物業野蠻鎖車 智慧停車支招

近日，朝陽區珠江羅馬嘉苑的私家車被物業私自鎖車，在網上引發熱議。許多業主在新聞上留言說，他們也遭受過此類事件的影響。肆無忌憚的業主多次因收取停車費而鎖車，拒絕給錢，也拒絕離開。這可以讓習慣了這個世界的朝陽群眾大規模抱怨，證明這樣的違規行為確實不在少數。

事件回放：車主劉先生將車停在朝陽區珠江羅馬嘉園小區外，被物業以“未按規定停車”為由鎖定，并要求其繳納100元停車費后解鎖放行。劉先生認為，鎖車是交警的職權，物業無權擅自鎖車。然而，在與物業管理層的談判中，他得到了更離譜的回應。物業聲稱，除了100元的停車費，劉先生還會寫一封道歉信，詳細說明停車時間，并承諾以后不會在這里停車。隨后，劉先生報了警，民警表示，物業無權擅自鎖車，更不用說收取停車費和要求車主寫檢查單了。對于這一行為，要求立即解鎖放行，物業領導前往派出所說明情況，確保杜絕非法鎖車事件再次發生。據稱，羅馬花園社區發生了多起因財產封鎖而引發的糾紛事件。

記者根據地圖找到珠江羅馬家園小區，發現小區外的道路上既沒有路邊停車場標志，也沒有禁止停車的警告標志，這也從側面證明了羅馬家園小區物業對這條道路沒有管轄權。

律師建議：以后如果車主遇到類似情況，可以從以下幾個角度判斷物業行為是否合法：首先，了解物業是否有管轄權。一般情況下，如果路邊沒有線路，則屬于道路的公共資源，屬于交警的管轄范圍；

其次，如果財產對其有管轄權，也應該判斷其是否有權處以罰款。在這一點上，應該要求該物業頒發收費許可證，以證明其合法性和合理性。如果沒有收費許可證，應該質疑誰授予了它管理權。律師們表示，在沒有管理權和收費權的情況下，擅自鎖車、扣費，構成對路側資源的占用和亂收費，危害交通安全和市場秩序。市民應向道路交通管理部門投訴。對于物業有權收取費用但收費過高的情況，車主也可以向物價部門投訴，依法維護自身權益。

律師還指出，物業公司應提供服務，引導車輛停放。正是因為物業沒有對他們的停車行為進行制止和勸說，導致車主將車誤停在臨時停車區，因此物業負有責任。針對這一事件，律師還表示，劉先生沒有將車停在指定的停車位，這對小區其他房主的出行造成了影響，并承擔了一小部分責任。

找停車位的困難導致劉先生深陷糾紛。記者在羅馬花園周邊小區走訪時發現，距離小區300米的青年匯小區停車管理卻是另一番景象。建成十多年的青年回族社區停車資源十分緊張，管理壓力巨大。后來，該社區對智能停車系統進行了改造，安裝了ETCP智能停車系統，使該地區可用停車位的信息非常清晰。車主進出停車場無需停車和繳費，提高了車速和物業管理效率。這個項目得到了小區業主和物業的廣泛認可，也接受了《北京日報》的采訪和報道。為此，記者還采訪了ETCP的相關負責人。

ETCP提示：ETCP經理介紹，在不熟悉的地區開車時，建議從手機上下載“ETCP停車”

“APP，實時查看位置附近的停車場信息，ETCP停車可以為車主提供附近停車場的動態空置查詢和價格比較。同時，一鍵導航到停車場，讓車主可以根據自己的需求選擇最劃算的停車場，因此不必擔心被鎖等停車問題。

據了解，ETCP目前在全國擁有近5000個簽約停車場，分布在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、成都、長沙等一二線城市。僅北京一地就有近千個停車場覆蓋全國，規模居全國之首。

在移動互聯網時代，依靠智能停車解決停車問題逐漸成為主流。同時，也應該看到，在解決這一痛點時，智能停車企業的發展和成熟、政府管理的不斷完善、停車場管理服務的升級、車主用戶習慣的改變是不可或缺的。

標簽：北京發現漢

汽車資訊熱門資訊