外媒稱加征消費稅為反腐 對汽車界影響微小

11月30日，中國財政部發布通知，對零售價超過130萬元的超豪華汽車征收10%的消費稅。英國《金融時報》認為，此舉更多是中國政府發出的遏制官員炫富的信號，而超豪華市場在整個汽車行業的銷售額占比不到1%，因此影響微乎其微。

11月30日晚，中國財政部發布關于超豪華汽車征收消費稅有關事項的通知，表示此舉旨在引導合理消費，促進節能減排。上述規定也將于2016年12月1日起正式實施。對于在11月30日之前已經簽訂汽車銷售合同但尚未交付實物的超豪華汽車，納稅人應在12月1日起5個工作日內將簽訂的汽車銷售合同提交其主管稅務機關備案。對未按規定備案、未備案或者未在規定期限內備案的，征收零售消費稅。

同一天，新華社公布了關于官員待遇的新規定，稱“車輛不能超標配備，車輛不能超標使用。外出時要跟隨輕型車輛，盡量減少對人民群眾生產生活的影響。“目前尚不清楚《通知》和新的處理規定同時發布是否具有一定意義。

咨詢公司Automotive Foresight的總經理張宇表示，提高10%的消費稅更有可能是中國政府更加誠實、減少炫富的信號，也是反腐敗和廉政建設的一部分。

過去幾年，由于政府嚴格要求官員自律，以及禁止商界人士炫富，中國對豪華汽車品牌的需求逐漸下降。張宇說：“政府不鼓勵人們炫耀自己的財富

分析師和汽車公司還認為，對主導中國豪華汽車市場的梅賽德斯-奔馳、奧迪和寶馬等主流豪華品牌征收消費稅的影響是有限的。

寶馬在北京的一位發言人表示，“我們的大部分業務不會受到影響。然而，財政部昨天才發布通知，我們仍在評估其可能產生的影響此外，寶馬在中國銷售的車型中，只有一小部分的售價超過130萬元。

奧迪在一份聲明中表示，其售價超過130萬元的車型的銷量不到其在中國總交付量的1%。偏好和經濟條件是驅使用戶購買超豪華汽車的重要因素。此外，征收消費稅與所有汽車公司有關，因此對我們交付量的最終影響是有限的

此外，《汽車新聞》推測，該公告可能會影響梅賽德斯-奔馳、奧迪和寶馬等高性能車型以及法拉利、阿斯頓·馬丁和勞斯萊斯等超豪華汽車的定價。

分析人士發現，稅收的增加對法拉利GTC4 Lusso和阿斯頓馬丁D89等超豪華汽車幾乎沒有影響。張宇表示，“超豪華汽車對需求的影響很小，能夠購買200萬元汽車的消費者不會因為增加10%的消費者而退縮

然而，在中國，零售價超過130萬元的超豪華汽車已經被征收35%的進口關稅、增值稅、排放稅，現在還額外征收10%的消費稅。通過這種方式，中國已成為購買進口汽車支出最多的國家之一。

根據市場研究公司LMC Automotive的數據，2013年勞斯萊斯在中國的銷量為946輛，但到2015年，其銷量下降了近一半，降至517輛。2015年，蘭博基尼在中國的銷量從304輛的峰值下降到133輛。

麥格理證券的分析師Janet？Lewis指出，盡管中國是超豪華汽車市場非常重要的市場，但這個細分市場“實際上只是汽車行業的一小部分”。

總部位于上海的咨詢公司鄭云表示，超豪華汽車細分市場在整個中國汽車市場的銷售額占比不到1%，“通知”可能會對這一細分市場產生影響。

標簽：寶馬奧迪阿斯頓·馬丁奔馳法拉利

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