相信群眾 市售爆款中型SUV購車指南

中國潛在車主可能是世界上最容易遇到麻煩的用戶，這不僅是因為國內汽車市場空前繁榮——有太多的選擇和龐大的消費者基礎——很難讓每個人都關注。要獲得他們的廣泛認可真的不容易！因此，在猶豫是否要買車時，最好看看最受歡迎的車型。雖然銷量不是一切，但一輛銷量好的汽車一定有它自己的優勢。作為SUV領域的一個重要分支，中型SUV不僅充分展示了車企的研發能力，還滿足了日益多樣化的用車需求，成為越來越多用戶的首選。在這里，我們選擇了三款非常受歡迎的中型SUV，包括自推出以來已經創造了近4萬個訂單的寶沃BX7、作為下一代“神車”有力候選人之一的大眾途觀L和2016年合資SUV銷量冠軍別克昂科威，旨在為苦苦掙扎的消費者答疑解惑。外觀設計：BX7寬幅觸控；途觀L硬朗時尚；Enclave BX7是一款成熟穩定的汽車，專注于“德國寬體智能SUV”的概念。其1911mm的車身寬度與同樣的1839mm昂科威和途觀L相比有著顯著的優勢。足夠寬的優勢不僅是讓視覺效果顯得豪華大氣，還可以提高高速行駛的穩定性，可以說是動靜兼備。BX7繼承了寶沃經典的鷹翼線條，并創造了八邊形格柵和集成式大燈等新設計，這些都是家族語言的重要組成部分。除了特定的機身尺寸外，BX7也不難獲得用戶的第一印象。基于MQB平臺的大眾途觀L在車身長度和軸距方面有了顯著的加強，已進入中型SUV的范疇。特別是在國產化后，途觀L在進口途觀的基礎上增加了226mm的長度，整車尺寸為4712×一千八百三十九×1673mm

與當前版本的途觀絲綢之路相比，途觀L采用了更多的直線設計和鍍鉻裝飾，氣場十足，視覺沖擊力更強。此外，新款車型在格柵和大燈方面的變化也非常引人注目，但結構略顯復雜，審美水平因人而異。總體而言，全新大眾途觀L取得了重大進展，在征服消費者的過程中，它不僅有情感，也有實力。作為別克SUV“昂”一代的中堅力量，別克昂科威擁有這個美國品牌一貫的光滑外觀和厚重的車身，盡管4667×一千八百三十九×1660mm的尺寸并不占優勢，但它看起來與較小尺寸的昂科雷非常相似，很容易給人一種良好的安全感。與已經被瀑布式格柵取代的昂科威不同，昂科威仍然采用別克標志性的直瀑布式格柵。發動機艙的五個邊緣勾勒出一個堅固但并不可怕的外觀。以“好人”形象出現的昂科威是同類車型的年度銷量王，一體式外觀不可或缺。內飾設計：BX7大屏霸氣十足；途觀L的簡約之美；飛地的氛圍超越了寶沃BX7的內飾水平。寶沃BX7采用了寬大的集成儀表板和中控臺，有利于眾多功能模塊的合理分布，在保持精致感的同時，確保了操作的便利性。通過鷹翼環形座艙、雙縫線技術、方格菱形座椅和中空三角形扶手，BX7努力為用戶創造高尚的駕駛體驗。除了入門級車型外，大多數BX7車型都標配了同級最大的12.3英寸中央觸摸屏，非常引人注目。再加上B鏈路智能互聯系統，它可以實現包括360°高架監控在內的許多功能。值得一提的是，這款智聯系統支持“眼、手、口、遠”四種操作模式。借助方向盤兩側的多功能按鈕、變速桿后面的十向控制旋鈕，以及車載麥克風和手機應用程序，用戶可以與車輛充分“交流”。大眾途觀L的內飾和外觀相似。大眾途觀L在車內也使用了大量的直線，外觀非常整潔。材料和工藝讓大多數用戶很難發現故障，但人們普遍認為質量感不是很強。從儀表盤、方向盤到中控臺，途觀L的內飾都屬于標準的大眾風格。雖然沒有太多新的想法，但它出色的可用性讓新車主很容易上手。令人驚訝的是，大眾途觀L的大多數車型都配備了換擋撥片，對于普通車主來說，這一功能的使用率并不太高。然而，從兩驅豪華版開始的標準方向盤加熱功能肯定會讓北方用戶非常罕見。在內飾設計方面，別克昂科威將時尚的設計與木紋裝飾相結合，以表達其美式豪華風格。與君越等別克轎車一樣，昂科威散發著優越感，很好地把握了中國人的喜好。在中控臺上方，昂科威采用了大面積的皮革鋪設，比其他車型上常見的搪瓷工藝有更好的手感。雖然它可能不會經常被觸摸，但它可以顯著增強座艙風格。Enclave的空調和座椅加熱/通風按鈕采用觸摸形式，科技感很強，但也容易產生指紋。強迫癥車主不可避免地需要在車里放一塊眼鏡布。乘坐空間：BX7專屬5/6/7/座；

