8月28日，2016中國房車錦標賽第五站在廣東肇慶拉開了今年上半年的序幕。在經過前四場比賽的訓練后，裝備精良并投入賽場的長安馬自達Mazda3 Axela Encelar在銳思車隊的駕駛下，再次綻放王者風范。最終，球隊在超級杯1.6T組第九回合比賽中獲得了俱樂部的第一名。搭載“創馳藍天”技術的Encelar也以一場完美的比賽拉開了下半賽季的序幕。
自從加入CTCC競技場以來，搭載“創馳藍天”技術的Encelar可以被視為賽道上最引人注目的新力量。在南京火車站的第一場比賽中，他獲得了“中國杯”小組第四和第五名，并第二次獲得俱樂部冠軍；在珠海和上海的嘉定站，Encelar和瑞思車隊和諧協作，多次挑戰冠軍；在韓國站的第四站比賽中，Encelabra的車手在兩名年輕車手的帶領下，在“中國杯”小組賽決賽中勇攀第三名，車隊再次奪得俱樂部冠軍頭銜，可謂越戰越勇。在這一站，肇慶火車站、昂克賽拉和里斯車隊成功地延續了之前飽滿的斗志，為所有馬自達粉絲帶來了精彩的賽道表現。
“肇慶火車站位于廣東地區，賽車文化氛圍濃厚。與前幾站相比，肇慶火車站的賽車氛圍非常熱烈，觀眾眾多。其中，由近300名馬自達車主和粉絲組成的一體化支持小組尤為引人注目。一面醒目的馬自達旗幟成為引人注目的標志觀眾中的ht。來自北京瑞思車隊的孫正和陳超受到了支持小組的歡呼。這兩位車手與來自北京瑞思車隊的孫正和陳超一起參加了超級杯1.6T級別的比賽。在競爭激烈的“中國杯”小組賽中，駕駛22號坦克的車手鄧小文克服重重困難，成功完成了比賽。在2015年和今年上半年的CTCC比賽中積累了經驗后，瑞思車手和Encelar賽車已經充分融合。Encelar緊湊敏捷的操控性能將“人馬一體”的精髓展現得淋漓盡致。
與以往的比賽不同，8月的肇慶炎熱天氣是所有參賽隊伍面臨的最大挑戰。發動機、變速箱和輪胎的耐用性都需要強大的技術支持，才能承受高溫賽道的強大負載測試。馬自達在這方面有著深厚的技術。眾所周知，在1991年勒芒24小時耐力賽中，搭載汪克爾發動機的馬自達787B賽車贏得了日本品牌歷史上的第一個冠軍。
如今，“創馳藍天”技術特別強調發動機和變速器的耐用性。“創馳藍天”發動機擁有可與F1技術媲美的13:1超高壓縮比，可以充分提高汽油燃燒效率。在過去的四場比賽中，Enclave賽車的表現一直很穩定，以充沛的動力輸出贏得比賽就是最好的證明。
肇慶火車站位于廣東地區，賽車文化氛圍濃厚。與前幾站相比，肇慶火車站的比賽氛圍非常熱烈，觀眾眾多。本次比賽吸引了眾多長安馬自達車迷參與并助陣。在今年上半年的上半年比賽中，數百人在每個站組成了一支強大的支持團隊，為“創馳藍天”模型和瑞思團隊加油。該支持小組是從眾多網友中招募的，其中包括長安馬自達車主和對賽車充滿熱情的愛好者。他們的共同特點是，他們都對馬自達品牌和昂科拉情有獨鐘，而這些忠實粉絲成為昂科拉和銳思車隊在賽道上競爭的精神動力。
本場比賽結束后，CTCC的下一場比賽將于9月下旬移師上海國際賽車場，屆時，CWTCC世界房車錦標賽也將一同進行。新的觀眾體驗區將在上海國際賽車場的郊區揭幕，讓每個人都能零距離體驗最接地氣的世界級錦標賽。長安馬自達昂科威還將與銳思車隊再度聯手，為車迷們提供一場激情四射的賽車盛宴。
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