探秘?如何獲得一次修車不被黑的體驗

近日，記者在京東金融平臺的眾籌渠道上看到了這樣一個眾籌項目——“一次汽車維修后不被黑的體驗”。這是一種什么樣的體驗？由于記者在修理汽車時也有過被黑客入侵的痛苦經歷，他們對這個項目產生了興趣，并決定探索它。

記者根據頁面上的聯系方式撥打了項目發起人“我的車和汽車體檢中心”的聯系電話，找到了該項目的相關負責人，并就此次眾籌服務進行了溝通。

·打破信息不對稱，讓車主有一個清晰的認識

“保養與維修分離”是此次眾籌服務中提到的一個重要概念。去4S店或維修店進行汽車維修是絕大多數車主在遇到汽車問題時的選擇。讓“驗車”成為一項獨立的服務項目是車主們沒有想到的。那么，這種新的服務模式是如何出現的呢？

項目負責人表示，當前汽車售后市場亂象頻發，車主的生活環境惡劣。主要原因是車主不理解，信息嚴重不對稱。

為此，我的汽車提出了“維修分離”的汽車服務理念，以獨立的汽車測試和故障診斷服務為基礎，切斷測試過程和零部件維修過程之間的利益關系，消除測試人員“過度”的維修動機。

經過獨立的測試過程，車主可以選擇去他們信任的維修服務提供商那里進行后續服務，也可以在我的汽車服務系統內完成。與以前不同的是，車主重新獲得了知情權和選擇權。該負責人表示：“我們測試團隊的KPI是車主的滿意度和測試結果的準確性。測試系統和維護系統的完全分離也確保了測試結果的準確度。

不要讓賣藥的人給病人開處方，以充分保護他們的權益，”我的汽車項目負責人說。

·維修分離如何為車主省錢？

傳統的汽車維修機構提供免費的一站式維修和測試服務。然而，我的汽車創建的“維修分離”服務模式在測試過程中需要單獨收費。這合理嗎？

該負責人表示，在維修汽車之前進行檢查可以有效防止過度維修和保養，并防止車主花太多冤枉錢。雖然檢查成本很小，但可以節省大量的維修和維護成本。

當被問及車主會得到什么樣的服務時，記者聽到了兩位真實車主的經歷。

小病不大修，4000元-400元

一位車主的大眾CC遇到了空調不制冷的問題。在某4S店檢查后，確定問題出在空調壓縮機上。得出的結論是，空調壓縮機需要更換，費用約為4000元。車主抱怨說4000元可以買一臺全新的家用空調，想看看有沒有其他解決方案，但沒有立即同意更換。我從朋友那里了解到我的車可以提供獨立的檢測服務，所以我去店里做了空調檢測。最后，問題被確定為壓縮機電磁閥故障，我只需要更換這個小部件就可以解決問題。測試和維護的總成本不到400元。

100倍的價格差異，因為獨立測試已經成為現實

倡導女性汽車的2001款大眾寶來，在連續行駛過程中偶爾會出現無法正常行駛的情況，發動機儀表轉速可以達到4000轉，但速度無法提高。經過我的汽車檢查，確定問題是由于變速器散熱不良造成的。解決方案是拆下并清潔發動機散熱器和變速器散熱器。

由于當天日程緊張，張女士沒有繼續處理此事。隨后她去4S店處理，結果發現變速箱出現故障，需要更換。報價超過2萬元。張女士問這輛車現在能賣多少錢，得到的回復是15000元。這讓張女士非常憤怒，她拒絕了這個提議。

然后，張女士去了……

第二家4S店維修，被告知變速器閥體有故障，需要更換發動機。報價也超過了2萬元。張女士想到我的車早些時候給出的結論，她問道：“可能是變速器散熱器過熱造成的嗎。

最后，張女士采用了我的汽車解決方案，確實解決了汽車故障，只花了200元。

后記

經過與項目負責人的一對一交流，記者對“一車修不被黑”的眾籌項目有了更深入的了解。“保養與維修分離”抓住了車主因不了解汽車而被批評的痛點。這是一種誕生于好車和壞車混合市場的新服務模式，給車主更多的選擇。然而，新事物的成長必然會經歷一個過程，“先測試后修理汽車”意識的普及仍然需要一個曲折而漫長的過程。

“保養與維修分離”的汽車服務理念對車主來說無疑是一個重大的積極消息，但在汽車后市場信任體系嚴重不完善的背景下，我的汽車之路無疑是崎嶇不平的。他們需要面對行業的排斥和車主的質疑。在這個過程中，如何通過服務贏得更多車主的信任將成為他們最大的挑戰。對于這個行業來說，像我這樣的公司已經意識到了這個問題，并開始探索解決方案。我相信明天會是美好的一天。最后，我祝愿這次獨特的眾籌“一次維修不被黑客入侵”取得成功，為汽車售后市場開一個好頭。

標簽：大眾理念寶來

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