一分貝的堅持 吉利遠景SUV靜音技術探秘

作為吉利今年推出的第三款SUV車型，遠景SUV是在成熟SUV平臺上打造的全新升級車型。記者近日受邀參觀了位于杭州蕭山大江東產業集聚區的吉利汽車研究院，走進NVH實驗室，聆聽吉利努力打造卓越NVH品質的匠心故事，揭開了淵源SUV無聲品質媲美主流合資品牌的秘密。

吉利汽車研究院杭州技術中心

據吉利汽車研究院副院長唐曉生介紹，吉利汽車的整個技術研發結構包括四大組成部分：整車研究院、動力總成研究院、設計中心和歐洲技術中心，具有汽車、發動機、變速器、，以及汽車電子產品。目前，吉利汽車已在中國杭州和杭州灣建立了整車研究院，并建設了輪轂半消聲試驗室、模態試驗室、車身剛度試驗室、道路噪聲試驗室、整車半消聲試驗室內、氣密性試驗室、全車混響室、發動機半消聲室。無論是在投資、規模還是技術標準方面，他們都處于行業領先地位。

記者此行參觀了吉利汽車杭州汽車研究院測試中心。實驗中心占地面積23040平方米，總投資超過10億元。它擁有汽車、底盤、零部件、電子、發動機、變速器、NVH、新能源和安全技術的九個主要實驗室，以及焊接、涂層和總裝試制車間。公司還擁有1000多套固定資產和各類檢測設備。這為打造一款滿足幸福家庭用戶無聲品質需求的長期SUV奠定了技術基礎。

吉利杭州技術中心半消聲室

半消聲室旋轉輪轂振動和噪聲傳輸的測量

半消聲室的隔音試驗

在半消聲室內對整車進行隔音試驗

如今，消費者在購車時，不僅會看到其時尚優雅的外觀、舒適優雅的內飾，還會通過試駕體驗到動力控制的精準性、乘坐舒適性和車內靜音效果。對于用戶來說，車內的靜謐感是最直接、最膚淺的，也是現在家庭用戶更關心的需求。在車里的時間已經成為家庭成員交流和互動的重要時間。NVH技術對應于車輛的音質，指的是噪音、振動和不平坦度。

對此，吉利汽車研究院高級總工程師顧鵬云指出，對于汽車制造來說，除了安全性能最能反映汽車的綜合質量外，第二是NVH性能。NVH實際上是一個非常困難的指標：對于NVH工程師來說，他們不僅僅是汽車的“調音工程師”，更像是一個“作曲家”。他們不僅需要做好隔音工作，還需要對發動機、變速箱、底盤和車輛的各個部件進行精細打磨，以實現完美匹配，再加上精湛的裝配技術。基于其領先的NVH測試能力，吉利汽車在遠景SUV的設計和開發階段考慮創造靜音質量。

參觀吉利杭州技術中心半消聲中心實驗室

半消聲輪轂排氣噪聲試驗

半消聲輪轂定位試驗

半消聲輪轂室加速噪聲調諧

健全的人力工頭

在吉利汽車研究院，記者走訪了與遠景SUV靜音品質密切相關的兩個重點實驗室，即半消聲實驗室和半消聲輪轂實驗室。在這兩個實驗室，NVH工程師對淵源SUV的底盤結構、排氣系統噪音、座艙聲源定位、車輛音質、道路噪音等進行了現場演示測試和分析，再現了淵源SUV的靜音品質。

據了解，媛媛SUV采用吉利全新3.0代靜音調節系統，并借鑒沃爾沃的靜音技術標準，創造了四項先進的靜音調節技術：全面靜音乘客艙、動力系統調節、底盤系統靜音、城市道路……

零“異響。全新發動機、VVT結構、新的進排氣系統調諧技術、獲得國際專利的小孔消聲器技術以及發動機調諧技術。全新NTA懸架系統采用雙通道前懸架結構和近乎垂直的后懸架減震器。輪胎配備了吉蒂最新調諧靜音輪胎，which最終改善和增強了圓圓SUV的動力總成噪音、風噪、道路噪音、加速噪音等方面。怠速噪音38.9分貝，60公里/小時噪音58.6分貝的靜音質量符合主流合資品牌的靜音技術標準。

為了達到合資汽車在遠程SUV中的噪音水平，并將設計目標提高1分貝，研究所的NVH工程師付出了雙重努力和投資， “顧鵬云感慨道，包括數萬次車門關閉測試、數千次自動鎖止重復測試、數百次各種輪胎測試、近百種懸架方案的驗證以及為期六個月的隔音測試。吉利汽車研究院的NVH工程師對遠景SUV目標有著更高、更詳細的要求，不僅要創造安靜的汽車，但也要創造一個高品質的聲音汽車。

值得一提的是，記者當天在吉利汽車杭州研究院參加了一場NVH性能測試體驗活動：元元SUV與G、H等同級競爭對手的NVH性能對比測試，測試結果表明，遠程SUV的NVH性能比競爭對手高2-3分貝。

遠景SUV動態靜音試驗

遠景SUV動態靜音試驗

作為一款定位于“中級居家享受”的SUV，淵源SUV在靜謐性方面的表現體現了吉利在創造產品方面的工匠精神，本次交流會以“為了一分貝的堅持”為主題。在外觀、人性化的技術配置和安全性能方面，遠景SUV表現出了令人印象深刻的性能。憑借8-10萬元的預售價，它也將成為“10萬元SUV市場的新標準”。這款集實力和顏值于一身的“網紅”SUV車型預計將于第三季度上市，讓我們拭目以待。

標簽：吉利汽車沃爾沃

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