2016中國汽車流通行業年會珠海召開 解決行業痛點、難點問題

11月10日，以“精準培育、鍛造信任、爭創新機遇”為主題的2016中國汽車分銷業年會，在千人齊唱的《歌唱祖國》中正式起航。今年年會的主題意味著，隨著中國汽車市場向買方市場過渡，汽車流通企業應精心培育市場，鍛造行業誠信，密切把握政策形勢，思考行業變化，不斷創新求變。

年會召開的前一天，2016中國汽車分銷行業年會博覽會開幕。為期三天的博覽會占地20000平方米，參展商包括汽車制造商、汽車園區、售后零部件和裝飾用品供應商、經銷商管理解決方案提供商、二手車和汽車金融服務提供商等。

中國汽車流通協會會長沈進軍在年會上致辭，從四個方面闡述了協會的工作：一是反映行業需求，協助政府制定和修訂相關法律法規；二是通過走出去、邀請進來，增加國際交流；第三，促進制造商關系的和諧發展；四是幫助會員企業做大做強。

在經歷了連續幾年的持續低迷之后，2016年汽車市場出現了一些恢復性增長。分銷商普遍報告稱，今年的盈利能力有了顯著改善，企業利潤增長超過了收入增長。沈進軍認為，這一良好表現可歸因于三個方面：首先，經銷商經歷了痛苦的轉型，并取得了初步成效，從向制造商尋求更多汽車的利益，到專注于管理、加強服務、提高消費者滿意度；其次，制造商之間的關系不斷改善，制造商的生產調度計劃、網絡建設、商業政策等越來越貼近市場；

再次，1.6升及以下排量乘用車減半征收購置稅的政策對汽車消費產生了重大影響。

振興庫存和推動增長是該行業面臨的一個重大問題。在討論如何保持汽車市場的可持續發展時，沈進軍強調，內生動力應該是金融和二手車。換句話說，我們需要通過提高消費金融的滲透率來擴大消費，并增加二手車交易對新車銷售的貢獻。

針對人們對汽車行業反壟斷問題的擔憂，國家發展改革委價格監督與反壟斷局局長張漢東表示，過去兩年，國家發展和改革委員會查處了一系列涉及汽車行業的壟斷案件，在一定程度上增強了企業的反壟斷合規意識，維護了公平競爭秩序，保護了消費者的合法權益。目前，汽車行業反壟斷執法工作正趨于常態化。去年啟動的《汽車行業反壟斷指引》起草工作已經結束。《指南》在結構上與《反壟斷法》保持一致，重點關注新車銷售、售后零部件流通、售后維修服務以及濫用市場支配地位的行為。《準則》的制定和頒布有利于提高執法透明度，確保有效的反壟斷監管，同時降低汽車行業經營者的合規成本，提高汽車分銷和售后市場的效率，以及消費者福利。

張漢東強調，今年6月，國務院發布了《關于在市場體系建設中建立公平競爭審查制度的意見》，其中包括關于濫用行政權力的專章。行政壟斷也被納入《指導意見》，規定法律法規授權管理汽車流通事務的行政機關和組織不得違反《反壟斷法》第五章的規定，實施排除和限制競爭。

國務院發展研究中心市場經濟研究所原所長任興洲對中國宏觀經濟形勢和前景進行了精彩分析。她表示，中國宏觀經濟運行呈現出幾個特點：一是穩字當頭，體現在國民經濟運行總體平穩；工業生產經營穩定；消費總體穩定增長；價格穩定；

居民收入穩步增長。二是一些經濟指標好于預期，如就業、企業利潤增長、PPI由負轉正、貨物貿易保持順差。三是供給側結構性改革穩步推進。四是加快發展新經濟、新動能，提高穩定性和質量。但當前經濟運行仍面臨投資、出口等諸多困難和挑戰。

在2017年汽車市場增長預測的投票調查中，超過70%的人認為低于5%，20%的人認為在5%到10%之間，只有8%的人認為高于10%。回顧去年，年會投票環節也設置了同樣的議題，多數人認為投票結果為5%，遠低于今年車市10%的表現。顯然，與看多后的失望，以及不利于市場發展的庫存壓力和降價等問題相比，行業更愿意接受看空后獲得的意外驚喜。

在今年的年會上，來自美國、英國、意大利、俄羅斯等十多個國家和地區的汽車流通行業組織領導人應邀參加。很難掩飾他們的嫉妒，因為他們都在談論“向中國學習”。未能出席今年年會的NADA現任輪值主席杰夫·卡爾森通過VCR向與會者發出誠摯邀請，希望明年1月有更多中國汽車經銷商參加在美國新奧爾良舉行的NADA百年慶典。

NADA高級副總裁Michael Regan介紹了最新發布的研究報告《經銷商的未來，2025》，作為今年會議的歡迎禮物。這份由NADA資助的研究報告詳細解釋了未來十年美國汽車行業的發展趨勢及其零售模式。報告認為，汽車經銷商模式在未來十年仍將占據主導地位，但網點和投資者的數量將減少。汽車經銷商不能忽視的新能源汽車、便民服務、自動駕駛等行業發展趨勢都是新能源汽車。其中，每投入一元便民服務，傳統汽車分銷行業就損失一元。從長遠來看，經銷商利潤有下降趨勢，但以特斯拉為代表的直銷模式和在線銷售渠道至少在未來十年內不會對經銷商構成重大威脅。

J.D.Power也帶來了美國的經驗。它去年收購了NADA的二手車導游業務。D.Power公司NADA二手車指南部副總裁J.Mike Stanton表示，目前美國有2.65億輛汽車在使用。去年，二手車的交易量為7000萬輛，是新車的三倍。其中，55%的交易是通過金融貸款進行的，75%的汽車使用年限不到五年。

在主論壇結束后的2016汽車行業領袖峰會上，18名制造商代表和25名經銷商代表齊聚一堂，討論如何在新常態下建立和諧共贏的制造商關系并將其制度化，以及如何依法依規加強行業自律。沈進軍表示，這種“一家一戶”的會議是前所未有的，但并非史無前例。協會將不遺余力地促進和諧的制造商關系，建立積極的溝通機制，并不斷嘗試更好的形式。

最后，與會者通過了“2016珠海共識”，其中包括中國汽車市場正在穩步走向成熟階段的“當前共識”；制造商之間的和諧關系是行業健康發展的關鍵，合規經營是企業可持續發展的基礎；企業應承擔更多行業責任，開拓進取，優勢互補，達成和諧共贏的“愿景共識”。2016年《珠海共識》將成為中國汽車產業后續發展的核心指導思想。

標簽：漢特斯拉

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