二手車行業五年跨越式發展 電商推進市場變革

五年前，如果有人問他們“為什么不買二手車？”當他們想買車時，他們的回答可能是“為什么不買輛新車或二手車？有很多二手車不可靠

如果現在被問到同樣的問題，他的回答可能是“正在考慮”或“在網上已經很樂觀了”

據相關數據顯示，2000年至2015年，二手車市場交易量從25.17萬輛增長到941.71萬輛，增長約37倍；

中國汽車流通協會預測，到2020年，中國二手車交易占新車銷量的比例將接近1:1。

在過去的十年里，新興的二手車行業在中國的市場地位發生了重大變化。特別是近五年來，隨著互聯網+時代的到來，二手車交易與電子商務的巧妙融合，彌補了二手車行業原有的價格不透明性和信息不對稱性。越來越多的消費者逐漸接受物美價廉的二手車，提前駛入“好車生活”。

二手車交易量連續5年持續增長

從2011年到2016年，二手車交易量和行業強度都發生了重大變化。

數據顯示，2010年全國二手車交易量約為400萬輛，但自2011年以來，二手車交易額開始大幅增長。2011年，中國二手車交易總量大幅增長，達到682萬輛，增長70%。然而，2015年之后，中國二手車總交易量增至941.71萬輛，與2011年相比增長了38%。

數據顯示，可以分析的是，從2011年到2015年，二手車交易量和成交量都在逐年增加，這表明自2011年以來，二手車在公眾視線中變得活躍起來，消費者對二手車的接受度也相應提高。二手車行業整體呈現增長趨勢，增長勢頭十分強勁。2016年，二手車行業已經具備了與新車競爭的資本。

二手車永遠不會被人們接受，并且深深扎根于人們的心中。該行業之所以實現跨越式發展，實際上是公眾需求、市場政策和二手車電商多重作用的結果。下面，我們將重點分析市場政策和二手車電子商務的關鍵影響。

政策變化推動二手車迎來春天

事實上，早在二手車進入市場并形成規模之時，中國就已經出臺了《二手車流通管理辦法》、《二手車交易條例》等與二手車相關的政策，幫助二手車成為中國汽車市場新的增長點。然而，即便如此，當時國內二手車市場還是一個“檸檬市場”，市場信任度低，市場交易信息不透明，嚴重制約了二手車市場的蓬勃發展。市場迫切需要一個能夠使其標準化的標準。

盡管近年來二手車的整體交易量持續增加，但“限遷令”的約束對消費者、二手車流通行業和汽車行業都產生了嚴重影響。如果二手車分流問題得不到徹底解決，新車消費市場將難以持續繁榮，這將蔓延到整個汽車行業的上下游，給GDP增長帶來前所未有的壓力。

今年3月，國務院辦公廳發布了《關于促進二手車交易便利化的若干意見》，明確要求地方政府在5月底前取消二手車入境限制。這不僅促進了全國二手車市場的流通，但也徹底打破了各地區的交易壁壘，讓增長緩慢的二手車市場再次迎來春天。

二手車電子商務是推動行業快速發展的催化劑

盡管市場政策的監管作用不可或缺，但真正讓二手車進入公眾視野的，還是屬于二手車電動車店的廣告宣傳。例如，知名二手車電商平臺優信在“中國好聲音”上的廣告，讓二手車和二手車電商的概念逐漸深入人心。

在五年的發展中，優信集團先后布局了二手車B2B、B2C和汽車金融業務模塊，致力于形成完整的二手車產業鏈，促進中國二手車產業鏈條的全面發展。在兩者的結合下，二手車經銷商和消費者都受到了驅動。

此外，第二個h的值……

d汽車電子商務對行業的影響也可以從優信的業務中看出。憑借其精準、高效、風險可控的大數據能力，先后推出了“付一半”和“付一半“兩項殘值租賃零售金融業務。這兩項金融業務的出現，解決了資金方資金風險高、審核效率低的痛點，降低了消費者的購買門檻，也為二手車經銷商的業務發展提供了巨大助力。二手車行業的生態產業鏈布局也因此得到了改善。

由此可見，以優信為代表的二手車電商是二手車行業快速發展的關鍵因素，起到了催化作用。隨著信息技術對二手車行業的滲透，以優信為首的二手車電商經過五年的發展和布局，已經成為二手車行業中的佼佼者。當然，五年實際上只是二手車電商的開始，未來還有很長的路要走。希望有一天二手車電商能夠帶領國內二手車市場趕上國外成熟市場的步伐！

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