北京車展新技術沖擊 混合動力熱浪來襲

在最近開幕的2016北京車展上，豐田以“全引擎啟動，向前邁進”為主題，展示了中國首款第四代普銳斯、豐田FCV PLUS概念車、豐田JIXIE概念車等26款車型，展示了其強大的技術實力和推廣節能新能源技術的決心。

值得一提的是，豐田全新的混合動力車型普銳斯已經在中國正式亮相。作為一款四代混合動力車型，普銳斯在國內外自然積累了不少知名度。截至目前，豐田混合動力車型的全球銷量數據已達900萬輛，這不僅有力地證明了混合動力汽車在全球范圍內的良好銷量和聲譽，也標志著汽車行業混合動力新時代的到來。

從普銳斯的發展到豐田的混合動力技術

談到混合動力技術，豐田可以說是行業的領導者。自1997年推出第一代混合動力車型普銳斯以來，它已經經歷了四代人和近20年的發展。在過去的20年里，豐田的混合動力產品以其優異的性能和安全穩定的性能受到了國內外消費者的高度贊譽。根據實際用戶案例，搭載豐田混合動力系統的車型創下了100萬公里無故障行駛的記錄，表明了豐田混合動力技術的成熟度和耐用性。

豐田混合動力車型配備的混合動力電池使用鎳氫電池，與電動汽車常用的鋰電池相比，鎳氫電池更耐用、更安全，續航里程更長。這款豐田混合動力車型行駛了100萬公里，這么多年來從未更換過電池。換句話說，豐田混合動力車型的混合動力電池壽命與車身一樣長，而且安全可靠，解決了消費者的巨大擔憂。

第四代普銳斯的詳細參數和具體上市信息并沒有在北京車展上公布，這也給在中國對混合動力產品感興趣的消費者留下了很大的懸念。雖然我們不知道它什么時候會在中國上市，但如果你對混合動力車型有任何想法，值得一看同樣配備豐田先進混合動力系統的雙引擎家族車型，比如普銳斯。

打造最實惠的混合動力車型

說到雙擎家族的車型，最引人注目的莫過于一汽豐田推出的混動卡羅拉雙擎。卡羅拉雙擎自去年10月上市以來，取得了令人矚目的成績。根據官方數據，其目前的訂單量已超過2.2萬臺，這不僅取決于其強大的技術支持，其優質的產品質量和實惠的價格也是其熱銷的重要原因。

所以在這里我們必須談談卡羅拉雙擎的價格，這是直接影響消費者是否愿意支付的首要條件。與消費者過去接觸到的動輒20萬元以上的混動車型相比，卡羅拉雙擎的入門級售價13.98萬元，廠家確實使出渾身解數。即使是一汽豐田銷售有限公司有限公司總經理蔣軍也表示，“說實話，將花冠雙引擎設定在這個價格上，我們的制造商都沒有真正賺錢。”這一開拓中國汽車混合動力市場的決心，已經實現了花冠雙發動機在市場上“最受歡迎的混合動力車型”的地位，其火爆的銷售已經成為消費者對這種誠意的最佳回應。

無論是內部還是外部，產品都是終極原則

在討論了卡羅拉雙擎的價格區間后，我們再來談談它的產品本身。卡羅拉雙擎的外觀設計符合大眾審美，但很獨特。犀利的前臉設計，結合延伸的鍍鉻裝飾和閃電眼形狀的輪廓燈，散發出強烈的科技感。煙熏尾燈和16英寸風刀切割鋁合金輪轂的設計展示了卡羅拉雙擎獨特的運動特性。通用藍金屬色的耀眼外觀和雙擎車型獨特的藍色背景標志，再加上車身上無處不在的“Hybrid”標志，也讓卡羅拉雙擎的牽引力水平“一飛沖天”。

在討論完外觀之后，我們再來談談卡羅拉雙擎在全球領先的混合動力系統。卡羅拉雙擎搭載1.8L阿特金森循環發動機，再加上獨特的混合動力電池……

雙引擎車型，帶來快速流暢的動力體驗。卡羅拉雙擎總設計師青木哲也表示，卡羅拉雙發動機搭載的阿特金森循環發動機最大的特點就是省油，可以在充分保證車輛燃油經濟性的同時為車輛提供動力。同時，卡羅拉雙擎還可以在減速或制動時進行制動恢復，并通過車輪驅動電機發電，從而將其轉換為電能并存儲在電池中，因此卡羅拉雙發動機不需要外部充電，從而減少了尋找充電站的麻煩。

所以，讓我們再次檢查一下這樣一個混合動力系統帶來的實際好處。卡羅拉雙擎搭載了發動機和電動機的混合動力系統，最大功率可達100千瓦。其中，電動機輸出功率占整個電力系統輸出功率的53%。從這個角度來看，卡羅拉雙擎絕對是名副其實的“強混車型”。

在駕駛樂趣方面，卡羅拉雙擎也可以被認為是全面的。卡羅拉雙擎有三種動力模式：EV電動模式、ECO節能模式和PWR動力模式。其中，電動汽車電動模式啟動后只能依靠電能以55公里/小時的速度行駛約2公里的距離，同時確保過程中的絕對靜音，非常適合早晚進入居民區、倉庫等場所；ECO模式可確保車輛運行過程中的能源效率；當按下PWR鍵時，車輛的節氣門響應速度將迅速提高，展現出更動態的駕駛體驗。

除了駕駛樂趣，卡羅拉雙擎在20-50公里/小時的中程加速時間僅為3.1秒，比同級別渦輪增壓車型的中程加速度反饋更快、更靈敏。

油耗才是真正的王牌

作為一款混合動力車型，卡羅拉雙擎在油耗方面的表現自然可圈可點。面對國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃》發布的2020年工況下油耗降至5升的強制性要求，卡羅拉雙擎提前完成了任務，提交了4.2升的工況下滿意答卷。據估計，卡羅拉雙引擎理論上可以在加滿油箱的情況下行駛1000公里。當然，這也取決于用戶的駕駛習慣和遇到的路況。然而，在這個數據的背后，不僅反映了燃油效率，還反映了每個月加油的頻率，這節省了相當多的時間。

在城市里旅行時，總是交通堵塞。卡羅拉雙發動機在起步和低速行駛時都使用電能，因此非常省油。在最近卡羅拉雙擎在各地舉行的試駕中，一些媒體甚至在極度擁堵的城市道路上實現了3.1L的油耗，這也突顯了卡羅拉雙發動機的低油耗和低排放產品特性。

卡羅拉雙擎上市時，一汽豐田宣布卡羅拉雙發的預期銷量為每月3000臺，現在實際銷量明顯好于預期。卡羅拉雙擎的火爆銷售不僅標志著混合動力在中國推廣的初步成功，也標志著“混合動力時代”的到來。我們期待卡羅拉雙擎憑借其卓越的產品性能和各方面的卓越性能，在汽車市場創造新的成就，正式引領“混合動力時代”。

標簽：卡羅拉豐田一汽北京大眾

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