高端SUV市場多年來一直由豐田主導，豐田多年來積累的銷量和聲譽與競爭對手相比具有絕對優勢。這個市場似乎缺少強有力的挑戰者。
買一輛中型全地形SUV可能需要幾萬，但在中國很少有人懂汽車。對各種大亨來說，最好只買最貴的一個。作為一個理性的消費者，為什么不花最合適的價格買一輛值得的車呢？
作為一款專業越野SUV車型，流浪者的價格區間為26.58萬至36.08萬元，普拉多的價格區間是36.98-62.53萬元。我們還不從價格上得出結論，讓我們看看這兩款車的配置特點。
震動器的特點：1。家族標志性的六邊形格柵，廣泛的鍍鉻裝飾設計，使汽車前部能夠平衡優勢和空氣動力學。2.有許多人性化的高科技設備，包括電動全景天窗、多功能內部電源系統、多功能座椅、帶大燈清潔和水平調節的氙氣大燈、電動折疊外后視鏡，以及豪華的雙屏4英寸數字彩色駕駛電腦。這些配置都非常實用。3.TMS實時路況管理系統、電子后橋差速鎖、智能四輪驅動系統、彎道智能控制系統、牽引力控制系統和HSA坡道起步輔助系統的結合，使道路震動器能夠平靜地處理復雜的路況。
普拉多的特點：1。T形進氣格柵外觀大氣穩定，全新設計的前大燈和散熱格柵保持了與陸地巡洋艦相同的家族面貌。2.高科技配置的應用很少。3.增加更多現代元素，強調城市風格。4.動力落后，但可靠性好，積累了良好的市場聲譽。
Shaker和Prado的功率參數比較：
從動力數據可以看出，撼路者的最大馬力比普拉多高出50%，最大功率提升50%，最大扭矩提升46.3%。即使不是明眼人，也能一眼看出撼路器在動力方面的爆發力！50%以上的概念是什么？一個概念相當于100分中的100分試卷，在試卷中，斷路器得了90分，而普拉多剛剛以60分通過。
事實上，Shaker 2.0T汽油發動機是福特的最新一代發動機，其扭矩可以與普拉多3.5L自然吸氣發動機相媲美，但價格相差近20萬元。至于普拉多備受詬病的2.7升舊發動機，我不會解釋
在比較SUV時，底盤也很重要
Shaker采用了帶穩定桿的雙叉臂獨立懸架，而Prado則采用了雙叉臂式獨立懸架，這表明前者具有更好的越野能力。與普拉多的液壓輔助系統相比，福特撼路器使用電子輔助系統實現更好的操控，使駕駛員能夠輕松駕馭所有地形。
豐田似乎一再受到消費者的冒犯，多年來一直主導著中型汽車市場。多年來，該市場車型的技術和配置都沒有太大進步，而福特跑車的出現促使消費者重新審視中型車應該是什么樣子。一場新的風暴已經形成。
歐洲足壇強隊如林，正在上演的歐洲杯更是點燃了場內外觀眾的足球熱情。在本次歐洲杯上，德國隊的表現也沒有讓大家失望。
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