SAE 2016智能網聯汽車技術論壇在澳門開幕

11月4日，SAE 2016中國前瞻性技術高峰論壇-智能網聯汽車技術論壇與第六屆中國國際汽車博覽會同時在澳門威尼斯人開幕。國內外智能汽車技術和汽車網絡安全專家共同對當今汽車行業最熱門的關鍵詞“智能網聯”進行了最新的技術趨勢分析和展望，重點探討了智能汽車技術與汽車網絡安全。

澳門特別行政區交通運輸局局長代表陳耀輝先生、中國汽車工業國際合作有限公司有限公司董事長張福生先生、中國機械工業聯合會副會長張科林先生、徐炳良先生：，國際汽車工程師學會中國區總經理致開幕詞。

徐炳良先生表示，SAE International一直致力于制定行業標準，促進全球技術進步。SAE的標準引領著全球技術發展趨勢，尤其是在智能網絡領域。SAE的標準和技術儲備處于全球領先水平。SAE J3016《道路機動車輛駕駛自動化等級分類標準》已被美國交通部采用，并成為美國車輛自動化的官方指導標準。越來越多的行業專家和監管機構也在采用這一標準。

張福生董事長表示，中國國際汽車博覽會已連續舉辦六屆，包括游艇展和商務航空展，總展覽面積超過10萬平方米。除了常規展廳外，今年的車展還設有智能網聯、自主品牌、新能源汽車等八個展區。2015年，澳門車展通過了UFI認證，正式躋身世界頂級國際車展之列。

同濟大學的白潔教授表示，目前，中國ADAS在某些車型上的裝配率已達到10%。到2020年，新車的使用率會比較高，2025年也會加載一些自動駕駛功能。美國和日本在這方面仍然更先進，主要是在系統安全性和可靠性方面。中國獨立毫米波雷達公司的安裝率目前是空白的，因此未來在這方面還有很大的改進空間。

長安美國研發中心智能汽車專家Rodovan Miuci博士對V2V、V2I和其他互聯網連接進行了深入分析，認為DSRC可能是現階段最適合車輛聯網通信的技術。美國在這方面已經非常成熟。他感謝SAE在推動DSRC標準化方面做出的重大貢獻，DSRC從物理層、安全層和應用層全面發展，并得到了整個汽車行業的大力支持。

博世中國區銷售總監Joerg Wengert先生從一線供應商的角度提出了自動駕駛的挑戰，包括對周圍環境的感知、信號質量、系統架構、安全可靠性、信息安全和立法，并提出了相應的解決方案，以逐步實現自動駕駛。

在信息安全話題方面，北京航空航天大學于桂珍教授、汽車供應鏈專家、汽車網絡安全發起人曾令鵬先生、視覺威脅中國區總經理嚴巖先生都發表了獨特的觀點。他們表示，未來智能網聯汽車的發展將不可避免地依賴于信息安全的保障。

以“智能網聯技術面臨的挑戰與機遇”為主題的圓桌討論由8位超豪華嘉賓組成，包括同濟大學朱錫山教授、北汽研究院趙鵬院長、長安汽車研究院李玉生總工程師、清華大學姚丹雅教授、，恒潤科技執行副總裁戚占寧先生，騰訊汽車總編輯王秋風先生，博世中國銷售總監Joerg Wengert先生。

智能網聯汽車是一種未來產品，融合了汽車行業和……

燕鷗產業。通過將汽車與各方聯系起來，使汽車更安全、更高效、更環保，無疑將極大地改變人們未來的出行和生活方式。SAE International將在這方面做出更多努力，將世界各地最新、最熱門的技術引入中國。

本次活動由SAE國際、中國汽車工業國際合作有限公司有限公司、南光國際會展有限公司聯合主辦，由中國國際汽車博覽會主辦，由中歐經濟技術合作協會協辦。

關于SAE國際

SAE國際-國際汽車工程師協會（SAE）是一個全球性的技術協會，在全球擁有超過14.5萬名成員，他們都是航空航天、汽車和商用車行業的工程師和相關技術專家。國際汽車工程師協會最著名的成就是其技術標準和嚴格的自愿標準制定過程。目前，世界各地的政府法規和文件都引用了SAE國際標準。在汽車方面，共有609個標準委員會，8865個標準制定者，2370個現行標準，2600多個歷史標準。

其他圖像描述

2016年11月4日，第六屆中國國際汽車博覽會隆重開幕

（開幕式現場）

標簽：長安DS北京

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