去年年底，途觀L和昂科威BX7的6/7座版本全面上市，使其成為同級車型中唯一一款有三種可選座椅布局的車型：6座車型的第二排座椅有兩個獨立的“機長座椅”，帶有可調節扶手和加熱功能，為乘客提供一人乘坐，一個座位的貴賓體驗，讓您更容易進入第三排座位。7座車型的優勢在于能夠以最大的人員承載能力滿足家庭出行的需求，而5座車型則以545-1377L的大后備箱空間成為主流消費者的選擇。與目前可用的途觀絲綢之路版相比，盡管大眾途觀L的尾部布局顯著增加了軸距，但后者在整個系列中仍然采用了5座設計，無意在市場上妥協。然而，由于它是一個“L”，空間自然要大得多，后排座椅可以調整角度，確保乘坐舒適。然而，第二排中間的座墊相對較短，地板中間有一個明顯的突出物，所以為了大家高興，途觀L更適合四人旅行。別克昂科威的尾部布局與途觀L一樣，在整個系列中有5個座位。它的特點是后排座椅可以前后移動并調節靠背角度，非常人性化，讓乘客很容易找到最適合自己體型和心情的位置。不僅如此，昂科威前排座椅的靠背和坐墊均采用翻毛皮材質，具有很好的檔次感和一定的防滑效果。由于Enclave后排座椅中間沒有獨立的頭枕，坐在后排座椅中間的人在滿載時不可避免地會抱怨，但幾乎平坦的后地板是一件好事。動力底盤：BX7可選配eLSD；途觀L支持多種駕駛模式；飛地后橋采用雙離合器寶沃BX7底盤結構。寶沃BX7全系采用2.0T渦輪增壓發動機，擁有缸內直噴、進排氣連續可變正時、雙平衡軸、加厚氣缸壁等技術。最大功率為165kW，最大扭矩為300N·m，配合成熟的6速手動變速器，有助于實現動態響應和燃油經濟性之間的平衡。iAWD智能四驅系統是BX7的重要優勢之一，該系統源自博格華納的第五代四驅技術成果。它以電子控制的多片式離合器為中心，ECU根據車輛的行駛狀態自動分配扭矩，提高轉彎和濕滑路況下的安全性。它還具有良好的越野駕駛能力。此外，如果用戶選擇安裝eLSD后橋限滑差速器，也可以將BX7的動態性能提升到一個更高的水平。作為MQB平臺的新產品，大眾途觀L底盤結構無疑采用了第三代EA888發動機，并按慣例分為1.8T和2.0T兩種排量可選。前者的最大功率和扭矩分別為132kW和300N·m，而后者達到220kW/350N·m。由于途觀L容易過熱，因此增加了濕式7速雙離合變速器，可以大大提高其穩定性。途觀L高端車型采用4MOTION主動控制四驅主動控制系統，可根據旋鈕上的圖案直觀選擇道路、雪地、沙地和草地模式；DCC動態底盤控制系統允許車主調整其舒適性或運動方向。別克昂科威底盤結構的持續流行與1.5T/2.0T動力組成的寬廣價格區間密不可分。無論是對價格敏感的普通消費者，還是追求性能和駕駛樂趣的高端用戶，都能找到相應的車型：1.5T版本搭配7速雙離合變速箱，功率為124kW/250N？滿足日常通勤不是問題；

2.0T車型采用6檔手動變速器，功率191kW，功率353N？m的參數非常漂亮。底盤方面，昂科威的智能全路四驅系統非常有特色。除了能夠將動力分配給前后輪，后橋上配備的兩個多片式離合器還可以實現左右后輪之間的扭矩輸出，進一步增強了在未鋪砌道路上的穩定性和駕駛性能。該車型還采用了別克獨特的Flexride自適應駕駛系統，可以靈活調整動力和底盤響應，以滿足燃油經濟性或熱血操控等不同需求。功能配置：BX7全面周到，具有途觀L和飛地的獨特特點。價格和配置是影響用戶購車的最重要因素之一。因此，我們從三款車型中選擇了指導價相近的配置車型，即23.48萬元的寶沃BX7 28T四驅旗艦版、24.68萬元的途觀L 330TSI自動兩輪驅動舒適版和23.59萬元的昂科威20T兩輪驅動精英版，比較三者的差異化配置，方便消費者找到自己喜歡的車型。注意：“●“是標準配置，并且”-“沒有這個功能。可以看出，在同價位的產品中，BX7的動力、駕駛模式和配置都很優越：2.0T發動機可以產生更高的性能，更大的輪胎增強了車輛的氣場，電動行李箱、轉向輔助燈、防眩光后視鏡和全景攝像頭全面增強了便利性和安全性BX7的安全性，誠意滿滿。BX7的4G LTE通信模塊還可以實現高速數據傳輸，允許各種類型的信息實時同步，包括B鏈路智聯系統；具有夜視功能的行車記錄儀與汽車級集成，避免了后期安裝過程中的布線問題。途觀L和昂科威各有優勢：前者有更大的發動機排量和自動停車，使其在城市中行走和停車更容易；昂科威的優勢在于它有全景天窗，這是國人非常看重的配置之一，也能贏得許多用戶的心。比較車型的目的并不是在絕對意義上區分多種產品，因為決策權掌握在每個消費者手中。購買過程不僅僅是對產品質量的綜合考慮，還需要結合個人喜好。因此，我們確定每個模型的主要特征，并按類別分別呈現，以便用戶發現不同的特征并做出最合適的選擇。對于上述已經經過一定市場考驗的車型來說，無論是寶沃BX7、全新上市的大眾途觀L，還是美式別克昂科威的出色綜合性能，都是同級中既受好評又受歡迎的優秀產品，值得擁有。

標簽：途觀L昂科威大眾別克型格

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