453法規“發威” 看長安睿行M90新秀崛起持續發力

工業和信息化部453號文件的所有政策規定已于今年7月1日在包括北京、天津、廣州、長沙、昆明等在內的大部分省市實施。裝有發動機的日本輕型客車不符合新的安全標準，相關地區的車管所有權拒絕為其上牌。

453號法規的出臺引發了輕型客運市場的新一輪洗牌。面對這樣的市場環境變化，前置發動機的歐洲輕型乘用車無疑更符合市場的發展趨勢。長安瑞星M90定位于新型商務輕客，結合了傳統輕客的優勢，采用前置發動機，遵循歐洲商務輕客路線，使車輛更加安全可靠。

長安瑞星M90的一體式前LED大燈由精致厚重的鍍鉻飾條連接；立體的尾燈和巨大的后擋風玻璃看起來非常國際化；瑞星M90擁有3200毫米的驚人軸距和5.1米的長度，使其具有小型房車的尺寸。在安全性方面，它在輕型乘用車市場處于領先水平，擁有前置發動機、ABS、3H高剛性車架、高強度車身和加固后橋。應該說，瑞幸M90滿足了傳統日式微型飛機和5-9座商務輕客市場的剛性和升級需求，同時也結合了歐洲商務輕客的舒適性和安全性，成為新型商務輕客車型，填補了市場空白。

隨著城市化進程的逐步加快，物流業可以被視為中國發展最快的行業之一。數據顯示，城市物流業務量每增長1%，對物流車輛的需求就會增長3.9%。目前，連鎖企業和電子商務的快速發展導致城市物流業務額大幅增長。同時，隨著城鄉經濟一體化建設工作的展開，除客運外，貨運對輕型客運也有較大需求。按照這一趨勢，再加上對一些車型的規定，未來輕型客運無疑將淘汰其他過時的車型，成為城市物流專用車。

在物流和運輸方面，長安瑞星M90擁有6.8立方米的超大空間。它的方形形狀和平坦的地板設計使它不同于傳統的體型較大但不結實的輕型乘客。它可以最大限度地利用空間，更方便攜帶貨物；油耗方面，瑞幸跑贏同類車型，每百公里8.7升的超低油耗；在軸距方面，瑞幸擁有3.2米的超長軸距，提供了更流暢的駕駛體驗；座椅設計易于折疊和翻轉，可靈活處理貨物和乘客。

如今，購買輕型乘用車的消費者主要滿足貨運、客運和兩用多功能汽車的需求。長安瑞星M90不僅具有多樣化的功能用途，更重要的是，與同行相比，它在安全性、載貨能力、乘客空間和成本效益方面具有優勢。長安瑞幸很好地把握了國內輕型乘用車的藍海市場，重新定義了商用輕型乘用車風格，完全可以滿足城鄉地區對運營效率、安全性、環保性和城市外觀的要求，市場前景不容小覷。

標簽：睿行M90長安北京

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