為了應對市場上產品力、空間和質量的不斷提高，福田景觀G7進行了全面的優化升級，采用“以人為本”的設計理念，實現精確舒適的乘坐和承載能力的完美平衡，使其成為商務汽車行業的首選。
福田新景觀G7“重生”
針對這個細分市場對產品承載能力、動力、空間和質量的需求，新景觀G7在底盤、發動機和車身方面進行了全面優化升級。
為了提高車身的承載能力，新風光G7在車身骨架方面采用了高強度特種鋼板和3H骨架結構。在提升底盤承載能力方面，新景觀G7也在多個方面做出了努力。通過選擇承載能力更大的195R15C輪胎，單胎承載能力可達到950公斤，比老款景區車型的單胎承載力多50公斤；新風光G7的后橋管比舊風光加厚了4毫米，后橋承載力達到了1.8t，比舊風光的后橋承載能力高出0.2t；此外，新景觀G7前懸架上臂采用鑄造技術和優質球墨鑄鐵，扭桿和橫向穩定桿也比舊景觀厚3mm；新風光G7后懸架鋼板彈簧也采用了高品質的彈簧鋼。
精益生產助力新格局G7全面升級
隨著客戶需求的升級，產品從技術性能向安全質量的升級也是一種趨勢。是否配備博世ABS系統、倒車雷達、高位剎車燈、防眩光內后視鏡等，更好地保證駕駛的主動安全性能；通過一體化的轎車設計理念，新風光G7的駕駛安全性和舒適性得到了提高。為了滿足細分市場的需求，新風光G7進行了多次技術和配置升級。在精益生產模式的運作下，從制造到出廠前測試，以高自動化、高效率、高標準、持續改進為目標，循序漸進地完成。生產線的嚴謹和測試流程的嚴謹確保了每一個下線的新景點G7都有卓越的質量。
追求高品質路線和新景觀，七國集團擁有不同的驅動力
動力性能方面，新景觀G7搭載486自吸汽油發動機和4JB1T柴油發動機，滿足不同消費群體的多重需求。其中，486自吸汽油發動機排量為2.0升，額定功率為95千瓦/5000轉/分，最大扭矩為193N。米/2200～3500r。p.m.該發動機采用先進的低排氣口和燃燒室技術，雙頂置凸輪軸，16氣門，進氣帶連續可變氣門正時機構，并優化了進排氣系統設計。與491汽油發動機相比，它的功率增加了32%，扭矩增加了5%，部分負載油耗減少了8%，排放量達到了國家第四階段限制。匹配的車輛油耗符合國家第二階段限制。4JB1T柴油發動機排量為2.8升，最大功率為70kW/3600轉/分，最大扭矩為225N.m/800-2400轉/分。采用電控共軌、渦輪增壓中冷、電控EGR、車載DOC等技術路線，滿足國家第四階段排放法規要求。通過優化燃燒和精細標定，提高了低速扭矩和速度范圍，降低了振動和噪音，排放達到國家第四階段限值，匹配的車輛油耗達到國家第二階段限值。
除了滿足更強的載貨能力外，新景觀G7的儲物空間還配備了手套箱、乘客下托盤、中央儲物格和中間平臺儲物格，以與客貨運輸的定位相一致，進一步豐富了儲物空間和功能。據了解，新格局G7擁有多樣化的產品組合，擁有100多種產品組合，滿足了市場的多種需求。
福田商務汽車風景G7隆重亮相中原地區，引起了當地行業媒體與用戶的強烈關注，其無論是承載、空間、動力、安全等方面均進行了全方位的升級，成為城市多功能商務車的新選擇。
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汽車導航