大量資金。戰爭期間，優信在物流環節和線下服務的生態布局上投入了大量資金。物流體系的成熟使得優信平臺二手車的流通效率更強，車源分布更加均衡，為消費者提供了更多選擇；

售后服務的改進不僅使優信對車源質量的控制更加嚴格，也顯著降低了消費者對二手車質量和交易過程的擔憂。這不僅改善了消費者的消費體驗，還提高了平臺對產品質量的控制水平，實現了平臺與消費者之間的雙贏。優信發布的一季度交易數據顯示，優信二手車app每月新增激活用戶超過100萬，整體交易量同比增長200%，增速領跑行業。優信集團董事長兼首席執行官戴坤日前宣布，優信集團已進入大規模盈利階段，并得到了市場的積極反饋。優信布局生態的前瞻性思維優勢充分展現。專家表示，對于針對C端的低頻、決策型消費品，如果平臺只起到信息中介的作用，一方面可能是企業對平臺模式的思考不夠深入，這類企業很有可能經歷重大戰略方向調整；另一方面，也不能排除一些公司創造概念只是為了發財，而不是專注于產品和服務，這可能會對行業造成更大的損害，最終變得不可持續。每當談到2C終端產品時，質量和服務總是密不可分的話題。只有站在優信這樣的消費者的角度思考，不斷完善服務體系，才能贏得市場的青睞。

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