“虎眼看中國” 奇瑞瑞虎7“林海雪原”挑戰極寒

12月13日，在經歷了新疆吐魯番的沙漠和戈壁之后，奇瑞“悅悅世界”第二季——瑞虎7號“虎眼看中國”的第二站來到了長白山。在這里，瑞虎7將在-20°C以下的極冷條件下完成長距離道路駕駛和冰雪路段測試，挑戰其在極端變化環境中的穩定性表現。本次活動還邀請了來自各個領域的意見領袖，如司機、攝影師、藝術家、旅行者和現場影響者參加。通過跨界多視角分析和360度全景VR直播，網友可以親身體驗跳跳虎7的性能和品質。

在“虎眼看中國”的第一站，瑞虎7在沙漠和戈壁的試駕中展示了其在大型爬坡中的出色表現。其出色的車身剛度、強勁的動力性能和出色的操控能力讓許多人“不滿意”。在這次長白山試駕中，瑞虎7從長春出發，經過近300公里的高速路和近200公里的國道到達長白山，展示了其2.0產品在整個雪地極冷路況下的性能和質量。

長白山的試駕始于從長春到長白山腳下的漫長旅程。在高速公路和國道上行駛，瑞虎7展現了充足的動力儲備和操控穩定性。2.0DVVT+CVT和1.5T+6MT在高速公路上行駛時都毫不費力，即使在超過100公里/小時的速度后，超車仍然毫不費力。深踩油門，隨著車速的提高，瑞虎7一次又一次地實現了完美的高速超車。得益于T1X平臺下出色的調校，跳虎7精準的轉向和出色的底盤大放異彩。多連桿獨立懸架+副車架結構不僅顯著提高了車輛在變道和高速轉彎時的穩定性，還增強了懸架剛度，有效阻隔了振動和噪音。結合駕駛輔助配置，車輛的操控樂趣和駕駛舒適性完美統一。良好的車身氣密性和智能自動空調，確保了一路上所有駕乘人員都能獲得安靜的車內環境和舒適的恒溫體驗。盡管車外溫度為零下20°C，但這并不影響車內溫暖的春天般的環境。

12月13日下午，在經歷了400多公里的路程后，瑞虎7號團隊抵達長白山瀘水河國家森林公園，那里出現了零下20攝氏度的極寒天氣。路面被冰雪覆蓋，駕駛難度系數突然增加。然而，這并沒有阻止瑞虎7的前進。210毫米的最小離地間隙、0.6米的超高涉水深度、24.7°的接近角和29.5°的離去角都在冰雪中凸顯。全系標配博世9.1 ESP，讓瑞虎7在冰雪中行駛更加從容、平順、安全。此外，瑞虎7配備的胎壓監測系統、HHC坡道起步輔助系統、TCS牽引力控制系統等，大大提高了冰雪路況的穩定性，讓瑞虎7能夠在冰雪中悠閑地“行走”，穩如泰山，給駕駛者極大的安全感。通過在高速公路、國道上的長途旅行，以及在冰雪路面上的極限駕駛，人們不僅體驗到了途虎7合資車底盤的質感和精準操控，還感受到了奇瑞2.0產品在極寒條件下深厚的底盤調教功底。

14日上午，虎7團隊抵達長白山腳下的一個雪地試驗場，那里的平均積雪深度達到60厘米。瑞虎7精準完成了雪地加速、彎道漂移、360度漂移等多項高難度動作。在千里冰封、白雪皚皚的長白山，瑞虎7不畏嚴寒，以敏捷動感的姿態展現了“中國高端精品SUV”的卓越品質和完美操控。熱情的展示吸引了現場媒體舉起相機按下快門。

這部《虎眼看世界》在長白山站的總試駕距離超過500公里，是在沙漠和戈壁中試駕后，到了i……

東北在兩個對比強烈的環境中，路虎7經受住了考驗，綜合性能和質量給我們留下了深刻印象。這是我們過去在自主品牌汽車試駕中很少實現的動態性能。作為奇瑞戰略2.0的首款SUV車型，路虎7依托捷豹路虎和觀致的融合。全新T1X平臺，利用技術資源開發，完全自主、積極研發。它不僅在造型和工藝方面達到了新的高度，而且在動力總成匹配、底盤調整和互聯網技術應用方面也展現了新的面貌。它展現了完美的操控性能，不愧為“未來超級動力SUV”，成為中國SUV品牌的新標桿。

本站結束后，奇瑞“悅悅世界”第二季——奇瑞2.0產品“虎眼中國觀”的第三站將抵達湖南張家界。在那里，被稱為“99盤山刀”的連續彎牌正在等待奇瑞7的挑戰。奇瑞7能在盤山道再次給我們帶來驚喜嗎？奇瑞2.0產品能達到什么程度的極致操控？讓我們期待下一站的到來。

標簽：瑞虎7奇瑞捷豹路虎

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