ET時代樂視已成行業最好合作伙伴

2016年6月8日，廣汽集團、樂視控股、中成汽車保險共同投資的大盛科技有限公司宣布在廣州成立。新公司將全力推動汽車與互聯網的進一步跨界融合，打造開放、共享、全場景的汽車互聯網生態系統。

互聯網公司、傳統原始設備制造商、金融和保險公司的合資企業創造了一種全新的商業模式。基于這一創新，汽車互聯網生態系統合資公司將顛覆現有的汽車電子商務和汽車服務平臺，”樂視超級汽車聯合創始人兼全球副董事長丁磊在新聞發布會上表示。

“廣汽一直具有創新、變革、開放合作的基因。無論是在制造技術、產品和服務、增值服務、合資合作、企業管理等方面，我們都始終堅持這一理念，通過創新、變革和開放合作實現優勢互補、共享發展。”廣汽集團總經理曾慶紅，在新聞發布會當天說。

樂視O2O銷售平臺高級副總裁、樂視商城負責人趙一誠表示，樂視一直致力于打造全球頂級的生態型電商。此次，它將與廣汽集團合作，構建一個開放共享的汽車互聯網生態系統，以用戶為導向，以線上線下一致的體驗為中心，為消費者提供最優質的產品和服務。

樂視與廣汽和眾誠保險成立了一家合資公司。業內認為，這三家公司不僅將重新定義汽車電子商務行業，構建ET時代最強的汽車互聯網生態系統切入點，還將再次證明樂視獨特的“平臺+內容+終端+應用”的全球生態系統是行業最佳的生態合作伙伴。

大力合作，打造ET時代最強的汽車互聯網生態系統

樂視網、廣汽集團、中成汽車保險聯合成立大盛科技有限公司。三大強大合作集團建立的新生態模式將重新定義汽車電子商務產業，成為ET時代最強大的互聯網汽車生態系統。

據了解，廣汽、樂視和眾誠分別持有45%、40%和15%的股份。合資科技公司將利用廣汽在汽車行業多年積累的人才、資源、渠道和運營經驗優勢，吸收樂視的在線運營和技術開發能力，積極尋求變革，建立適合互聯網行業特點的決策機制，優先滿足客戶需求，實現快速的產品迭代。

在生態布局方面，我們將以最開放的心態連接最廣泛的資源。據了解，合資科技公司未來將不限于廣汽旗下品牌，而是向所有汽車品牌開放；不限于OEM資源，但向所有零部件公司和所有分銷商開放；不限于特定的資本方，而是向全社會的投資者開放。

樂視網是目前最具代表性的互聯網生態系統企業，在全球開創了“平臺+內容+終端+應用”的完整開放閉環生態系統。2014年底，賈躍亭宣布了樂視的“SEE計劃”，旨在打造一個全球互聯的電動智能共享交通生態系統。目前，樂視汽車生態已完成智能互聯網電動汽車研發、生產制造、銷售、車聯網、智能駕駛、充電策略、售后服務、汽車共享、社會化運營等領域的全產業價值鏈布局。

光啟集團是一家A+H上市公司，擁有乘用車、商用車、摩托車、零部件、金融保險、服務貿易和研發六大業務板塊。它是國內產業鏈上最完整的汽車集團之一，在汽車分銷服務、研發生產及相關配套設施方面具有優勢。2015年，汽車產銷分別達到127.39萬輛和129.97萬輛，同比增長10.86%，銷售增速是行業的2.32倍；

實現凈利潤42.32億元，同比增長32.48%，位居行業前列。

眾誠保險主要經營機動車保險、與機動車保險相關的其他財產保險業務、短期健康保險和意外傷害保險。它是中國第一家由汽車集團發起并在新三板上市的專業汽車保險公司。

分析人士認為，三方將充分利用廣汽的線下汽車產業鏈、樂視的線上內容、渠道、流量，以及眾誠在專業車險服務和風險管理方面的優勢，形成有效的協同效應。這家合資科技公司將面向未來，專注于用戶體驗，打造最值得信賴的汽車維修、使用、購買、租賃和交換一站式平臺，構建一個開放共享的汽車互聯網生態系統。

傳統汽車電子商務迎來顛覆者

樂視網與廣汽、眾誠保險聯手，進軍汽車電子商務領域。行業分析人士認為，匯集三大領先企業的大盛科技有限公司將成為傳統汽車電子商務的破壞者。

據了解，自2014年以來，中國汽車行業增速已進入持續放緩階段。汽車制造企業的價格壓力和競爭壓力越來越大，行業利潤率也進入下降通道。整個汽車行業正在醞釀變革——汽車電子商務已經成為汽車行業尋求變革的方向之一。

