隨著2016年GT亞洲錦標賽在日本岡山和富士的結束，今年的GT亞洲錦標賽也即將結束，剩下的兩場比賽定于9月初在上海國際賽道和10月下旬在浙江國際賽道舉行。賽季初表現不佳的保時捷CBR車隊也有最好的超越機會。目前，利來國際W66.COM贊助的保時捷CBR車隊以96分的成績排名第三，與排名第二的菲尼克斯車隊相比積分差距不大。如果我們能抓住最后兩場比賽，那么在后方實現超車也是不可能的。
保時捷CBR車隊在韓國首次亮相，但里昂和于曉峰的組合因碰撞未能取得成績。隨后，在泰國布里南國際賽道的比賽中，兩人也表現不佳，未能掃除前一場比賽的陰霾。兩人獲得的14分只是一種安慰。隨后，在日本岡山站，萊昂斯和于曉峰繼續下滑至墊底，他們的車手排名甚至超過了第10名，與他們的真實水平相去甚遠。然而，在經歷了三場噩夢般的表演后，萊昂斯和于曉峰又回到了低谷。在日本富士，他們憑借默契的配合和發揮獲得第三名，并在本賽季首次站上領獎臺。保時捷CBR車隊也乘勢而上，在車隊積分榜上排名第三。
上海國際賽車場是獲得國際汽車聯合會（FIA）最高級別認證的賽道，該賽道被上海吉尼斯世界總部評為世界上最大的漢字賽道。軌道全長5451.24米，最長直線軌道1175米，有16個彎道。對于車手來說，這是一條既強調速度又強調技巧的賽道。高速賽道的整體設計最能反映汽車的極限速度，而無數的彎道則對駕駛員的技術和心態構成了挑戰。
對于保時捷CBR車隊來說，盡管之前的比賽過程并不令人滿意，但這并不意味著保時捷車隊會對最后兩場比賽掉以輕心。來到中國后，保時捷CBR車隊已經為最近兩場比賽做了充分的準備。對于快速變化的比賽來說，任何意外事件都可能導致最終結果的大幅波動。因此，只有從自己做起，做好一切必要的準備，才能對更高的結果產生影響。對于渴望獲得更高排名的保時捷CBR車隊來說，最后兩場比賽不容錯過！
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