福田戴姆勒發力供給側 歐曼EST超級卡車開啟高端物流新格局

隨著交通運輸供給側結構性改革的深化，高端物流業迫切需要提高物流運輸設備的供給質量，以滿足提高物流業“人、車、貨”全要素生產率的需求。在全面優化運輸服務供給、促進物流業降本增效的號召下，以福田戴姆勒為代表的中國高端重型卡車制造企業以產品技術創新升級積極響應供給側結構性改革，拉開了高端物流業提質增效的大幕。阿曼EST超級卡車以高端產品為目標，滿足人、車、物流的升級，作為高端物流市場的定位，為“快遞、冷鏈、危險化學品、高附加值日用工業品”等及時、高效、遠距離、高附加價值的物流用戶打造。這是福田戴姆勒對供給側結構性改革需求的回應，全面提升產品核心競爭力，進一步滿足物流業“人、車、貨”的升級需求，形成高端物流需求與高端產品相匹配的供給。首先，在人員方面，物流和運輸專業人員越來越年輕化和專業化，年輕一代卡車司機越來越追求運輸安全性、效率、駕駛舒適性和車輛時尚性；另一方面，國內物流市場的標準化已逐漸將車輛零售運輸轉向車隊運輸，使得車隊的管理、運營和成本控制至關重要，尤其是在車輛選擇、使用、維護和管理的全生命周期運營管理中。車隊用戶對運營和車輛配置的科學管理將大大提高車隊的整體運輸效率。其次，在汽車需求升級方面，重卡追求低油耗、低價格的時代已經進入追求高上座率、高殘值、總運營成本最低的時代；為了保證貨物的安全和及時交付，高端物流運輸用戶對運輸設備在輕量化、智能化、出勤率、使用壽命長、運營成本低等方面提出了更高的要求。只有全面升級的高端重卡產品才能真正滿足高端物流用戶的升級需求。最后，在貨物方面，以鋼鐵、鐵粉等能源建設為主的物流運輸已轉向及時、高效、高附加值的日常消費物流運輸；快遞、冷鏈物流、危險化學品、高附加值日用工業品等行業對貨物安全和及時送達的要求更高。隨著交通運輸深化供應側改革，福田戴姆勒與全球超級卡車創新聯盟成員合作，在重型卡車用戶的參與下開發了第一輛超級卡車——阿曼EST。這無疑將點燃高端物流的價值浪潮，并開創行業新格局。面對“人、車、貨”的轉型，重卡技術正在加速升級，以滿足高端物流用戶“人停不停、月跑4萬公里”的需求；自合資公司成立以來，福田戴姆勒最大限度地利用了中德合資公司的技術資源，與德國戴姆勒、美國康明斯、德國采埃孚和德國大陸電子等“超級卡車全球創新聯盟”成員合作。它采用康明斯X12超級動力、全新平臺和全新車身，匹配空氣懸架、自動變速器、液力減速器、發動機輔助制動。車道偏離系統和超級車隊智能管理系統的配置為阿曼EST超級卡車注入了歐洲技術內涵，在出勤率方面實現了性能突破，耐用、穩定，搶占準時、高效、遠距離高附加值的高端物流市場。面對高端物流用戶的需求，福田戴姆勒專注于增強阿曼EST超級卡車的價值吸引力；

福田戴姆勒與德國戴姆勒和美國康明斯等“世界超級卡車”的創造者合作，與采埃孚、威貝克、大陸電子和克諾爾等全球超級卡車創新聯盟成員合作，以“美國超級卡車”和“德國未來卡車”為基準。經過四年的歐洲研發和1000萬公里的實際道路測試，阿曼EST超級卡車實現了油耗降低。提高貨運效率和減少碳排放的三大性能改進；同時，阿曼EST超級卡車具有世界級的高端重型卡車質量，突破了智能、安全和舒適的質量，超長維護可達10萬公里，B10壽命可達150萬公里，充分滿足高端用戶的需求，在重型卡車的整個生命周期中提高其運營價值。此外，高端物流用戶更注重追求更低的“TCO”；為了實現最低的整體運營成本，第一步是購買一款好的重型卡車產品；高出勤率、高效率和高殘值是賺取更多收入的關鍵；更低的油耗、更低的維護成本、更長的維護間隔和更少的磨損是實現更低費用的關鍵；提高車隊的管理水平，從而降低車隊的運營成本；正是基于高端用戶的運營需求，福田戴姆勒創建了阿曼的“TCO云銀寶”，為整個生命周期的維護、財務和服務推薦最合適的車輛和集成解決方案，從而實現整個生命周期運營成本的全面降低。利用技術幫助用戶進行高質量的運營，并通過質量提高其盈利能力。福田戴姆勒的歐曼EST超級卡車為中國高端物流市場的價值注入了技術領先質量和質量驅動價值的積極因素；可以預見，在向未來高端物流需求升級和結構轉型的過程中，阿曼EST超級卡車即將在全國上市，可能會引發高端物流設備升級換代的質量風暴，引領中國重卡走向“最高質量”的價值高峰，同時改變高端物流行業的格局。

標簽：曼福田漢

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