不久前，牙買加田徑運動員尤塞恩·博爾特在男子100米短跑比賽中以9秒81的驚人成績再次奪得金牌。在博爾特腳下，100米的世界紀錄仍然存在，這是過去7年中無人打破的——9秒58。一位網友發布了一段“百米飛人”雙腳變形和平時艱苦訓練的視頻，并感嘆道：“除了他的天賦，博爾特平時增強力量和減少風阻的訓練遠遠超出了你的想象！”事實上，更強的力量和更低的風阻是提高速度的兩個關鍵技術。博爾特是這樣的，汽車也是這樣。精致動感的掀背DS 4S，憑借充沛的動力和有效降低風阻的車身設計，創造出超越同級車型的狂野速度。
性能第一，創造激情駕駛
DS 4S是巴黎新一代豪華汽車品牌DS旗下的豪華掀背車，為消費者提供1.2T、1.6T和1.8T三種動力選擇。這三款發動機均采用雙渦流管流道設計，每個氣缸的廢氣在不同時間排出，可以加快渦輪響應速度；優化后的排氣歧管還可以提高排氣效率，消除排氣共振，實現更強的動力輸出和更平穩的發動機運行。
DS 4S發動機
其中，1.8T發動機的動力輸出堪稱狂野，最大功率為150kW，最大扭矩為280Nm，功率提升83Kw/L，在性能上超過了許多2.0T發動機。發動機與具有運動模式的第三代愛信六速手動變速箱的結合可以帶來極致的駕駛體驗。值得一提的是，盡管這款發動機有著出色的動力輸出，但百公里綜合油耗僅為6.6L，實現了燃油經濟性與動力的平衡。
天生前衛，敢于挑戰，降低風阻
DS 4S車身設計中展現的現代美學和大膽創新得到了消費者、媒體和汽車設計師的高度贊譽。更值得稱贊的是，DS 4S的設計師在美學設計中也考慮到了阻力系數，力求盡可能提高其空氣動力學性能：大角度的后傾斜前擋風玻璃可以有效地將氣流梳理到車頂。車頂線條從B柱略微向下壓，結合一體式擾流器尾部，可以有效減少車尾的湍流。此外，車頭的大C形擾流槽等細節也更有利于導流，降低阻力系數。
DS 4S設計
此外，DS 4S依靠嚴謹細膩的汽車制造技術來創造最佳的差距。車門與車身的間隙僅為3.5毫米，尾燈與車身的間距僅為0.8毫米，完全超過行業標準；間隙上下均勻分布，距離保持一致。DS 4S的最佳間隙，結合雙層車門密封條，不僅為消費者帶來了更私密、更平和的空間，還有效降低了車輛行駛過程中的風阻，從而提高了燃油經濟性。
速度帶來激情。DS 4S擁有澎湃的動力、更低的風阻、優化的前后懸架、全后設計和ESP車身穩定系統，有效提高了車身穩定性，滿足了消費者對終極動力的追求。它已經成為年輕消費者對豪華兩廂車的新選擇。
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汽車導航