“二手車”成2016中國汽車流通行業年會主角

11月9日至11日，以“精準培育、創新創新”為主題的2016中國汽車分銷行業年會暨博覽會在珠海國際會展中心隆重舉行。隨著人們對二手車的關注度越來越高，二手車板塊在本次年會中的占比也大幅提升。11月11日，以“筑夢”為主題的2016中國二手車產業發展主題論壇座無虛席。會議的主題標志著二手車行業的同仁們將攜手打造中國二手車行業發展的成長夢。中國汽車流通協會副秘書長沈榮主持論壇。

2016年是二手車政策的一年。從《兩會政府工作報告》中的“二手車市場活躍”到“國八條”，二手車行業持續受到關注。有數據顯示，前三季度全國二手車市場完成交易量739.2萬輛，累計同比增長7.37%。從前三季度的交易情況來看，二手車市場已經非常接近百萬輛的交易規模。

中國汽車流通協會會長沈進軍致開幕詞，表示“金融和二手車是汽車市場可持續發展的內生動力。”據悉，國外可以通過提高消費金融滲透率來擴大消費，同時，二手車可以在提高消費金融滲透率的過程中生產出來。

沈榮也表達了他對二手車的樂觀態度。“中國二手車市場的未來趨勢非常明確，二手車市場肯定會成為中國汽車市場的主流。”據報道，二手車仍然是一個交易規模為1000萬輛的細分市場，新車市場預售套數與新車市場2650萬輛仍有一定差距。然而，與成熟的國際汽車市場相比，中國的二手車市場潛力巨大。

本次論壇的重點仍然是“國家八項原則”。廣東省汽車流通協會會長嚴飛分享了該協會為解除“搬遷限制”所做的努力。自2014年以來，廣東省汽車流通協會一直在與政府協調，適度放寬二手車搬遷限制。直到今年7月，“廣東八項規定”才在廣東實施。從交易數據可以看出，該地區取消搬遷限制已初見成效。他們的努力在其他省市也顯示出了成效。

有限公司副總經理孔偉從二手車有形市場的生存和發展的角度提出了自己的觀點。他認為，有形市場的定位正在從商業房地產提供商轉向供應鏈服務提供商。在有形市場運營方面，作為二手車供應鏈中的服務商，我們可以從過去的粗放式增長轉向內部增長；

從財務效率的角度來看，財務安排將不可避免地引入供應鏈，二手車交易將不可避免地經歷完整和爆炸式的增長。

傳統的二手車有形市場正在改變僵化的思維，實現轉型升級。與此同時，二手車電商也在不斷變得更加理性。在過去的兩年里，電子商務通過對汽車經銷商的高額補貼和當地促銷來獲得流量。雖然已經到達了流量入口，但轉化率相對較低。人人汽車聯合創始人兼副總裁杜錫勇認為：二手車電商已經過了單純追求交易規模的階段，下半年將重點培養內功和生態建設。二手車后市場是一個極其復雜的產業鏈，需要聯合行業內所有優秀的合作伙伴，向合作伙伴開放我們的資源，確保用戶獲得最完美、最優質的服務體驗，才能贏得最廣泛的聲譽

汽車街二手車副總裁王萌從自媒體專業人士的角度，用十個關鍵詞描述了2016年中國二手車行業的發展：1000萬、邊界、年輕；等待機會搬遷、轉型、組建獨立團隊、落地、支援；許多人導致饑荒和未來。在演講的最后，他總結道：無論是在全球還是在中國，二手車行業一直是多元化的，沒有人或公司能夠始終代表整個行業的領先優勢。這個行業本身的工匠思維和服務本質永遠不會改變，用戶對產品的本質需求以及行業道德和誠信標準也不會改變。傳統與互聯網的融合在不斷升級，真正讓人們想買、敢買、以實惠的價格買賣二手車。汽車，安心理解消費是每個行業人士都應該做的

在本次論壇上，中國汽車流通協會發布了《中國二手車電子商務發展報告》，報告指出，未來，以二手車置換需求帶動新車市場活躍將成為常態，線上線下交易模式的結合將加快，給二手車市場的發展帶來了新的變化。整個汽車電子商務市場將從垂直培育逐步擴大到橫向擴張，競價模式將繼續是未來二手車電子商務的主要交易模式。

論壇最后，中國汽車流通協會秘書長肖正三發布了“2015-2016中國汽車流通行業二手車經銷商100強”，鼓勵二手車經銷商更快更好地發展。

標簽：北京大發合創

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