當然,我也有不滿意的地方——四輪驅動系統:
國產發現的四輪驅動系統已經減少了!進口版的后橋差速器是一個多片式離合器,可以將扭矩主動分配給左右車輪,而國產版則被替換為只能依靠電子系統將扭矩分配給車輪制動器的常規開放式差速器。實際測試結果確實存在差距。進口版只需一個后輪就可以克服困難,非常令人印象深刻!
唉,國產版不行
還有一個話題點-車標:
在發現神行是國產的之后,討論的焦點就集中在了前綴“奇瑞”上。事實上,我認為奇瑞品牌沒有任何問題。畢竟,現在有很多高端合資品牌,關鍵是這兩個品牌聽起來不匹配。這也是許多人覺得特別有趣的事情。根據國家規定,合資品牌車型的尾部必須有一個中文名稱,所以我們看到原來的路虎車標被“奇瑞路虎”四個大字所取代。我們第一次看到它的時候還是有點不舒服。國產車型的質量有變化嗎?這也是一個將在長測試文章中強調的主題。
讓我們看看我的長測試車:
長試車是制造商提供的試駕車,2016款2.0T HSE豪華版為頂級車型,指導價為51.8萬元。老實說,我認為很少有消費者會購買這款頂級版本,畢竟它的價格有點高。如果我自己買的話,我會選擇建議價格為40.8萬元的2.0T SE,然后安裝座椅加熱系統。全景天窗、前后雷達、真皮座椅、氙氣大燈、電動行李箱等其他功能一應俱全,足夠了。
我們的頂級車型有一些豪華功能,我最喜歡的是Meridian British Treasure音響系統。這套音頻的功率為825W,有17個揚聲器,還有多種環繞聲音效可供選擇。它既古典又流行。這絕對是這個價格下最好的設備。如果你愿意,你可以考慮制造商提供的可選套裝,包括這個音頻和導航系統,可選價格為25000元。
配置也存在一些不滿意的地方,比如進口版車型取消了分屏顯示功能,全系缺乏自適應巡航控制等實用功能,無法打開天窗和負壓通風。總的來說,我覺得這些是目前唯一的問題。
● 前兩周的用法:
長期測試車的提車時間是9月8日,而不是新車。里程表顯示2261公里,但幸運的是它仍在第一個保修期內。可能是因為試駕的原因,大家都沒有太在意。提車的前兩天,我感覺它的變速箱換擋很厲害,有明顯的頓挫感。開了幾天之后,我感覺平順性有所提高。然而,我發現神行9AT變速箱前兩個齒輪之間的動力連接不夠完美。
前兩周,我主要在城市上下班,周末還去了兩次北京郊區。從家到公司的單程距離是19公里,這總是一個擁堵的路況。
我們的長期油耗測試方法與評估文章不同,它不要求精度。具體操作方法如下:提車后,我立即去加滿油,加入跳,然后開始正常使用,直到油位降至警告水平。再次加滿,將油耗除以行駛距離,得到油耗。這肯定不如在我們的測試文章中添加油箱端口那么準確,但多次加油后獲得的平均值仍然非常令人信服。
在過去的半個月里,我總共行駛了1075公里,加油161.8升,平均每100公里油耗為15.1升。這種油耗相對較高,主要是由于通勤條件擁擠。前兩次加油時的平均速度為25公里/小時,第三次加油時平均速度僅為28公里/小時。因此,這個結果是相對正常的。
● 微觀體驗:
如果我在日常使用中發現任何有趣的小地方,我會發布給大家分享。你可以關注我的新浪微博并查看一些相關內容。
本期路虎發現之神的開篇文章到此結束。我們希望對這款車感興趣的讀者能夠繼續關注。如果你有任何問題,請在文章底部評論,或者你可以去我的編輯博客或新浪微博提問。下次見!
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