二手車電商遭遇囧途 備胎好車憑啥獲陽光保險戰略投資

最近，在全國各地，無論是暴露還是暴雨模式。二手車電子商務也是如此。年初，中國人大總理和中國人大的“激活二手車市場”一詞成為熱門話題，現在市場整體增長緩慢，有些遇到融資困難，有些聲譽崩潰。此前熱鬧非凡的二手車電商行業似乎遇到了困境，那么我們該如何突圍呢？我注意到最近的一個消息，一個名為“備胎好車”的二手車平臺獲得了陽光保險集團的戰略投資，其突破之路值得許多玩家學習。

為路上的人提供二手車電子商務

“Jiong”的本意是“光明”，后來演變成了“悲傷和無助”，而二手車電商現在正經歷著這樣的場景。

政策放松難以實施

今年兩會后，“國八條”出臺，除特殊地區外，其他地區需要在5月底前取消搬遷限制。但截至目前，只有部分城市和省份明確取消了搬遷限制。

“限遷”和解禁政策的實施情況不容樂觀，部分地區已率先實施“國五”排放標準。所有這些因素都引發了業內嚴重的觀望情緒，今年上半年二手車交易同比增長3.59%，遠低于預期。

盡管寒冬已經過去，但融資困難

去年是二手車電商蓬勃發展的一年，據筆者不完全統計，共有26多家二手車電商公司獲得投資，總額超過10億美元。但在去年年底，隨著資本寒冬的到來，超過17家二手車電商公司倒在了黎明的路上

今年，資本市場趨于理性，投資方向也在向測試評估、汽車金融等細分市場深化。但對于高質量的項目，資本同樣無情。

2、 二手車電商突圍

從今年上半年各平臺的市場和融資表現來看，很明顯，去年以優信、瓜子、人人車為首，瘋狂補貼的熱度在逐漸降低，整個市場回歸理性運營模式。

我關注的這個此前在業內默默無聞的備胎好車平臺，經過陽光保險的戰略投資，成為二手車電商新的獨角獸企業。面對稀缺的資金，這家低調的公司是如何突圍而出的？

擁抱巨人，實現協同發展

從外部消息可以看出，備胎好車早在2007年就已經進入二手車行業。該平臺以二手車交易為基礎，專注于汽車金融服務，深耕行業多年。這是一家專注于汽車和汽車后市場金融產品的互聯網企業。

備胎好車于2014年底完成A輪融資，投資方為高融資本；

今年8月，陽光保險集團進行了戰略投資。

B輪戰略投資后，備胎好車將全面承接陽光保險集團旗下的二手車交易、金融、保險服務板塊。從平臺的長期發展來看，在當前資本市場的寒冬中，接受巨頭的戰略投資比單純的金融投資更重要。陽光保險集團憑借強大的資源和市場運營能力，未來將為備胎和好車的發展提供更大的支持。

專注于金融，未來可期

目前，在二手車電商平臺上，無論是有中介的To B模式，還是沒有中介的C2C模式。其在交易過程中的利潤點都是基于收取服務費，從3%到8%不等，與傳統二手車經銷商基本相同。然而，單純依靠交易傭金很難支撐線上獲客、線下測試評估等成本。許多公司都面臨著賣一輛車又虧一輛車的困境，因此目前僅靠交易過程盈利非常困難。

縱觀歐美等成熟的汽車產業鏈，可以看出汽車金融的利潤分配高達23%，占據了產業鏈的頂端。毫無疑問，汽車金融是二手車電子商務的一個突破點。

汽車金融分為消費金融和供應鏈金融，在過去10年的行業培育中，備胎好車正是專注于汽車金融業務的發展。目前，該平臺已入駐全國100多家金融服務提供商，覆蓋25個省、自治區和200多個城市。為二手車經銷商提供汽車貸款金融服務，有效減輕他們的財務壓力，激活他們的庫存資金。個人消費貸款二手車金融服務目前在個人消費金融業務中的占比位居行業前列。通過多年的個人貸款金融風控經驗和大數據掌握，個人二手車消費抵押的操作更加成熟，門檻更低。

可以預見，在國內保險巨頭陽光集團的戰略投資后，其行業大數據建設將逐步完善，并進一步延伸到二手車保險業務，完成二手車生態服務的布局。

基于離線、扎實的服務

與零售電商不同，二手車車型重、交易頻次低，而且由于“一車一條件”的特點，二手車電商平臺離不開線下平臺。二手車交易中80%的環節發生在線下，包括一系列復雜的流程，如測試、估價、翻新和所有權轉讓。如果電子商務平臺通過自建團隊來改善交易鏈，這需要的不僅僅是資金。

據了解，備胎好車的創始團隊有二手車行業的背景，相信他們對二手車行業、經銷商和用戶都有一定的了解深度。與其他采用非中介商業模式的電子商務平臺不同，一輛好的備胎車專注于服務汽車經銷商。該平臺通過B2B交易、汽車經銷商驅動的金融服務和行業工具補充，為二手車經銷商提供全面的服務支持。

在當前二手車電商的發展過程中，一方面期望值過高，希望在短期內迎來行業爆發點。另一方面，由于資本的冷遇，它面臨著快速發展的困境。事實上，二手車電商的未來是充滿希望的，但當仰望星空時，也必須腳踏實地。希望備胎好車平臺的融資能夠為二手車電商行業的發展提供新的參考思路。

標簽：仰望

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