7月15日下午13時30分，一場別開生面的校車安全性能測試直播在宇通專業測試場準時舉行。數以萬計的網友也通過騰訊新聞APP見證了這場炫酷的奔跑秀。關注兒童安全，通過騰訊新聞直播的經典營銷傳播案例，讓宇通校車再次成為行業先鋒！
校車直播在河南省鄭州市宇通工廠專業試驗場舉行。據宇通客車質量保證部路測隊隊長高強力介紹，測試跑道主要作為專用測試場地，對宇通生產的整車進行動態檢測、底盤性能測試等相關操作。宇通所有車輛必須通過出廠前的最終檢驗，進行30公里的試駕，并在現場測試跑道上測試整車的可靠性、平順性、轉向性、通過性、安全性等性能。作為宇通客車的關鍵安全車輛，校車在出廠前也需要在該場地進行相應的測試。
路試期間，不僅騰訊新聞派出了后續人員，第一輛宇通校車的車主也趕到了現場。據第一輛校車的車主、安陽市麒麟校車公司總經理羅振明介紹，這輛校車已經運營了8年。除了正常維護和更換一些輪胎外，沒有其他故障或部件損壞。
宇通校車產品工程師徐祖國也對校車的現狀和車身結構進行了詳細的說明。據徐工程師介紹，校車之所以有“大鼻子”，并不是為了拉風，而是為了“把發動機放在前擋前面。如果發生碰撞，首先要保護駕駛員的安全，從而保護車內兒童的安全，避免車輛變形對人身造成傷害”。除了正常的倒車鏡外，校車還配備了盲點，有效避開盲點和盲點，確保了孩子們的安全。校車的后輪胎配備了雙輪胎，可以避免爆胎造成的事故，也可以提供更好的操控性。汽車后部寬度高達800毫米的逃生門不僅方便了兒童的緊急疏散，還避免了側面車輛的二次傷害。
除了車身和外部設置外，車內還有許多用戶友好、安全的設計和設施。車輛的臺階在一樓很低，這是為了方便孩子上下。安裝了兩個扶手，下一個方便兒童使用，上一個方便教師或成年人使用。
座椅采用圓弧設計，尤其是拐角處，打磨成曲線，避免兒童碰撞造成損壞。座椅靠背上部配有加厚的防撞墊，以最大限度地減少車輛碰撞時對兒童頭部的傷害。
車窗采用雙層設計，下方封閉式玻璃窗防止兒童的手和頭伸出車窗；
如果兒童很難到達上部，則使用滑動窗以方便通風。每個座椅都有一個可伸縮的乘用車安全帶，以確保兒童安全，同時也可容納不同高度和體型的乘客。
停車前，防遺忘按鈕會提醒駕駛員檢查車廂。在確認沒有人或任何東西丟失后，他們只能在到達后門時手動按下按鈕。汽車的內部地板沒有任何突起，以防止兒童在緊急情況下絆倒或受傷。
在第一排駕駛員旁邊，有一個教師專用座椅，正上方有一個大凸面鏡。通過凸面鏡，您可以隨時觀察后方，而無需轉頭。此外，車內的駕駛開關都安裝在駕駛員的左側，可以最大限度地減少與兒童的意外碰撞。滅火器、應急醫療包等也為事故發生后的急救提供幫助。
據說，看到比聽到好。聽消費者和工廠技術人員的解釋，只能讓我們對車輛安全有一個理論上的理解。所以，無論車輛是否好，是否能真正確保出行安全，我們仍然需要親自測試。
宇通實驗場設計為橢圓環形，是一個封閉的實驗場。試驗場雙向分為八車道，包括高速試驗路、綜合試驗路、爬坡路、高環試驗路、ESP試驗場等部分。
在高速試驗段，總長度為2200米。當車輛全速前進時，車輛的加速度非常明顯，不僅沒有不舒服的顛簸，而且內部也非常安靜，舒適度不輸給中級轎車。車輛剎車時沒有明顯的頓挫感。
綜合試驗段全長1200米，包括搓衣板路、長波路、石路、彎道，以及高強度不良道路試驗跑道和專用制動試驗跑道。在這段路上，我們首先到達了石路，車輛以40碼的速度通過。震動并不強烈，只有輕微的震動；在長波路段，車內似乎有一種沖浪的感覺，只有波浪的起伏，沒有任何特殊的噪音或湍流；扭曲路面，車輛在道路上來回扭曲，由于左右輪胎錯位，造成明顯的顛簸感。這種感覺缺乏長波道路的平穩沖浪感、車輛部件接頭的擠壓聲以及因扭曲而產生的底盤吱吱聲。在接下來的搓衣板路試中，當車輛以40碼的速度“沖”過鋼管鋪設的道路時，從車身下方到耳膜都能聽到強烈的“砰砰”聲，并似乎產生了共鳴。這種“汽車休克”確實是人生中的第一次。
高邊坡也是測試的重要組成部分。據悉，這輛車高達13.7米，長155米，兩側分別設計了30%和20%的坡度，主要是為了驗證車輛的爬坡性能和駐車制動滑行性能。同時，可以進行離合器的研發測試。看著這條高聳的“天路”，記者的心忍不住“砰砰砰砰”。在我鼓起勇氣之前，這輛車已經輕而易舉地爬上了陡坡。記者還沒來得及完全欣賞到“小山景”，車輛就已經慢慢“撞”下了山。速度慢的原因是為了測試駐車制動器的斜坡性能。它之所以“粘”在斜坡上，是因為有一種真正的“頭”朝下的感覺。
經過這一系列的測試，我們進入了最激動人心的高環測試階段。我看到測試駕駛員輕輕踩下油門，車輛以每小時70公里左右的速度向環路頂層快速旋轉。當車輛突然傾倒時，整個人似乎都朝著車窗躺著，大腦似乎立即充血，心臟似乎停止了運動。這個驚喜再也無法用語言來形容了。
在快速旋轉后，飛越屋檐和墻壁的校車終于駛離了高高的圓環。公交車上的記者忍不住嘆了一口氣：哇！回到地面的感覺真的很好！
擁有一輛安全的校車，保護孩子們的幸福成長，是我們每個人的愿望。這讓人想起宇通第一輛校車的車主羅振明的話，他恰好為孩子們提供了一個“移動堡壘”；宇通校車產品工程師徐祖國在對話中提到，校車應該像一個堅固的鳥籠。不過，宇通客車質保部路測組組長高潔詩強調，只有通過測試的校車產品才能出廠！
標簽：宇通客車
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