電動車行業豹變：兩輪電動車巨頭雅迪牽手資本強勢升級

5月19日，電動汽車制造商亞迪集團正式宣布在香港聯交所主板上市，股票代碼為01585。根據其招股書，全球將發行7.5億股股票，占已發行股本的25%。指定發行價格為每股1.72港元，籌資12.96億港元。這筆資金將主要用于提高銷售額、擴大產能和研發。中信國際是獨家贊助商，由摩根大通領導的幾家金融服務機構擔任協調人和代理人。

城市出行痛點與機遇并存

諾貝爾經濟學獎獲得者斯蒂格利茨曾表示，在21世紀初，影響世界的兩件大事是新技術革命和中國的城市化。

經過多年的發展，中國城市已經形成了由三種交通方式組成的綜合交通服務網絡：包括步行和私家車在內的私人交通，包括出租車、公交車、地鐵在內的公共交通，以及包括租車在內的共享交通。然而，在城市化進程中，絕大多數城市，包括基礎設施相對完善的城市，仍然存在擁堵、污染等交通發展的各種痛點。具體而言，主要體現在以下四個方面：一是出行需求沒有得到滿足；其次，出行效率低；第三，升級旅行的需求難以滿足；第四，各種問題對經濟、環境和公共安全產生了嚴重的負面影響。

以北京為例，北京有2300萬常住人口，每人每天需要15-2次出行，總出行量為3000-450萬人。其中，地鐵和地面公交系統的載客量約為1000萬人。在私家車方面，北京約有559萬輛機動車，包括租賃車輛、私家車和私人轎車。取消每日20%的限制后，約有440萬輛汽車使用，880萬人上下班。這意味著仍有500萬至1500萬人依賴電動汽車和信心車等中短途交通工具出行。

因此，與痛點共存的必要性在這里無疑得到了強調：解決城市出行問題的首要輔助工具必須是智能綠色中短途個人車輛，因為無論是私家車還是地面公交車，由于空間等資源限制，數量都不可能無限。而電動汽車和自行車并沒有遇到這樣的限制，因此它們擁有如此廣闊的市場空間。因此，對于電動汽車公司來說，能否在不久的將來改變城市居民的出行習慣將成為他們最好的機會。

打破電動汽車市場的關鍵

根據數據，粗略估計，僅中國市場就有2億人口的電動兩輪車，年銷量達到3000萬輛。以普通電動汽車使用的鹽酸電池能量為計算，需要兩到三年的更換周期。行業市場規模巨大，在全球范圍內也有巨大潛力，但尚未出現巨頭。即使是2015年營收排名國內電動汽車行業第一的雅迪集團，營收也僅占10.5%的市場份額，行業競爭依然十分激烈。

盡管電動汽車市場規模巨大，但經過多年的發展，傳統電動汽車企業在一定程度上存在以下缺陷：首先，產品缺乏附加值。傳統電動汽車只滿足了交通的基本需求，但隨著技術的進步，在新能源、環保、文化等方面還沒有形成附加價值；其次，用戶體驗不佳。以外觀為例，大多數電動汽車的設計都是單調保守的，讓年輕用戶很難接受。年輕一代的城市白領用戶，恰恰是電動汽車行業未來最大的用戶群體；

第三，傳統電動車企業仍然采用傳統的經營方式，其營銷仍處于尋求央視名人代言的原始階段。渠道不是基于互聯網的，比如雅迪電動2015年的出貨量為500萬輛，在線銷售僅數千輛，這嚴重阻礙了傳統電動汽車企業的發展。

事實上，對于電動汽車公司來說，除了汽車銷售，在新能源、環保、共享經濟等領域還有巨大的想象空間。更重要的是，隨著人們生活水平的提高，對電動汽車在乘坐舒適性、操控安全性、防盜性等方面的要求也越來越高。他們不再滿足于簡單的交通，而是追求一種新的生活方式。因此，消費者對中高端電動汽車的需求正在增加。因此，電動汽車的核心價值不是通過一兩種產品賺錢的能力，而是其增長潛力：解決8億城市居民出行需求的痛苦和不適，滿足同等數量人群的高端短途出行需求。

為什么雅迪在上市前引領了這個行業？

事實上，隨著近兩年的經濟下行和宏觀經濟衰退的影響，電動汽車行業的發展速度也有所放緩，其他電動汽車企業的主要數據也開始下滑。然而，占據電動滑板車和自行車24%市場份額的雅迪卻逆勢而上，營收從50.59億元增長到2013-2015年的64.29億元；利潤也逐年增長，同期分別達到1.74億元、2.24億元和3.76億元。

據分析，雅迪原是一家摩托車公司，進入電動汽車領域后，一直專注于質量和技術研發。供應商也選擇摩托車的配套系統，所以雅迪的電動汽車一直比同行更貴。然而，雅迪一直奉行高端路線，并通過制造更高質量的產品獲得了消費者的青睞。

然而，走高端路線不可能一蹴而就。為了創造更多高品質的電動汽車，雅迪不斷整合全球資源，與意大利天才設計師Giovanni、美國電動汽車制造商Lighting Motors、德國汽車級涂料BASF進行世界級高端合作，并引進國外先進技術。X-VAN經過精心打磨，以年輕個性群體為目標，并與世界領先的水晶制造商施華洛世奇合作推出了一個精彩的系列，涵蓋了鉆石、貝貝熊和kiko等眾多高端獨立專利型號。

根據咨詢公司Frost Sullivan的一份報告，去年全球電動兩輪車銷量為3920萬輛。也就是說，每售出12輛電動兩輪車，就有一輛是雅迪生產的。這些數據足以讓我們一窺雅迪高端電動汽車制造和銷售路線的成功。

雅迪上市后能帶來哪些新的行業趨勢？

從目前的角度來看，如果雅迪以行業領導者的身份脫穎而出，上市后能否給電動汽車行業帶來重大變革，能否為消費者帶來更周到的產品，將成為雅迪未來發展的關鍵。

對于行業和消費者來說，雅迪作為唯一一個出口到66個國家的國產電動汽車品牌，勢必會繼續其高端定位，通過與美國Lighting Motors、奧地利KISKA、日本松下等知名高科技企業的合作，進一步提升產品的用戶體驗。例如，在以下幾個方面：首先，通過與更多世界知名設計師合作，我們可以進一步增強外觀設計的時尚感，讓更多年輕消費者愛上產品；其次，優化電動汽車的續航里程系統，如逐步放棄老舊、笨重的鉛酸電池，在鋰電池的基礎上開發迭代更新的更強電源；

再次，基于現有業界領先的電機和車身結構核心技術，從消費者安全和駕駛體驗出發，我們將繼續提高電機的輸出功率和車身重量，包括升級制動系統，使汽車運行更快、負載更多、停車更穩定。

此外，雅迪在獲得超過10億元的上市資金后，還將獲得資本支持，以加快電動汽車在額外領域的延伸部署。無論是在產品研發中加入智能腳撐、智能轉向燈、智能雙閃等人工智能輔助駕駛等黑科技，還是進一步擁抱互聯網，開辟線上渠道，構建生態場景，完善商業閉環，都將使雅迪電動汽車更具競爭力和活力，同事們也將使雅迪成為傳統電動汽車企業轉型發展的寶貴案例。

總之，對于消費者來說，無論是出于環保考慮還是為了解決交通擁堵問題，電動汽車行業都具有重要意義。如果你欣賞并愿意接受電動汽車的出行方式，那么將走高端時尚路線并即將推出的更全面的雅迪系列是一個不錯的選擇。

標簽：北京世紀蘭博基尼摩根

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