Reading S50挑戰72℃、200多公里的火焰山,創造奇跡
近日,雷丁S50車隊再次出發,該車隊已經成功挑戰了瓜州45公里的泥濘道路,
7月10日,我們前往古絲綢之路的傳奇之山——火焰山。
七月的火焰山酷熱難耐。
據說夏季最高氣溫可達50攝氏度,地表最高氣溫可達82.3攝氏度,
毫無疑問,它已經成為中國表面上最熱的地方。
唐三藏道阻火焰山,孫興三調芭蕉扇渡火焰山,
此時此刻,雷丁S50團隊即將發起電動汽車最危險、最困難的挑戰,
冒著72度的極端表面高溫,一枚裝藥橫跨200公里的火焰山。
勇敢的人無所畏懼,堅持不懈地前進。
盡管200公里耐力團隊成員有一個明確的計劃,
但是火焰山的200公里是無法與之相比的,
微型電動汽車在極端高溫條件下充電,
可能導致電池的瞬時電流增加,
這款電池的耐熱性測試也非同尋常
此時,這支隊伍沒有后援,只能前進而不能后退。
感受火焰山的火熱和英雄的情感,
有著芳香甘甜的吐魯番葡萄,
在72攝氏度的表面溫度下,
雷丁S50車隊正式向火焰山發起挑戰。
火焰山的紅土地貧瘠,沒有長草。
炎炎烈日下,紅褐色的砂巖閃閃發光,熱氣蒸騰,猶如大火的火焰。
團隊忍不住欣賞雷丁S50出色的空調系統,
只有一路上,我們才能隔絕熱浪,享受涼爽,
關鍵是S50在負荷空氣調節下平穩運行,
極大地緩解了隊員們的緊張情緒。
伴隨著高溫,還有復雜而困難的路況,
火焰山800多米高的山雖然不高,
但崎嶇不平的路面、碎石、彎道、細沙,
經過高溫烘烤,毫無疑問,對車輛輪胎、操縱和制動系統提出了更高的要求。
如果表面溫度過高,可能會導致輪胎壓力增加,
團隊成員應格外注意輪胎的狀況。
火焰山地區出乎意料的強風也是隊員們從未遇到過的考驗,
隊員們總能感覺到干熱的風向他們襲來,
它需要時刻全神貫注。
為了確保完美的范圍,
團隊選擇了最經濟的每小時速度,
也就是說,這將考驗車隊在高溫下持續駕駛的耐力。
雷丁S50使用的“天能真黑金”動力電池真是太棒了,
由于溫度高,沒有發生熱衰變。
在前往火焰山激戰的路上,
其強大的動力和超長航程的優勢得到了充分的展示。
挑戰團隊成員一直有一個堅定的信念,
沒有不可推翻的火焰山,
只有那些不敢挑戰自己的人。
隊員們就像唐僧的徒弟一樣,從西方取經,
不怕高溫和酷暑,不管前方有多艱難。
在經歷了210多公里的曲折盤旋之后,
最后,我們成功地完成了挑戰。
當面臨極端高溫、崎嶇曲折的山路和碎石路時,
Reading S50的50個系統運行良好,
由于灼熱,沒有發生過一次故障,
始終為團隊成員提供舒適的駕駛體驗,
Reading S50在極端高溫下的神奇性能,
這再次給團隊成員留下了深刻印象。
誰說孫悟空是唯一能穿越火焰山的人?
穿越火焰山,你不再需要香蕉風扇,只需要一臺Reading S50!
對于Reading S50來說,沒有不能克服的限制。
他們接下來將面臨什么?Reading S50將如何執行?
請大家一起跟隨團隊成員,
繼續前往“挑戰萬里絲綢之路”的下一站。
標簽:雷丁
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