以超級卡車突破節油科技 歐曼再奪第九屆中國國際卡車節油大賽冠軍

12月1日，第九屆中國國際卡車節能大賽頒獎典禮在北京隆重舉行。福田戴姆勒阿曼GTL超級版6X4拖拉機和6X2卡車作為中國商用車行業極具價值的節能評選活動，在比賽中經過了嚴格的測試。憑借領先的節能技術優勢，他們分別贏得了拖拉機和卡車組的節能冠軍。阿曼重型卡車再次衛冕，并在中國國際卡車燃油效率競賽中獲得八連冠。與此同時，阿曼GTL超級版憑借其高效可靠的產品質量，贏得了物流和快遞車型的滿意，從而在今年的節油競賽中贏得了三大獎項。

作為一個致力于通過突破節油技術實現油耗降低的項目，福田戴姆勒汽車致力于通過“超級卡車”計劃，到2025年實現油耗降低30%、碳排放減少30%、運營效率提高70%的目標。其中，為響應第一階段實現油耗降低5-10%、碳排放減少10%、運營效率提高10%的目標，福田戴姆勒與德國戴姆勒、美國康明斯、德國采埃孚等全球頂級企業建立了超級卡車全球創新聯盟，以及大陸電子，依靠技術突破進一步降低燃料消耗和碳排放。

兩種主要的節能能源，具有更好的節能技術

隨著新國標GB1589的正式實施，最大總重從55噸降至不超過49噸，導致用戶單向營業收入下降；與此同時，在當前競爭激烈的物流市場中，運費幾乎沒有上漲的空間。作為重卡燃油的唯一“消費者”，發動機是否節油直接影響用戶的用車成本，發動機節油尤為關鍵。為此，福田戴姆勒先后推出了福田康明斯ISG發動機和經過全球驗證的梅賽德斯-奔馳OM457發動機。通過完成兩款全球領先的節能發動機的戰略部署，福田戴姆勒實現了通過節能動力升級引領中國重型卡車行業升級其節能技術的目標。

梅賽德斯-奔馳OM457發動機作為全球經典動力，擁有12L的大排量和2200N的最大扭矩。m，采用動態油門響應系統，可根據駕駛員的油門控制瞬間增加輸出扭矩，實現更高的燃油效率；1000-1600轉/分的超寬經濟油耗范圍和1800bar超高壓噴射技術實現了更完全的燃油燃燒，每百公里節省2-3升燃油。同時，福田戴姆勒引進梅賽德斯-奔馳原裝生產線、制造設備、制造工藝以及世界一流的技術和質量控制標準建設的北京梅賽德斯-奔馳發動機工廠已投入使用；依托德國專家的全流程管理和全自動生產技術，我們可以為中國重卡用戶的重卡注入更多節油的梅賽德斯-奔馳動力。

同時，另一款省油的康明斯ISG發動機具有12升大排量、2300N·m超扭矩、高馬力、高扭矩，具有快速啟動和加速的優勢；擁有獨特的全球XPI超高壓噴射系統，配備2000 bar超高壓噴射技術和專利燃燒室，可在運行中實現多級燃油噴射，霧化效果更好，燃油燃燒更徹底；獨特的LBSC智能速度控制技術，可以根據車輛負載、速度、工況等因素智能控制發動機轉速，實現虛擬節油教練般的“隨時隨地”節油駕駛；

1000-1500轉的低速經濟油耗范圍比同類產品增加了至少10%的扭矩，經濟油耗范圍更廣。

梅賽德斯-奔馳技術匹配+增值服務有助于降低油耗

在整車燃油效率方面，福田戴姆勒由戴姆勒專家搭載梅賽德斯-奔馳技術，實現整車與發動機的集成匹配。通過對整車的CRUISE分析，進一步優化動力和經濟性，實現更低的油耗；并采用輕量化設計，與梅賽德斯-奔馳技術相匹配，在不影響質量的情況下減輕自重，降低油耗；駕駛室的新設計采用了空氣動力學設計，通過CFD和嚴格的風洞測試進行了優化。車身的最小阻力系數為0.564，實現了更低的阻力系數，并進一步降低了油耗水平。

與此同時，為了進一步提高駕駛員的節能駕駛技能，福田戴姆勒專門為車隊和零售客戶推出了增值服務。對于散戶投資者，福田戴姆勒使用遠程記錄和分析系統系統地分析學生的駕駛行為，并在實際道路上提供一對一的培訓，幫助學生掌握經濟的駕駛方法，提高車輛燃油經濟性。福田戴姆勒為車隊用戶提供定制化的車隊管理培訓服務，結合“iFOTON超級車隊管理系統”。通過油耗分析、速度分析和行駛路線分析，進一步改善車隊駕駛員的駕駛習慣，了解正確的起步、換擋和節能駕駛控制，最大限度地提高阿曼重型卡車的節能性能，讓每個用戶都成為節能專家，全面降低車隊用戶的油耗。

2017年3月，實現油耗進一步降低的阿曼EST超級卡車將在中國正式上市銷售。福田戴姆勒依托超級卡車項目，秉承技術創新理念，為更多阿曼產品注入全球領先的節能技術，打造世界級重型卡車節能產品，致力于為中國用戶提供更節能、高效、有競爭力的物流運輸設備，創造了中國重型卡車行業在節能技術方面持續領先的新傳奇。

標簽：福田曼奔馳北京理念

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