除了歌手音樂人 韓紅竟然還是個職業車手

3月26日，韓紅音樂劇《阿爾茲記憶中的愛情》與吉利博瑞、博越戰略合作新聞發布會在杭州舉行。在會后的談話中，韓紅的話令人震驚，他說：“事實上，我是一名職業車手。我發誓，我不是在開玩笑，我在上海練習過F1。”眾所周知，韓紅不僅是一名音樂家，還擁有慈善家、導演和主持人等多重身份。在與吉利博瑞、博越簽署戰略合作的新聞發布會上，韓紅作為音樂劇《阿齊茲記憶中的愛》的作曲家出席，這也是韓紅首次以作曲家身份回歸。在這種情況下，韓紅說：“事實上，我是一名職業司機。”這表明了她對汽車的熱愛，以及她與吉利的深厚感情。吉利是一個神奇的汽車品牌。在韓紅眼中，“吉利是一個創造奇跡、創造歷史的汽車品牌。韓紅對吉利汽車的認可首先源于她對吉利創始人李書福的欽佩。李書福最初并沒有學會如何制造汽車。當他成年后，這意味著他錯過了學習的最佳階段，他獨自出國學習。當街上到處都是外國品牌的汽車時，他回到中國制造吉利汽車，讓普通人駕駛。最后，他讓吉利汽車滿街跑，“他是我特別尊敬的人。不僅如此，韓紅還對吉利制造的汽車贊不絕口。韓紅憑借《阿齊茲記憶的愛》與吉利博瑞和博越簽署了戰略合作伙伴關系“這一次，恰逢博越上市一周年慶典和3.0智能語音系統發布。借此機會，韓紅還試駕了博越。對于體驗過程，韓紅做出了這樣的評價：“上車時，我說‘你好，博越’，博越3.0智能語音系統實際上回答了‘你在哪里？’”“我想聽聽青藏高原，”汽車的液晶屏幕上彈出了韓紅的頭像去吉利找李書福，然后列出路線圖供選擇。博越的表現遠遠超出了我的預期，試駕后向我豎起大拇指，韓紅下車時還不忘開玩笑。起初，作為一名駕駛GX7的100人助理，我能夠在原地轉彎。當時，它只是GX7。如果我現在開博瑞，我可以橫向駛入倉庫；

如果我打開博瑞，我仍然可以在原地轉彎。也許你可能不知道，但事實上，我是一名職業司機。我發誓，我不是在開玩笑，我在上海練過F1。我是吉利家族的一員，想成為吉利的代言人。事實上，韓紅帶來了一部音樂劇。與吉利博瑞和博越在《愛在阿爾茲的記憶中》中簽署戰略合作，也是韓紅愛心慈善基金會形成的默契合作精神的延續，該基金會已連續四年與吉利汽車攜手開展“百人援助”大型公益行動。韓紅表示，“我們與吉利的關系已經4年了，我們通過愛與吉利結下了不解之緣。”韓紅慈善基金會一直關注中國偏遠貧困地區的醫療衛生建設，“百人援助”系列公益行動已連續6年舉辦。在此期間，吉利汽車協助韓紅的慈善團隊穿越新疆、青海、貴州、甘肅四個偏遠貧困地區，將最好的醫療資源帶到最需要的地區。可以看出，從吉利GX7到遠景SUV，吉利汽車捐贈了價值近1000萬元的75款吉利SUV車型來支持“百人援助”公益活動，再到吉利汽車成為“愛在阿爾茲的記憶中”汽車行業唯一的合作伙伴，韓紅與吉利汽車之間的緣分越來越深。在博越車主慶典一周年的家宴活動上，韓紅面對來自全國各地的300多名博越車主代表和100多家媒體，喊道：“我是吉利家族的一員，愿意為吉利背書，愿意成為吉利的志愿者宣傳員。”，與吉利有著共同的中國夢，韓紅與吉利汽車持續深入的合作，讓她與吉利汽車的距離越來越近。到目前為止，我提到的關于吉利的所有事情都像一名吉利員工一樣清楚，因為我們見證了吉利的發展和變化， ”韓紅表示。隨著吉利汽車的發展，吉利的核心客戶群也發生了變化，從過去以工薪階層為主，到現在以城市白領為主。吉利博瑞和博越是吉利汽車精品車3.0時代的代表車型，他們的用戶群包括熱愛音樂和公益的精英人士，這與音樂劇《阿爾茲記憶中的愛情》的觀眾非常一致。此外，《阿爾茲記憶中的愛》倡導的“拒絕冷漠，傳遞關愛”理念，旨在喚醒更多人對特殊社會群體的關注和關愛，這也符合吉利汽車積極參與公益活動、承擔企業社會責任的文化需求。對此，韓紅也表示，“吉利汽車站在我身后，是中國品牌支撐著中國人民的藝術。我和韓紅慈善基金會將與吉利汽車長期合作，因為我們都需要為中國的公益事業做出貢獻，為中國藝術和汽車的發展做出努力。這是我們共同的中國夢

標簽：吉利汽車博越博瑞理念

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