目前，汽車電商仍處于初步探索階段，仍處于以補貼和燒錢為主的商業模式，沒有帶來用戶忠誠度，也不具備長期競爭力。在燒補模式下，汽車電商企業無法取得真正的成功。

在趙一誠看來，在互聯網生態時代，汽車不僅僅是一種交通工具。與之相對應的是，汽車電商不再只是一個孤立的促進汽車交易的平臺——在互聯網生態時代，汽車電商應該在互聯網交通生活的背景下為用戶提供完整的需求，無論是實物產品還是各種服務。

趙一誠認為，汽車電子商務行業未來的發展趨勢是：汽車電子商務將首先以用戶為中心，用戶可以全程參與汽車電子商務的方方面面。其次，未來的汽車電子商務將垂直整合汽車產業鏈，連接從制造、渠道流通到貿易和服務的全鏈條。在此基礎上，汽車電子商務與內容、金融等產業鏈將實現跨界創新，打破邊界。此外，未來汽車電商構建的閉環生態系統的每一個環節都可以橫向對外開放。此外，鑒于汽車產品本身的特點，未來的汽車電子商務將不可避免地成為一個O2O綜合平臺。

符合上述趨勢的未來汽車電商只有通過生態型電商才能成功打造，而樂視商城是全球唯一的生態型商城。第三方數據分析公司艾瑞咨詢認為，樂視商城創造了一種新的銷售模式，吸引了大量用戶進入樂視生態系統，擴大了生態規模，降低了用戶成本，從而形成了正循環，逐步改善了生態運營。

近日，樂視商城正在舉辦“生態618”活動，預計618電商節期間，生態營銷目標將達到30億元。截至6日，最新數據顯示，目前生態銷售總收入已超過14.1億元！其中，樂視超級電視總銷售額17.2萬臺，超級移動總銷售額61.75萬臺，樂視會員總收入超過1.8億元。超級電視在京東和天貓平臺上的總銷售額和總銷售額一直位居第一，樂2在京東平臺上以1000元的價格實現了旗艦產品的最高銷售額！

業內認為，憑借樂視生態系統的魅力，通過令人震驚的銷售數據和多樣的生態玩法，已經從各個方面進行了展示。最引人注目的例子之一是，在樂視生態系統被注入并賦予權力后，易到用車的性能有目共睹。生態反制措施幫助億達躍居行業第二的耀眼位置，實現了大逆轉，提前實現了200萬輛汽車和100萬名司機的年度目標。

樂視網已成為行業最佳合作伙伴

樂視的競爭對手是誰？“這一直是業內的一個問題。樂視的互聯網和云、內容、電視、手機、汽車、體育和互聯網金融等七個子生態系統幾乎涵蓋了目前最熱門的業務領域。競爭對手包括《財富》500強、最熱門的共享經濟和VR領域，被視為一家與世界競爭的公司。

此次，樂視網通過與廣汽、眾誠保險的強強合作，進軍汽車電商領域，再次證明了樂視生態實際上是行業內最好的合作伙伴。

樂視生態系統有兩個主要特征：閉環和開放。此前，樂視與TCL的合作是樂視生態開放的最好詮釋。傳統上，TCL和樂視是競爭對手。在業內看來，樂視在智能電視領域越是成功，對TCL的傷害就越大。但事實證明，樂視已經成為TCL最好的生態合作伙伴，現在已經攜手進入智能電視生態時代。

事實上，樂視生態系統開放的一面并不局限于與TCL的合作，也不局限于電視。在手機行業，樂視投資了酷派，成為其第二大股東；在體育方面，樂視體育與抖音動力達成資本合作，抖音入股樂視體育B輪，樂視投資抖音。與此同時，樂視網也成為了中超聯賽的獨家媒體合作伙伴。。。類似的開放與合作，也在樂視的各個次生態領域不斷發生。

業內分析人士認為，樂視作為“世界敵人”的形象是由樂視固有的創新和顛覆基因決定的。顛覆意味著打破舊的規則和模式，而創業意味著走一條與前輩不同的道路，因為行業競爭對手經常被嘲笑難以理解。

事實上，開放閉環的樂視生態系統不同于完全閉環的蘋果生態系統。樂視的生態系統并不意味著封閉，而是通過一系列的合作和轉型，利用成功的經驗和先進的理念，帶領整個行業變革，從而改善和豐富自己。這也意味著，只要有共同的愿景，樂視合作的大門就會永遠敞開。這就是為什么在普通人眼中，許多激烈的競爭對手已經成為樂視共生共贏的生態合作伙伴。

這家三方合資公司的成立進一步驗證了樂視生態系統的開放性，并為整個樂視生態帶來了另一個重量級合作伙伴。

標簽：廣汽集團理念合創

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